Yamaha R1M 2015 vs. BMW S 1000 RR 2016

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

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Visão geral - Yamaha R1M 2015 vs BMW S 1000 RR 2016

The Yamaha R1M 2015 and the BMW S 1000 RR 2016 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive technical specifications and features.

Starting with the Yamaha R1M 2015, it is equipped with a 998cc engine that has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm. It delivers a powerful 200 HP of motor power and 112.4 Nm of torque. The compression ratio is 13:1, and it has a 4-cylinder engine configuration. The R1M features a telescopic upside-down front suspension and an aluminum Deltabox frame. The front brakes are dual-disc, and the bike has a tire width of 120 mm at the front and 200 mm at the rear. The wheel diameter is 17 inches for both the front and rear tires. The bike has a wheelbase of 1405 mm, a seat height of 855 mm, and a curb weight of 200 kg (with ABS). The fuel tank capacity is 17 liters.

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2016 is equipped with a 999cc engine that has a bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm. It delivers a slightly lower power of 199 HP but a similar torque of 113 Nm. The compression ratio is also 13:1, and it has a 4-cylinder engine configuration. The S 1000 RR features a telescopic front suspension and an aluminum twin-tube frame. The front brakes are dual-disc, and the bike has a tire width of 120 mm at the front and 190 mm at the rear. The wheel diameter is 17 inches for both the front and rear tires. The bike has a slightly longer wheelbase of 1425 mm, a lower seat height of 815 mm, and a slightly higher curb weight of 204 kg (with ABS). The fuel tank capacity is 17.5 liters.

In terms of strengths, the Yamaha R1M 2015 stands out for its high-quality chassis hardware components, easy-to-use high-tech electronic suspension from Öhlins, and its race-ready machine that is still street-legal. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2016 is praised for its powerful engine, comfortable seating position, and excellent gear shift assistant.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

However, the Yamaha R1M 2015 has a limited number of units available, and its quick shift lever only supports upshifts, which can be considered as weaknesses. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2016 is said to be a bit slower in corners, which can be seen as a drawback.

In conclusion, both the Yamaha R1M 2015 and the BMW S 1000 RR 2016 are highly capable supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and specific requirements when choosing between these two models.

Especificações técnicas Yamaha R1M 2015 em comparação com BMW S 1000 RR 2016

Yamaha R1M 2015
BMW S 1000 RR 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor199 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário112.4 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,500 rpmRpm ao binário10,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,050 mm
LarguraLargura690 mmLargura826 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,425 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

A Yamaha R1M é uma mota de preço elevado. Mas não se paga o preço extra por sinos e assobios inúteis, mas sim por um chassis de corrida de alta qualidade e outros pormenores saborosos. A R1M é uma boa escolha para os condutores que actualizam sempre as suas motos com suspensão afinada. Na prática, a R1M tem uma condução soberba e o sistema ERS da Öhlins parece ter sido feito à medida para ela.

Componentes de hardware de alta qualidade para o chassis

suspensão eletrónica de alta tecnologia fácil de utilizar da Öhlins

máquina de competição acabada, mas ainda legal para circular na estrada

Número muito limitado de unidades disponíveis

a alavanca de mudanças rápidas só suporta mudanças ascendentes

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

A S 1000 RR é o talento universal entre as superbikes - sentamo-nos nela e sentimo-nos logo confortáveis. Embora pareça um pouco nervosa em comparação em termos de chassis e estabilidade. No entanto, ela converte isso em um manuseio agradavelmente fácil e impressiona com sua enorme potência do motor. A roda dianteira é de facto particularmente leve e tem de ser acalmada pelo amortecedor de direção. Uma caraterística incrivelmente desportiva e, ao mesmo tempo, confortável é o assistente de mudança de velocidades para aumentar e reduzir a mudança de velocidades - isto traz calma ao chassis e pode concentrar-se totalmente na condução.

Motor muito potente

posição de assento confortável

excelente assistente de mudança de velocidades

um pouco lento nas curvas

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1M vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Yamaha R1M 2015 and a BMW S 1000 RR 2016. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 46 days compared to 69 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha R1M and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Yamaha R1M was published on 03/12/2014 and now has more than 9.700 views. This compares to more than 4.000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço Yamaha R1M

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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