Triumph Speed Twin 1200 2021 vs. Kawasaki W 800 2020

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Kawasaki W 800 2020

Kawasaki W 800 2020

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Visão geral - Triumph Speed Twin 1200 2021 vs Kawasaki W 800 2020

The Triumph Speed Twin 1200 2021 and the Kawasaki W 800 2020 are both naked bikes with similar engine configurations. The Speed Twin 1200 has a 1200cc inline twin-crankshaft engine that produces 100 horsepower and 112 Nm of torque. On the other hand, the W 800 has a 773cc inline twin-crankshaft engine that produces 48 horsepower and 62.9 Nm of torque.

In terms of power, the Speed Twin 1200 clearly outperforms the W 800 with its higher horsepower and torque figures. This means that the Speed Twin 1200 will have better acceleration and overall performance compared to the W 800.

Both bikes feature fuel injection systems and have two cylinders. However, the Speed Twin 1200 has liquid cooling, while the W 800 has air cooling. Liquid cooling is generally more efficient and allows the engine to maintain a more stable temperature, resulting in better performance and reliability.

In terms of suspension, both bikes have telescopic front forks and swingarm rear suspension with dual shocks. The Speed Twin 1200 has adjustable preload on the rear suspension, while the W 800 also has adjustable preload. The Speed Twin 1200 has an aluminum rear suspension, while the W 800 has a steel rear suspension.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Both bikes have steel frames, but the Speed Twin 1200 has a central tube frame, while the W 800 has a double cradle frame. The choice of frame design can affect the overall handling and stability of the bike.

When it comes to braking, the Speed Twin 1200 has dual disc brakes with four-piston calipers on the front, while the W 800 has a single disc brake with a dual-piston caliper on the front. The larger diameter discs and additional pistons on the Speed Twin 1200's brakes should provide better stopping power and control.

In terms of advanced rider assistance systems, the Speed Twin 1200 offers ABS, riding modes, and traction control. The W 800 only has ABS. These systems can enhance safety and control while riding.

In terms of dimensions, the Speed Twin 1200 has a wider front tire (120mm) compared to the W 800 (100mm). The Speed Twin 1200 also has a shorter wheelbase (1413mm) compared to the W 800 (1465mm). The seat height of the Speed Twin 1200 is slightly higher at 809mm compared to the W 800 at 770mm. Both bikes have similar weights, with the Speed Twin 1200 weighing 216kg and the W 800 weighing 217kg.

Kawasaki W 800 2020

Kawasaki W 800 2020

In terms of fuel capacity, the W 800 has a slightly larger fuel tank with a capacity of 15 liters compared to the Speed Twin 1200's 14.5-liter tank.

In terms of strengths, the Speed Twin 1200 has a superb engine, high-quality finish, and material feel, strong torque in all situations, playful handling, good chassis, and high-performance brakes. The W 800 has a powerful engine, distinctive sound, natural seating position, pleasantly neutral handling, and excellent appearance.

In terms of weaknesses, the Speed Twin 1200 tends to generate a lot of heat under the rider, may feel a bit small for taller riders, and has a large turning circle. The W 800 lacks power below 3,500 rpm.

Overall, the Triumph Speed Twin 1200 2021 offers superior performance, features, and handling compared to the Kawasaki W 800 2020. However, the W 800 has its own unique strengths, such as its distinctive sound and classic appearance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Speed Twin 1200 2021 em comparação com Kawasaki W 800 2020

Triumph Speed Twin 1200 2021
Kawasaki W 800 2020
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Diferenças
Triumph Speed Twin 1200 2021
Triumph Speed Twin 1200 2021
Kawasaki W 800 2020
Kawasaki W 800 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro97.6 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral83 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor48 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário62.9 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,250 rpmRpm ao binário4,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão8.4
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação773 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens120 mmViagens107 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro270 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,099 mmComprimento2,135 mm
LarguraLargura778 mmLargura925 mm
AlturaAltura1,097 mmAltura1,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,413 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento809 mmAltura do assento770 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)216 kgPeso da berma (com ABS)217 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

O melhor é inimigo do bom, este ditado mais uma vez prova ser impressionantemente verdadeiro no caso da nova Triumph Speed Twin. Os britânicos trabalharam nos pontos fracos da antecessora e, assim, transformaram a beleza clássica numa verdadeira máquina de condução que não tem de se esconder das modernas motos naked. Infelizmente, os pilotos altos não podem desfrutar da pequena 1200 tão facilmente como os pilotos com menos de 1,85 metros. Seja como for, a Speed Twin é a moto clássica moderna perfeita para mim - combina o aspeto clássico com o manuseamento moderno como nenhuma outra moto no mercado atual.

Motor soberbo

acabamento de qualidade e sensação de material

binário em todas as situações

manuseamento lúdico

bom chassis

travões de alto desempenho

Forte desenvolvimento de calor sob o condutor

um pouco pequeno demais para pilotos altos

grande círculo de viragem

Kawasaki W 800 2020

Kawasaki W 800 2020

Com a nova W800, a Kawasaki mostra o apelo das motos retro descontraídas. Sente-se, parta, sinta-se bem. Numa indústria em que o desempenho e a inovação são as chaves para o sucesso, a W800 mantém-se como uma rocha e concentra-se apenas numa coisa: a alegria de conduzir uma moto. É perfeita para aqueles que querem conduzir uma clássica todos os dias, mas apreciam a fiabilidade e segurança modernas. Uma moto de sonho com muito carácter.

motor potente

som estridente

posição de assento natural

manuseamento agradavelmente neutro

excelente aspeto

pouca pressão abaixo das 3.500 rpm

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs Kawasaki W 800

There are a few key differences between a Triumph Speed Twin 1200 2021 and a Kawasaki W 800 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 13. It takes less time to sell a Kawasaki W 800 with 162 days compared to 163 days for the Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 and 13 reviews for the Kawasaki W 800 since model year 2011. The first review for the Triumph Speed Twin 1200 was published on 04/12/2018 and now has more than 90.200 views. This compares to more than 18.200 views for the first review on Kawasaki W 800 published on 05/10/2010.

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki W 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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