Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

The Suzuki GSX-S1000 2022 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several key differences between the two models.

In terms of power, the Suzuki GSX-S1000 2022 comes out on top with a motor that produces 152 HP, while the KTM 890 Duke R 2021 has a slightly lower power output of 121 HP. The Suzuki also has a higher torque rating of 106 Nm compared to the KTM's 99 Nm.

Both bikes feature fuel injection systems and have 4 cylinders, but the Suzuki has a larger displacement of 999cc compared to the KTM's 890cc.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. However, the Suzuki offers additional adjustments for preload and recovery on the rear suspension, while the KTM only has preload adjustment.

In terms of the chassis, the Suzuki GSX-S1000 2022 features an aluminum frame, while the KTM 890 Duke R 2021 has a chromium-molybdenum frame. Both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers, but the KTM has larger diameter discs at 320mm compared to the Suzuki's 310mm.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Suzuki's electronic package is not as comprehensive as the KTM's, lacking features such as a 6-axis IMU and cornering ABS. The Suzuki also has slightly outdated instrument panels and a less user-friendly display.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of dimensions and weights, the Suzuki has a wider front tire at 120mm compared to the KTM's 180mm. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters, allowing for a longer range of 311 km, compared to the KTM's 14-liter tank and range of 295 km. The Suzuki also has a lower seat height at 810mm compared to the KTM's 834mm.

In terms of fuel consumption, the KTM 890 Duke R 2021 has a more efficient engine, with a combined fuel consumption of 4.74 l/100km, compared to the Suzuki's 6.1 l/100km.

In summary, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a more powerful engine, a balanced handling, and a comfortable seating position. It also offers a competitive price. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 has a sportier and high-revving engine, excellent gearbox, and superior electronic package. It also has better brakes and a lighter feel. However, it has some drawbacks such as cheap buttons and switches and slightly nervous geometry. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2022 em comparação com KTM 890 Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 890 Duke R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário106 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama311 kmGama295 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2122 g/kmEmissões combinadas de CO2111 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.1 l/100kmConsumo de combustível combinado4.74 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento confortável

preço muito bom

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 20% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 130 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17.100 views. This compares to more than 126.600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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