Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Yamaha Tenere 700 2023

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Yamaha Tenere 700 2023 are both off-road motorcycles designed for enduro riding. While they share some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin 2020, it boasts a powerful engine with a displacement of 1084cc and a torque of 105 Nm. With 102 HP, it offers a high level of performance. The Africa Twin features advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and anti-wheelie, providing a safe and controlled riding experience. It also has a dual-clutch transmission (DCT) option, which operates smoothly and efficiently. The bike's chassis is a double-cradle type, providing stability and durability. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with a travel of 230mm, while the rear suspension is a swingarm with a travel of 220mm. The Africa Twin is equipped with LED headlights for enhanced visibility. It has a seat height of 850mm and a weight of 226kg (with ABS). The fuel tank has a capacity of 18.8 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2023 features a slightly smaller engine with a displacement of 689cc and a torque of 68 Nm. It has a power output of 73 HP, providing a sporty and enjoyable riding experience. The Tenere 700 has ABS as its only advanced rider assistance system. The bike's chassis is also a double-cradle type, offering stability and strength. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with a travel of 210mm, while the rear suspension is a swingarm with a travel of 200mm. The Tenere 700 is equipped with LED headlights and a TFT screen for improved visibility and information display. It has a seat height of 880mm and a weight of 204kg (with ABS). The fuel tank has a capacity of 16 liters.

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 stands out for its high torque engine, sophisticated rider assistance systems, and the option of a smooth-operating DCT. It also offers a touchscreen color display, good ergonomics, and the ability to cover long distances. Additionally, its windshield is well-suited for off-road riding.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2023 has a robust and reliable appearance, with a sporty and elegant design. It offers playful handling and a highly sporty and fun engine. The bike has good finishing and a practical range of chassis adjustments. It is relatively lightweight and very resistant. The ABS can be turned off, making it suitable for off-road riding. It also has good ergonomics.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a cluttered handlebar with unclear button placement. The handguards are not very robust for off-road use, and the windshield only offers reasonable protection. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2023 has a less comfortable seat for long trips, and the brake performance is not as strong on asphalt. The electronic equipment is limited, and there are some issues with low-speed load changes. The concept of operating with the support wheel was not well received during testing.

In conclusion, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Yamaha Tenere 700 2023 are both capable off-road motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems, while the Tenere 700 has a sportier design and good handling characteristics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin 2020 em comparação com Yamaha Tenere 700 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Yamaha Tenere 700 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro92 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral65.6 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário105 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens230 mmViagens210 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens220 mmViagens200 mm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro282 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,330 mmComprimento2,365 mm
LarguraLargura960 mmLargura915 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,455 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,590 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível16 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT (opção) com excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

A inundação de botões no guiador esquerdo não é muito clara

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

o para-brisas oferece uma proteção razoável

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

A Yamaha Tenere 700 é uma moto de aventura que tem um desempenho brilhante, especialmente na segunda parte da sua categoria. A moto japonesa é uma força fora de estrada. Mas também funciona satisfatoriamente como um veículo de turismo. O chassis é suficientemente confortável, a proteção contra o vento está lá. O assento é um pouco espartano, mas o motor é ideal para longas viagens. A Tenere oferece espaço e potência suficientes para duas pessoas, e o chassis também tem reservas suficientes para a carga adicional. No entanto, os travões são sobrecarregados pelo peso adicional em algumas situações de condução. No entanto, desde que não se abandone o modo de turismo acolhedor, a Yamaha Tenere 700 também faz duas pessoas felizes.

Motor muito confortável em funcionamento contínuo

posição de condução descontraída

Proteção contra o vento disponível

Suspensão suficientemente confortável

Motor com potência suficiente mesmo com dois condutores

Espaço suficiente para um passageiro médio

O botão "ABS-OFF" deixou de estar disponível

Operação irritante do menu

Resposta ligeiramente irregular do acelerador

Travão sobrecarregado em algumas situações com dois condutores

Assento desconfortável a longo prazo

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and a Yamaha Tenere 700 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is about 32% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 2023 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 74. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 55 days compared to 106 days for the Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 23/09/2019 and now has more than 109.400 views. This compares to more than 50.600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 01/10/2018.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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