Triumph Trident 660 2023 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

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Visão geral - Triumph Trident 660 2023 vs Ducati Scrambler Icon 2021

The Triumph Trident 660 2023 and the Ducati Scrambler Icon 2021 are both naked bikes that offer a classic yet modern look. The Triumph Trident 660 has a more traditional inline three-cylinder engine, while the Ducati Scrambler Icon features a V-twin engine.

In terms of power, the Triumph Trident 660 has a higher horsepower of 81 HP compared to the Ducati Scrambler Icon's 73 HP. However, the Ducati Scrambler Icon has a slightly higher torque of 66.2 Nm compared to the Trident's 64 Nm. Both bikes feature fuel injection systems and have three and two cylinders respectively.

When it comes to cooling, the Triumph Trident 660 has a liquid-cooled engine, while the Ducati Scrambler Icon has an air-cooled engine. Liquid cooling generally provides better heat dissipation and allows for more consistent performance.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

In terms of suspension, both bikes feature telescopic forks at the front and a swingarm at the rear. The Triumph Trident 660 uses Showa suspension components, while the Ducati Scrambler Icon uses Kayaba components. The suspension on both bikes can be adjusted, with the Trident offering pre-load adjustment and the Scrambler Icon offering pre-load and recovery adjustment. The Scrambler Icon also features an aluminum swingarm, which may offer improved performance and weight reduction compared to the Trident's steel swingarm.

Both bikes have steel frames, with the Trident featuring a perimeter frame and the Scrambler Icon featuring a tubular frame. The Trident has dual front disc brakes with a diameter of 310 mm, while the Scrambler Icon has a single front disc brake with a larger diameter of 330 mm. Both bikes have ABS as standard, but the Scrambler Icon also features ABS for curves, which may provide enhanced safety during cornering.

In terms of dimensions, the Trident has a narrower front tire width of 120 mm compared to the Scrambler Icon's 110 mm. Both bikes have a rear tire width of 180 mm. The Trident has a shorter wheelbase of 1401 mm compared to the Scrambler Icon's 1445 mm. The seat height of the Trident is slightly higher at 805 mm compared to the Scrambler Icon's 798 mm. Both bikes have a similar weight of 189 kg with ABS.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

The Trident has a larger fuel tank capacity of 14 liters compared to the Scrambler Icon's 13.5 liters. The Trident also has a longer range of 304 km compared to the Scrambler Icon's 259 km. However, the Scrambler Icon has a slightly higher combined fuel consumption of 5.2 l/100km compared to the Trident's 4.6 l/100km.

In terms of equipment, both bikes feature LED lighting. The Trident has an LED headlight and a TFT display, while the Scrambler Icon has LED daytime running lights.

In summary, the Triumph Trident 660 2023 offers a classic yet modern look with high-quality details, a smooth and enjoyable engine, and confident handling. However, it has some weaknesses such as conservative ABS control and a non-adjustable chassis. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2021 features a classic Ducati V-twin engine, a comfortable seating position, and easy handling. Its strengths include ABS for curves and an excellent scrambler look, but it may be more expensive and have less legible accessories.

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2023 em comparação com Ducati Scrambler Icon 2021

Triumph Trident 660 2023
Ducati Scrambler Icon 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro74 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.1 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor81 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário64 NmBinário66.2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário5,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.95 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho24.6 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho107.3 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvas

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura855 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento798 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível13.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama304 kmGama259 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2107 g/kmEmissões combinadas de CO2120.08 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.6 l/100kmConsumo de combustível combinado5.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

A Trident continua a ser uma excelente mota em 2023. Tem uma condução simples, mas continua a oferecer muito carisma. O motor único torna-a numa mota descontraída e fixe. Tem um aspeto fresco, independente e intemporal.

Grande aspeto clássico que continua a ser moderno

muitos pormenores de alta qualidade na moto

funcionamento simples

ecrã compacto mas bom

moto muito acessível

o manuseamento inspira muita confiança

grande motor - suave e agradável de conduzir

aspeto pouco espetacular com bom desempenho

a moto parece leve e divertida

moto fácil de conduzir que continua a ser carismática.

O ABS controla de forma muito defensiva

Chassis não ajustável

O chassis oferece poucas reservas para pilotos desportivos ou pesados

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Enquanto os diferentes géneros de motos se tornam cada vez mais confusos e sobrepostos, a Ducati Scrambler Icon é de facto a scrambler descomplicada e robusta prometida no seu nome. O guiador largo permite um manuseamento incrivelmente fácil, pelo que é fácil perdoar o facto de o chassis, orientado para o conforto, não ter uma forquilha ajustável, enquanto o amortecedor pode, pelo menos, ser ajustado em termos de recuperação e pré-carga da mola. Também se perdoa o facto de o disco único dianteiro necessitar de um pouco de força manual; afinal, é muito louvável que um ABS para curvas seja instalado de série. O resto do equipamento, no entanto, está novamente de acordo com o estilo minimalista, que é talvez até um pouco exagerado no caso dos (desactualizados) instrumentos LCD. Em suma, no entanto, a Scrambler Icon convence acima de tudo com a sua aparência bem-sucedida, que transmite o que se trata mesmo quando está parada: estilo de vida em vez de estilo de condução!

Motor Ducati V2 clássico com arrefecimento a ar

posição de assento confortável

manuseamento fácil

ABS de série para curvas

excelente aspeto scrambler.

Acessórios pouco legíveis

não muito baratos

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2023 and a Ducati Scrambler Icon 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2023 is about 2% higher. Compared to Ducati Scrambler Icon 2021 there are more Triumph Trident 660 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 98 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 128 days compared to 130 days for the Triumph Trident 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 30/10/2020 and now has more than 76.700 views. This compares to more than 25.400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 01/10/2014.

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler Icon

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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