KTM 690 Duke 2012 vs. Yamaha MT-09 2016

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

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Visão geral - KTM 690 Duke 2012 vs Yamaha MT-09 2016

In terms of technical specifications, the KTM 690 Duke 2012 has a single-cylinder engine with a power output of 70 HP and a torque of 70 Nm. It has a displacement of 690 ccm and a telescopic upside-down fork for the front suspension. The frame is made of chromium-molybdenum and it has a tubular frame type. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 160 mm with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1466 mm and a seat height of 835 mm. The fuel tank capacity is 14 liters.

On the other hand, the Yamaha MT-09 2016 has a three-cylinder engine with a power output of 115 HP and a torque of 87.5 Nm. It has a displacement of 847 ccm and a telescopic front fork for the front suspension. The frame is made of aluminum and it has a twin tube frame type. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180 mm with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1440 mm and a seat height of 815 mm. The fuel tank capacity is also 14 liters.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2012 is known for being extremely fast and smooth, with a precise and maneuverable chassis. It is also highly agile, making it suitable for quick and nimble rides.

On the other hand, the Yamaha MT-09 2016 has several strengths. It has a wonderfully powerful three-cylinder engine, offering three power modes for different riding preferences. The chassis is fully adjustable, allowing riders to customize their riding experience. The bike also comes with a quick-shifting gearbox, providing smooth and efficient gear changes. The seating position is sporty and upright, offering a comfortable riding experience. The bike also has good brakes and an aggressive appearance. Additionally, it features traction control for added safety.

In terms of weaknesses, the KTM 690 Duke 2012 requires some getting used to when it comes to cornering. This suggests that it may not handle curves as smoothly as some riders would prefer.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

On the other hand, the Yamaha MT-09 2016 has a few weaknesses. The seat is slightly too hard for long trips, potentially causing discomfort for riders during extended rides. Additionally, the license plate holder on the swingarm offers less splash protection compared to a conventional holder.

In conclusion, the KTM 690 Duke 2012 and the Yamaha MT-09 2016 are both powerful bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a fast and smooth ride with a precise chassis, while the Yamaha provides a powerful engine and customizable features. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2012 em comparação com Yamaha MT-09 2016

KTM 690 Duke 2012
Yamaha MT-09 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor70 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário70 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

A Yamaha MT-09 não precisava de ser reinventada para a próxima época - já estava extremamente bem feita há quase quatro anos. Em vez disso, os japoneses concentram-se na afinação e na adição de truques práticos e contemporâneos, como o controlo de tração e as mudanças automáticas. No entanto, devido à norma Euro4, a gestão do motor foi alterada mais uma vez e oferece uma potência enfaticamente potente, mas bem controlada no modo standard; a explosão de potência da primeira geração já não é oferecida nem mesmo pelo modo A mais nítido. A maior mudança, reconhecível à primeira vista, é o design, na minha opinião, extremamente bem-sucedido, com a frente mais agressiva e a traseira com novo design. Em suma, uma moto naked ainda mais elegante que foi claramente construída para a diversão do motociclismo.

Motor de três cilindros maravilhosamente potente

três modos de potência

chassis totalmente ajustável

caixa de velocidades rápida de série

posição de assento desportiva e direita

bons travões

aspeto agressivo

controlo de tração.

O selim é um pouco duro demais para viagens longas

o suporte da placa de matrícula no braço oscilante oferece menos proteção contra salpicos do que um suporte convencional

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2012 and a Yamaha MT-09 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2016 is about 42% higher. A KTM 690 Duke 2012 experiences a loss of 1.250 BRL in one year and 4.450 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 2.830 BRL and 4.850 BRL for a Yamaha MT-09 2016. Compared to Yamaha MT-09 2016 there are more KTM 690 Duke 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 11. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 days compared to 87 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 39.900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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