KTM 690 Duke 2018 vs. Yamaha MT-09 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

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Visão geral - KTM 690 Duke 2018 vs Yamaha MT-09 2021

The KTM 690 Duke 2018 and the Yamaha MT-09 2021 are both naked bikes with powerful engines and liquid cooling. The KTM 690 Duke 2018 has a single-cylinder engine with a power output of 73 HP and a torque of 70 Nm, while the Yamaha MT-09 2021 has a three-cylinder engine with a power output of 119 HP and a torque of 93 Nm. This makes the Yamaha MT-09 2021 significantly more powerful than the KTM 690 Duke 2018.

Both bikes have upside-down telescopic forks at the front and a swingarm suspension with a monoshock at the rear. The KTM 690 Duke 2018 has a chromium-molybdenum frame, while the Yamaha MT-09 2021 has an aluminum frame. The chassis of the Yamaha MT-09 2021 is a double-tube design, which contributes to its successful handling and lively maneuverability.

In terms of braking, the KTM 690 Duke 2018 has front brakes with a diameter of 320 mm, while the Yamaha MT-09 2021 has slightly smaller front brakes with a diameter of 298 mm. However, the Yamaha MT-09 2021 has the advantage of having advanced rider assistance systems such as ABS, quick shift, and traction control, which are not present on the KTM 690 Duke 2018.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Both bikes have similar tire widths, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 17 inches. However, the Yamaha MT-09 2021 has a wider rear tire with a width of 180 mm, compared to the 160 mm rear tire of the KTM 690 Duke 2018. The wheelbase of the KTM 690 Duke 2018 is slightly longer at 1466 mm, compared to the 1430 mm wheelbase of the Yamaha MT-09 2021.

In terms of seat height, the Yamaha MT-09 2021 has a slightly lower seat height of 825 mm, compared to the 835 mm seat height of the KTM 690 Duke 2018. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2018 is known for its powerful engine, suitable for daily use, and numerous technical aids. It is also praised for its maneuverability and smooth operation. On the other hand, the Yamaha MT-09 2021 is praised for its improved handling, electronic package, excellent gear shift lever, comfortable seating position, successful chassis, and overall enjoyable riding experience.

In terms of weaknesses, the KTM 690 Duke 2018 may not be considered a "real" single-cylinder Duke by some riders. The Yamaha MT-09 2021 has a polarizing appearance, a small TFT screen, a somewhat indirect front wheel feel, and cruise control is only available in the SP variant.

Overall, the Yamaha MT-09 2021 offers more power, advanced rider assistance systems, and a more refined riding experience compared to the KTM 690 Duke 2018. However, the KTM 690 Duke 2018 may still appeal to riders who prefer a single-cylinder engine and value its maneuverability and daily usability.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2018 em comparação com Yamaha MT-09 2021

KTM 690 Duke 2018
Yamaha MT-09 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro78 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor119 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário70 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário7,000 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens135 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens135 mmViagens122 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando o ponto de partida da família KTM Duke, a 690 Duke é um incrível passo em frente. O motor é extremamente refinado e, ao mesmo tempo, robusto para um monocilíndrico de rua. Apesar de toda a tecnologia a bordo, continua a ser uma moto muito leve e quase pode ser considerada um brinquedo (no bom sentido). Só a sua posição de assento divide as opiniões, porque com a Duke 4 em 2012, as antigas supermotos tornaram-se numa moto nua quase domesticada com uma posição de assento orientada para a roda dianteira. A vantagem: a vida quotidiana e as longas viagens não devem ser um problema na atual Duke.

motor potente

adequado para uso diário

muitas ajudas técnicas

manobrável

funcionamento suave

Para alguns, não é uma Duke monocilíndrica "a sério"

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Os ingredientes para a atualização de 2021 estão certos: Mais potência, mais equipamento, mais eletrónica, menos peso. Se olharmos para os principais dados da mais recente MT-09, incluindo o seu equipamento de série supercompleto, "moto naked de gama média" quase soa um pouco pejorativo. Os engenheiros japoneses introduziram melhorias exatamente onde eram necessárias. O chassis oscilante é agora uma coisa do passado e as reacções de mudança de carga também foram eliminadas do motor de três cilindros revisto. A potência adicional aliada a um pouco mais de pressão na gama média proporciona uma sensação de condução soberana. A MT-09 oferece muito equipamento e um enorme prazer de condução a um preço muito atrativo. Se gosta do aspeto, pode comprá-la sem hesitar.

Acabaram-se as reacções de mudança de carga

ainda mais pressão a partir do centro

pacote eletrónico supercompleto

alavanca de velocidades de excelente funcionamento

posição de assento confortavelmente integrada

chassis bem sucedido

manuseamento vivo

enorme prazer de condução.

Aspeto polarizador

ecrã TFT pequeno

sensação de roda dianteira algo indireta

controlo da velocidade de cruzeiro apenas disponível na variante SP

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2018 and a Yamaha MT-09 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2021 is about 27% higher. Compared to Yamaha MT-09 2021 there are less KTM 690 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 19. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 82 days compared to 112 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 39.900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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