Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Visão geral - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are both powerful off-road motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, it boasts a powerful inline engine with a displacement of 1160cc, producing 150 HP and 130 Nm of torque. The motor is paired with a shaft drive transmission, providing smooth and efficient power delivery. The bike also features a high-quality electronic package, including advanced rider aids such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, cruise control, blind spot assistance, and traction control.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is equipped with a Showa upside-down telescopic fork at the front with 49mm diameter and 220mm travel, offering excellent off-road capabilities. The rear suspension consists of a swingarm with a monoshock, also from Showa, providing 220mm of travel. The chassis is made of steel and has a tubular frame design, offering durability and stability. The bike features dual disc brakes at the front for strong stopping power.

The dimensions and weights of the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 include a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, a wheelbase of 1560mm, and a seat height ranging from 875mm to 895mm. The bike weighs 261kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 30 liters, providing a range of 588km. The combined fuel consumption is 5.1 l/100km. The bike is equipped with various features such as Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, LED headlights, heated seat, TFT display, and adjustable windscreen.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Moving on to the Honda CRF1100L Africa Twin 2022, it also features a powerful inline engine with a displacement of 1084cc, producing 102 HP and 105 Nm of torque. The motor is paired with a chain drive transmission, offering a responsive and engaging riding experience. The bike comes with advanced rider aids, including ABS, riding modes, cornering ABS, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of suspension, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 is equipped with a Showa upside-down telescopic fork at the front with 45mm diameter and 230mm travel, providing excellent off-road performance. The rear suspension consists of a swingarm with a monoshock, also from Showa, offering 220mm of travel. The chassis is made of steel and features a twin-spar frame design, providing strength and stability. The bike features dual disc brakes at the front for reliable stopping power.

The dimensions and weights of the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 include a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, a wheelbase of 1574mm, and a seat height ranging from 850mm to 870mm. The bike weighs 226kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 18.8 liters, providing a range of 383km. The combined fuel consumption is 4.9 l/100km. The bike is equipped with features such as Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 offers a more powerful engine, a high-quality electronic package, a more extensive standard equipment list, excellent long-distance comfort, and superior wind and weather protection. It also has better agility and a more balanced distribution between road and off-road capabilities compared to its predecessor.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 boasts a powerful engine, sophisticated electronic rider aids, a well-functioning DCT option, a color touchscreen display, good ergonomics, and a windshield suitable for off-road riding.

However, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has some weaknesses, including slight load change reactions in the Explorer models, the absence of blind spot assistance in the Pro models, and a high passenger seat that restricts movement for sporty off-road riding.

Similarly, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 has a few weaknesses, such as a less clear and intuitive electronic system operation concept, less robust handguards for off-road use, a windshield that offers only reasonable protection, and suboptimal ergonomics for standing riding.

In conclusion, both the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are capable off-road motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 excels in terms of power, electronic features, comfort, and wind protection, while the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 offers a powerful engine, advanced electronic aids, and good overall ergonomics.

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.7 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário130 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro49 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens220 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho66.3 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,296 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura982 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,547 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,574 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até895 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)261 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama588 kmGama383 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2119 g/kmEmissões combinadas de CO2112 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.1 l/100kmConsumo de combustível combinado4.9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Com a Tiger 1200 mais fina, a Triumph juntou-se agora às fileiras dos melhores na classe de enduro touring de topo. Os modelos Rally também convencem na prática com uma verdadeira competência fora de estrada, os modelos GT com uma agilidade exemplar, ambos com potência e soberania em todas as situações graças ao motor de três cilindros cheio de carácter. Não vai derrubar a BMW R1250 GS do seu trono como a moto mais vendida, mas certamente não tem que se esconder dela ou de outros concorrentes. Os nossos testes comparativos revelarão se ela tem o que é preciso para ser a melhor "grande moto de aventura" de 2022. Especialmente porque o gato de rapina gerencia o ato de equilíbrio entre a capacidade de longa distância e off-road, que um enduro de turismo sempre tem que dominar, muito bem, mais em uma direção ou outra, dependendo da escolha do modelo.

Motor potente

Pacote eletrónico de alta qualidade

Chassis semi-ativo regula finamente

Equipamento de série extenso

Conforto em longas distâncias

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Agilidade

Melhor distribuição do modelo entre estrada e todo-o-terreno do que o modelo anterior.

Reacções ligeiras de alteração da carga nos modelos Explorer

o assistente de ângulo morto não está disponível nos modelos Pro

o assento elevado do passageiro restringe a liberdade de movimentos para o todo-o-terreno desportivo

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

motor potente

sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT (opção) com ótimo funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

Capacidade para longas distâncias

Para-brisas bom para todo-o-terreno

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

O para-brisas oferece uma proteção razoável

A ergonomia não é ideal para andar de pé

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is about 38% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2022 there are more Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 4. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 days compared to 172 days for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer was published on 07/12/2021 and now has more than 62.100 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Preço Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH