Ducati Streetfighter V4 SP 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

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Visão geral - Ducati Streetfighter V4 SP 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2022

The Ducati Streetfighter V4 SP 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are both naked bikes with powerful engines and impressive performance. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine and power, the Ducati Streetfighter V4 SP takes the lead with its V4 engine producing 208 HP of power and 123 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 is equipped with an inline-four engine that delivers 152 HP of power and 106 Nm of torque. This makes the Ducati more powerful and capable of delivering a thrilling riding experience.

Both bikes feature liquid-cooled engines and fuel injection systems for efficient performance. The Ducati has a displacement of 1103cc, while the Suzuki has a displacement of 999cc. This gives the Ducati a slight advantage in terms of engine size and potential performance.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock suspension at the rear. However, the Ducati offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Suzuki, on the other hand, only offers preload and rebound adjustments for the rear suspension. This gives the Ducati an edge in terms of fine-tuning the suspension to suit different riding conditions and preferences.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Both bikes have aluminum frames, but the Ducati features a monocoque frame design, which provides better rigidity and stability. The Suzuki, on the other hand, has a tubular double-cradle frame design. While both frames are capable of providing a stable and balanced ride, the monocoque frame of the Ducati offers a more advanced and modern design.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Ducati has larger 330mm discs compared to the 310mm discs on the Suzuki. Both bikes feature four-piston calipers and radial monobloc technology for improved braking performance. This ensures that both bikes offer strong and reliable stopping power.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Ducati Streetfighter V4 SP takes the lead with a comprehensive package. It features ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride-by-wire throttle, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, offers ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, shift assist, and traction control. While the Suzuki's package is decent, it lacks some of the advanced features found on the Ducati.

In terms of dimensions and weights, the two bikes have similar front tire widths of 120mm and front wheel diameters of 17 inches. However, the Ducati has a wider rear tire at 200mm compared to the 190mm on the Suzuki. The Ducati also has a longer wheelbase at 1488mm compared to the 1460mm on the Suzuki. The seat height is higher on the Ducati at 845mm compared to the 810mm on the Suzuki. The weight of the bikes also differs, with the Ducati weighing 196kg and the Suzuki weighing 214kg (both with ABS).

In terms of fuel capacity, the Suzuki has a larger 19-liter tank compared to the 16-liter tank on the Ducati. This gives the Suzuki a longer range of 311km compared to the 210km range of the Ducati. The fuel consumption of the two bikes also differs, with the Suzuki offering a combined fuel consumption of 6.1l/100km compared to the 7.6l/100km of the Ducati.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights and LED headlights. The Ducati also comes with a TFT display, while the Suzuki has a more traditional instrument cluster on the handlebars. The Ducati's display is more modern and easier to read.

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 SP offers excellent stability, feedback, radial response, adjustable footpegs, and an attractive design. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, has a superior engine, excellent shift assist with blipper, balanced handling, bold design, comfortable seating position, and a competitive price.

In terms of weaknesses, the Ducati suffers from limited availability and a higher price compared to the Suzuki. The Suzuki, on the other hand, has a less comprehensive electronic package, lacks a 6-axis IMU, lacks cornering ABS, has somewhat outdated instrument cluster placement, and a less user-friendly screen.

Overall, both the Ducati Streetfighter V4 SP and the Suzuki GSX-S1000 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine, advanced electronic features, and a more modern design, while the Suzuki provides a competitive price, a comfortable riding position, and a capable engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences, budget, and desired features.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V4 SP 2022 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022
Suzuki GSX-S1000 2022
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Ducati Streetfighter V4 SP 2022
Ducati Streetfighter V4 SP 2022
Suzuki GSX-S1000 2022
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor208 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário123 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemSeco, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,488 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)196 kgPeso da berma (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama210 kmGama311 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2178 g/kmEmissões combinadas de CO2122 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado7.6 l/100kmConsumo de combustível combinado6.1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Em resumo, a SP da Ducati cumpre as especificações exactas de uma streetfighter orientada para as pistas de corridas que ainda pode ser bem utilizada na estrada, mas que pode revelar as suas vantagens especialmente nas pistas de corridas, onde supera visivelmente a V4S. Por isso, se quiser colocar um SP na sua garagem, é melhor ser rápido, porque haverá apenas um pequeno número deles!

Estabilidade

Feedback

Resposta radial

Apoios para os pés ajustáveis - folga do ângulo de inclinação

Ótica

Disponibilidade

Preço

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento confortável

preço muito bom

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V4 SP vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 SP 2022 and a Suzuki GSX-S1000 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 SP 2022 is about 143% higher. A Ducati Streetfighter V4 SP 2022 experiences a loss of 8.790 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 10.140 BRL for a Suzuki GSX-S1000 2022. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are less Ducati Streetfighter V4 SP 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 28. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 130 days compared to 212 days for the Ducati Streetfighter V4 SP. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Ducati Streetfighter V4 SP and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Streetfighter V4 SP was published on 11/11/2021 and now has more than 35.600 views. This compares to more than 17.100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Ducati Streetfighter V4 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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