Triumph Tiger Sport 2015 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2023

Triumph Tiger Sport 2015

Triumph Tiger Sport 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Loading...

Visão geral - Triumph Tiger Sport 2015 vs KTM 1290 Super Duke GT 2023

Triumph Tiger Sport 2015

Triumph Tiger Sport 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Especificações técnicas Triumph Tiger Sport 2015 em comparação com KTM 1290 Super Duke GT 2023

Triumph Tiger Sport 2015
KTM 1290 Super Duke GT 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro79 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71.4 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor175 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,400 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,750 rpm
BinárioBinário104 NmBinário141 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,300 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.6
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaWP
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,540 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger Sport 2015

Triumph Tiger Sport 2015

A Triumph Tiger Sport 1050 é uma moto extremamente versátil. A ergonomia está no ponto ideal entre o desportivo e o touring e a suspensão também gere muito bem este ato de equilíbrio. A estrela e a principal fonte de alegria é, sem dúvida, o potente motor de três cilindros, que nesta primeira geração da Tiger Sport sem uma rede de segurança eletrónica exige um toque experiente ou cauteloso no acelerador. O seu desempenho é muito bom em todas as disciplinas. É no modo touring que perde mais, devido à falta de todas as caraterísticas de conforto. Se quiser algo assim, terá de optar pelos modelos Tiger Sport a partir de 2016.

Motor de três cilindros potente e de elevado binário

Suspensão equilibrada

Posição de condução desportiva, mas não extrema

Som do motor agradável e não demasiado intrusivo

Desportividade e conforto

Transmissão limpa

Tecnologia fiável

Preço de compra favorável em comparação com os modelos Tiger Sport mais recentes e mais bem equipados

Caraterísticas espartanas

para-brisas não regulável - o capacete fica preso ao vento

resposta do acelerador bastante agressiva e ausência de controlo de tração são uma combinação preocupante em condições de estrada adversas

Leia o artigo completo em 1000PS.com

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

A KTM 1290 Super Duke GT foca claramente no esporte em touring esportivo, mas também pode convencer com suas qualidades de longa distância. No ano modelo 2022, entre outras coisas, os passos certos foram dados com o novo display TFT para modernizá-lo sem perder o caráter brutal - que seus proprietários apreciam. Se está à procura de uma verdadeira moto polivalente e não se importa com a aparência, não pode errar com a KTM 1290 Super Duke GT!

Motor potente

Manuseamento ágil

Ecrã de 7 polegadas

Posição de assento

Conforto

Para-brisas regulável em altura

Tremulação abaixo das 2.500 rpm

aspeto pouco convencional: assistente de mudança de velocidades com custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger Sport vs KTM 1290 Super Duke GT

Preço Triumph Tiger Sport

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH