BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

The BMW S 1000 RR 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 are both high-performance supersport motorcycles. While the BMW S 1000 RR is a more recent model, the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 has its own strengths and weaknesses.

Starting with the BMW S 1000 RR 2019, it boasts a powerful inline-four engine with a displacement of 999cc. It delivers an impressive 207 horsepower and 113 Nm of torque, making it a beast on the road. The engine's power delivery is very linear, providing excellent control and acceleration. The bike also has a wide range of revs and a pleasant throttle response.

The BMW S 1000 RR 2019 features a high-quality aluminum frame and a double-tube chassis design, which provides stability and precise handling. The front suspension is a telescopic fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension also offers adjustable compression, preload, and rebound settings. This allows riders to fine-tune the bike's suspension to their preferences and riding style.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

In terms of braking, the BMW S 1000 RR 2019 is equipped with dual disc brakes at the front, utilizing radial technology for enhanced performance. The bike also comes with advanced rider assistance systems, including ABS, multiple riding modes, launch control, ride-by-wire throttle, quick shifter, and traction control. These features ensure a safe and exhilarating riding experience.

Moving on to the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013, it features a slightly smaller inline-four engine with a displacement of 636cc. It delivers 131 horsepower and 71 Nm of torque, which is still impressive for its time. The engine has a slightly lower compression ratio compared to the BMW S 1000 RR, but it still offers a good balance of power and efficiency.

The Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 shares some similarities with the BMW S 1000 RR in terms of suspension and chassis design. It also has a telescopic fork at the front and adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. This allows for customization and fine-tuning of the bike's handling characteristics.

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

In terms of braking, the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 is equipped with dual disc brakes at the front, utilizing radial and monobloc technology for improved stopping power. The bike also features traction control as its primary rider assistance system.

While both bikes have their strengths, the BMW S 1000 RR 2019 offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a wider range of features. It also has a more aggressive seating position, making it suitable for riders who prefer a sportier riding experience. On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 offers a more affordable price point, good handling, and reliable performance.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2019 is a top-of-the-line supersport motorcycle with impressive power, advanced technology, and high-quality components. The Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013, while not as powerful or feature-rich, still offers a solid performance and a more budget-friendly option for riders.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2019 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013
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Diferenças
BMW S 1000 RR 2019
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Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013
Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral45.1 mm
Potência do motorPotência do motor207 HPPotência do motor131 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário113 NmBinário71 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.9
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação636 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Perímetro, Extrudido

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura846 mmLargura705 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,441 mmDistância entre eixos1,395 mm
Altura do assentoAltura do assento824 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)197 kgPeso da berma (com ABS)194 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

A nova BMW S 1000 RR de 2019 é uma moto superdesportiva completamente nova. Tornou-se significativamente mais compacta e, acima de tudo, mais leve. A máquina é incrivelmente fácil de controlar e, em comparação com o modelo anterior, quase se sente como uma 600! A posição do assento e toda a configuração da máquina tornaram-se muito mais desportivas, mas podem ser levadas para o asfalto de uma forma muito mais fácil de utilizar, graças ao pacote eletrónico significativamente melhorado, ao peso poupado e, por último, mas não menos importante, à entrega de potência quase linear da unidade de potência - bravo! Infelizmente, há ainda uma desvantagem: se quiser beneficiar ao máximo das inovações, tem de colocar um número máximo de cruzes na caixa do concessionário. No entanto, em troca, pode criar o seu próprio BMW individual!

Entrega de potência muito linear, o que a torna muito mais controlável e certamente mais rápida para a maioria dos condutores. Ampla gama de rotações e dosagem agradável...

O novo DDC da RR funciona de forma ainda mais precisa e oferece-lhe um desempenho TOP

Super pacote eletrónico

Excelente assistente de mudança de velocidades

Posição de assento mais ativa, ou seja, mais desportiva

Detalhes de alta qualidade como o quadro, o braço oscilante e o ecrã fazem o coração bater mais depressa

... Infelizmente, a máquina perdeu alguma "emoção" devido ao fornecimento linear de potência

a nova S 1000 RR é quase "demasiado perfeita"

a navegação nos menus demora algum tempo a habituar-se

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

A Kawa convence pelo seu bom comportamento e fiabilidade sem compromissos. Uma mota forte, mas definitivamente não é uma pechincha.

Geometria aperfeiçoada

boa posição de assento

bom comportamento

fiabilidade sem compromissos.

Preço de compra elevado.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-6R 636

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 122 days for a Kawasaki Ninja ZX-6R 636. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 7 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 since model year 2013. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 20.800 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-6R 636 published on 03/12/2012.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja ZX-6R 636

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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