Suzuki GSX-R 1000 2009 vs. BMW S 1000 RR 2011

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

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Visão geral - Suzuki GSX-R 1000 2009 vs BMW S 1000 RR 2011

The Suzuki GSX-R 1000 2009 and the BMW S 1000 RR 2011 are both supersport motorcycles that offer high performance and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have an inline-four engine with a displacement of 999cc. The GSX-R 1000 has a bore of 74.5mm and a stroke of 57.3mm, while the S 1000 RR has a larger bore of 80mm and a shorter stroke of 49.7mm. This difference in engine dimensions contributes to the BMW's higher power output of 192 HP compared to the Suzuki's 136 HP. However, the Suzuki has a higher torque rating of 116.7 Nm compared to the BMW's 112 Nm. The compression ratio of the GSX-R 1000 is 12.8, while the S 1000 RR has a slightly higher compression ratio of 13.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

In terms of chassis, both motorcycles feature an aluminum frame. However, the GSX-R 1000 has a twin-spar frame design, while the S 1000 RR has a twin-tube frame. The dimensions of the two motorcycles are also slightly different, with the S 1000 RR having a longer wheelbase of 1432mm compared to the GSX-R 1000's 1405mm. The seat height of the S 1000 RR is also slightly higher at 820mm compared to the GSX-R 1000's 810mm.

Both motorcycles have dual-disc front brakes with radial technology, providing excellent stopping power. The tire widths are the same for both models, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 17.5 liters.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The GSX-R 1000 has several strengths, including improved geometry, a compact engine design, a relaxed seating position, a multi-adjustable suspension system, and an anti-hop clutch. On the other hand, the weaknesses of the GSX-R 1000 include less than ideal accessibility for compression adjustment, a weaker performance in the lower RPM range, and not being suitable for beginners.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

The S 1000 RR has its own set of strengths, including optimized torque curve for improved riding experience, a powerful engine, good traction, and flawless gear shifting assistance. However, the S 1000 RR's weakness lies in its tiring acceleration load.

In conclusion, the Suzuki GSX-R 1000 2009 and the BMW S 1000 RR 2011 are both high-performance supersport motorcycles with their own unique features and characteristics. While the BMW offers more power and improved riding experience, the Suzuki has a more relaxed seating position and a compact engine design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-R 1000 2009 em comparação com BMW S 1000 RR 2011

Suzuki GSX-R 1000 2009
BMW S 1000 RR 2011
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Diferenças
Suzuki GSX-R 1000 2009
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BMW S 1000 RR 2011
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74.5 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral57.3 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor192 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário116.7 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,000 rpmRpm ao binário9,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão13
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
ComprimentoComprimento2,045 mmComprimento2,056 mm
LarguraLargura710 mmLargura826 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,138 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,432 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento820 mm
Peso da bermaPeso da berma203 kgPeso da berma204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

A GSX-R 1000 continua a ser algo para o condutor experiente, apesar da sua condução precisa e equilibrada e da entrega de potência controlável. A Suzuki sabe que mil deve permanecer mil e segue rigorosamente este princípio. Esperemos que continuem a fazê-lo durante muito tempo.

Geometria melhorada

design compacto do motor

posição de assento relaxada

sistema com múltiplas regulações de altura

embraiagem anti-salto.

Acessibilidade do ajuste da compressão abaixo do ideal

fraco na gama de rotações mais baixa

não para principiantes

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

As alterações mais importantes na S 1000 RR, no entanto, foram os inúmeros pequenos ajustes no chassis e na geometria. Aqui beneficiamos agora de milhares de quilómetros de teste da equipa de testes da BMW. Esta é uma evolução lógica e um grande passo em frente.

Melhoria da condução - curva de binário optimizada

muita potência

motor forte

bom ponto de tração

assistência à mudança de velocidades com um funcionamento impecável.

A aceleração da carga é muito fatigante.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2009 and a BMW S 1000 RR 2011. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2011 is about 22% higher. Compared to BMW S 1000 RR 2011 there are more Suzuki GSX-R 1000 2009 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 5. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 47 days compared to 64 days for the Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 03/03/2004 and now has more than 7.100 views. This compares to more than 4.000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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