Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs. Ducati SuperSport S 2017

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

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Visão geral - Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs Ducati SuperSport S 2017

The Ducati Multistrada 1200 S model year 2010 and the Ducati SuperSport S model year 2017 are both high-performance motorcycles from Ducati, but they have some notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Multistrada 1200 S 2010 is equipped with a 1198.4cc engine, while the SuperSport S 2017 has a smaller 937cc engine. The Multistrada has a higher power output of 149 HP compared to the SuperSport's 110 HP. However, the SuperSport compensates with a higher torque of 96.7 Nm compared to the Multistrada's 118.7 Nm. The Multistrada also has a higher compression ratio of 11.5 compared to the SuperSport's 12.6.

Both motorcycles feature Öhlins suspension on the front and rear, ensuring a smooth and controlled ride. They also have double disc brakes on the front, but the SuperSport S 2017 has the additional feature of radial and monobloc technology, which provides enhanced braking performance.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

In terms of dimensions and weights, the Multistrada 1200 S 2010 has a wider front tire of 120mm compared to the SuperSport's 120mm. However, the SuperSport has a wider rear tire of 180mm compared to the Multistrada's 190mm. The SuperSport also has a slightly shorter wheelbase of 1478mm compared to the Multistrada's 1530mm. The seat height of the SuperSport is lower at 810mm compared to the Multistrada's 850mm. Additionally, the SuperSport has a smaller fuel tank capacity of 16 liters compared to the Multistrada's 20 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Multistrada 1200 S 2010 boasts electronically adjustable suspension, traction control, ABS, and 4 adjustable riding modes. It also has a powerful engine and brakes, making for an exhilarating riding experience.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

On the other hand, the SuperSport S 2017 offers the Testastretta engine, which provides ample torque for quick acceleration. It also features a quick-shifter with blipper, Öhlins suspension, and a wide range of electronic aids. The SuperSport S has a comfortable ergonomic design and agile handling, making it suitable for various riding styles. Additionally, it has the iconic Ducati look, which is visually appealing.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Multistrada 1200 S 2010 is criticized for its expensive equipment, which can be a deterrent for some buyers. On the other hand, the SuperSport S 2017 has noticeable vibrations on the handlebars, which can affect the overall riding experience. Additionally, the SuperSport S is also considered to be on the pricier side.

In conclusion, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 and the Ducati SuperSport S 2017 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Multistrada excels in its powerful performance and advanced features, while the SuperSport offers a versatile riding experience with its torquey engine and comfortable ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 S 2010 em comparação com Ducati SuperSport S 2017

Ducati Multistrada 1200 S 2010
Ducati SuperSport S 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário118.7 NmBinário96.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Suspensão Traseira

MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,478 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Em suma, dependendo do ponto de vista, a Multistrada é a superbike mais confortável dos Alpes ou a enduro de turismo mais desportiva - diga-se que o preço não vale a pena.

Suspensão eletronicamente ajustável

controlo de tração

ABS

4 modos ajustáveis

motor e travões potentes

condução divertida.

Equipamento completo muito caro.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

A Ducati Supersport S é a escolha certa se quiser ir para a pista de corridas com mais frequência. A suspensão Öhlins totalmente ajustável não é apenas um sucesso visual, mas também faz o seu trabalho de forma soberba. A alavanca de mudanças rápida incorporada com função blipper é também um must-have. Mesmo os pilotos inexperientes em pistas de corrida sentir-se-ão rapidamente em casa com a Supersport S e divertir-se-ão muito com ela.

Motor Testastretta

muito binário

alavanca de velocidades rápida com blipper

suspensão Öhlins

muita eletrónica

ergonomia confortável

comportamento ágil

aspeto Ducati

vasta gama de utilizações.

vibrações perceptíveis no guiador

preço

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada 1200 S vs Ducati SuperSport S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 S 2010 and a Ducati SuperSport S 2017. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 S with 66 days compared to 122 days for a Ducati SuperSport S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S and 4 reviews for the Ducati SuperSport S since model year 2017. The first review for the Ducati Multistrada 1200 S was published on 14/09/2010 and now has more than 24.700 views. This compares to more than 105.100 views for the first review on Ducati SuperSport S published on 04/10/2016.

Preço Ducati Multistrada 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati SuperSport S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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