Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. Honda CL500 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs Honda CL500 2023

The Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 and the Honda CL500 2023 are both motorcycles from Honda, but they have several differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 has a more powerful engine compared to the Honda CL500 2023. The Africa Twin has a 998cc inline engine with a power output of 95 HP and a torque of 98 Nm. On the other hand, the CL500 has a smaller 471cc inline engine with a power output of 47 HP and a torque of 43.4 Nm. This makes the Africa Twin more suitable for off-road adventures and long-distance rides.

In terms of suspension, the Africa Twin features a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. On the other hand, the CL500 has a telescopic fork at the front and a swingarm with a dual shock at the rear. The suspension can be adjusted for preload. The Africa Twin's suspension setup is more advanced and allows for better off-road performance.

Both motorcycles have a steel frame, but the Africa Twin has an aluminum rear swingarm, which adds to its durability and off-road capabilities. The CL500, on the other hand, has a steel swingarm.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

In terms of braking, both motorcycles have a disc brake system. However, the Africa Twin has dual disc brakes at the front with four pistons, while the CL500 has a single disc brake at the front with dual pistons. This gives the Africa Twin better braking performance.

Both motorcycles have ABS as a standard feature, but the Africa Twin also has traction control, which enhances its off-road capabilities.

When it comes to dimensions and weight, the Africa Twin is wider and longer than the CL500. It also has a higher seat height and weighs more, making it more suitable for taller riders and off-road adventures. The CL500, on the other hand, is more compact and lighter, making it easier to handle and maneuver in urban environments.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

In terms of strengths, the Africa Twin is praised for its successful design, good finishing, high reliability, and excellent DCT (Dual Clutch Transmission) system. It is suitable for both solo rides and rides with a passenger, and it has a powerful and thunderous sound. It is also well-suited for off-road use.

On the other hand, the CL500 is praised for its attractive price, comfortable ergonomics, elegant appearance, and agile and easy handling. It is a more affordable option for riders who prioritize comfort and style.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Africa Twin's chassis is criticized for being a bit too soft, which makes it difficult to maintain a precise line while riding. It is also said to lack sportiness and performance. On the other hand, the CL500 has a less legible screen and is not as comfortable for long-distance rides.

In conclusion, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 and the Honda CL500 2023 are motorcycles with different strengths and weaknesses. The Africa Twin is more powerful, suitable for off-road adventures, and has advanced features like traction control. The CL500, on the other hand, is more affordable, comfortable, and stylish. Riders should consider their priorities and preferences when choosing between the two models.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 em comparação com Honda CL500 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CL500 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral66.8 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor47 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário98 NmBinário43.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação471 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura875 mmLargura831 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,485 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento790 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)242 kgPeso da berma (com ABS)192 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível12 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

A aparência e o design da Honda CRF1000L Africa TWin DCT são incrivelmente bonitos, mas os nossos testadores não estão deslumbrados com isso. O chassi poderia ser mais duro, especialmente para a estrada, e mais potência e esportividade também fariam bem à Africa Twin. Fora isso, no entanto, o resto funciona muito bem. Fiabilidade, aptidão para turismo e um conjunto completo - o que mais se pode querer de uma enduro de turismo.

Aspeto bem-sucedido

bom acabamento

elevada fiabilidade

DCT com bom funcionamento

adequado para passeios e viagens, também com passageiro

som excelente e estrondoso

adequado para utilização fora de estrada.

chassis um pouco macio demais - dificulta a condução numa linha precisa

poderia ter mais desportividade e desempenho

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Uma scrambler descomplicada, com um visual moderno, manobrabilidade leve e um motor que acelera - diversão garantida para todos. A CL500 prova ser uma companheira divertida para todos os dias em estradas pavimentadas e não pavimentadas. Com uma vasta gama de acessórios disponíveis ex works, a Scrambler pode ser completamente personalizada.

preço atrativo

ergonomia confortável

aspeto elegante

manuseamento ágil e fácil

Ecrã pouco legível

pouco conforto a longa distância

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Honda CL500

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 and a Honda CL500 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 is about 112% higher. Compared to Honda CL500 2023 there are less Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 188. It takes less time to sell a Honda CL500 with 61 days compared to 90 days for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT and 8 reviews for the Honda CL500 since model year 2023. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT was published on 06/09/2017 and now has more than 34.500 views. This compares to more than 57.900 views for the first review on Honda CL500 published on 08/09/2022.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CL500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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