KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs KTM 890 Duke 2021

The KTM 1290 Super Duke GT 2021 and the KTM 890 Duke 2021 are both powerful motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 1290 Super Duke GT 2021, it boasts a V-twin engine with a massive power output of 175 HP and a torque of 141 Nm. The fuel system is injection-based, and it has a chain transmission. The bike has 2 cylinders and operates on a 4-stroke engine with liquid cooling. With a displacement of 1301cc, it offers impressive performance.

In terms of suspension, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 features a telescopic upside-down fork from WP with a travel of 125mm at the front, and a single swingarm suspension with a monoshock from WP at the rear, providing a travel of 156mm. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The frame is made of chromium-molybdenum, and the bike has a tubular frame type.

For braking, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston radial monoblock calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 features ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

The dimensions and weights of the KTM 1290 Super Duke GT 2021 include a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 190mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1482mm, a seat height of 835mm, and a fuel tank capacity of 23 liters.

As for equipment, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 comes with an adjustable windshield, providing good wind protection, and it offers top-notch ergonomics, especially for taller riders. It also has a long range, allowing for extended rides, and it comes with a comprehensive set of standard equipment.

On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 features an inline twin-cylinder engine with a power output of 115 HP and a torque of 92 Nm. It has similar specifications in terms of fuel system, transmission, cylinders, strokes, and cooling system. However, it has a smaller displacement of 889cc.

In terms of suspension, the KTM 890 Duke 2021 features a telescopic upside-down fork from WP with a travel of 140mm at the front, and a swingarm suspension with a monoshock from WP at the rear, providing a travel of 150mm. The rear suspension is adjustable for preload. The frame and frame type are the same as the KTM 1290 Super Duke GT 2021.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

For braking, the KTM 890 Duke 2021 is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 300mm and four-piston radial calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 890 Duke 2021 also features ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

The dimensions and weights of the KTM 890 Duke 2021 include a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1476mm, a seat height of 820mm, and a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of equipment, the KTM 890 Duke 2021 comes with connectivity, LED headlights, and a TFT display.

In summary, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 offers a more powerful engine, a larger displacement, and a longer range. It also has a more advanced suspension system with adjustable settings and a larger fuel tank capacity. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 offers a slightly smaller engine and displacement, but it comes with advanced rider assistance systems such as launch control and anti-wheelie. Both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke GT 2021 em comparação com KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro108 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor175 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário141 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens125 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens156 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário93 dBRuído estacionário93 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

A Super Duke GT foca-se definitivamente no "desporto" do sport tourer, mas também pode ser utilizada de forma aceitável no modo touring. Desde o chassis até ao assento, está claramente do lado mais duro, mas compensa isso com uma excelente ergonomia, muito espaço no assento e um exuberante equipamento de fábrica. Os condutores desportivos, em particular, irão apreciar o potente motor e o comportamento preciso e suave. Poderá não ser adequada para os viajantes que se preocupam com o conforto, mas aqueles que dispensam um pouco de conforto e, em contrapartida, apreciam o carácter radical, não terão problemas em fazer longas viagens com ela. Os pontos importantes, como a autonomia suficiente, a proteção contra o vento e a carga útil, também são cumpridos.

Motor muito potente com uma potência enorme

Chassis extremamente preciso

Manuseamento ágil

Travões bem controlados

Boa proteção contra o vento

Para-brisas facilmente ajustável

Ergonomia de topo, mesmo para condutores altos

Longa autonomia

Amplo equipamento de série

Chassis e selim bastante duros

o motor só acelera suavemente a partir de cerca de 3500 rotações

muito ruidoso com o Track Pack

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2021 and a KTM 890 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2021 is about 63% higher. A KTM 1290 Super Duke GT 2021 experiences a loss of 5.100 BRL in one year and 11.260 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 2.340 BRL and 6.850 BRL for a KTM 890 Duke 2021. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 138 days for the KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 17/11/2015 and now has more than 23.600 views. This compares to more than 37.800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 19/01/2021.

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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