Kawasaki Z900 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

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Visão geral - Kawasaki Z900 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

The Kawasaki Z900 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 are both powerful motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Kawasaki Z900 2019, it is equipped with an inline engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. The engine has a displacement of 948cc and a compression ratio of 11.8. It features a liquid cooling system and a fuel injection system. The Z900 also has a 4-cylinder configuration with 4 valves per cylinder and a DOHC valve system.

In terms of suspension, the Z900 has a telescopic fork front suspension with a diameter of 41mm. It offers pre-load and recovery adjustment. The rear suspension is a swing arm type with a monoshock damper and also offers pre-load and recovery adjustment. The chassis of the Z900 is made of steel and has a double cradle frame type. The rake angle is 65 degrees and the trail is 105mm.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

For braking, the Z900 is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The braking technology used is petal. The Z900 also features ABS as an advanced driver assistance system.

Moving on to the Kawasaki Ninja ZX-6R 2019, it is also powered by an inline engine but with a smaller displacement of 636cc. The engine delivers 130 HP of power and 70.8 Nm of torque. It has a slightly higher compression ratio of 12.9. The Ninja ZX-6R also has a liquid cooling system and a fuel injection system. The engine configuration, valve system, and cooling system are the same as the Z900.

In terms of suspension, the Ninja ZX-6R has the same front and rear suspension as the Z900, with a telescopic fork front suspension and a swing arm type rear suspension. However, the Ninja ZX-6R offers additional adjustment options including compression, pre-load, and recovery adjustment. The chassis of the Ninja ZX-6R is made of aluminum and has a double tube, perimeter, extruded frame type. The rake angle is 66.5 degrees and the trail is 101mm.

For braking, the Ninja ZX-6R is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 310mm and four-piston calipers. The braking technology used is radial. In addition to ABS, the Ninja ZX-6R also features advanced driver assistance systems such as riding modes, ride-by-wire, and traction control.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire width and diameter. The Z900 has a longer wheelbase of 1450mm compared to the Ninja ZX-6R's 1400mm. The seat height of the Z900 is 795mm, while the Ninja ZX-6R has a higher seat height of 830mm.

In terms of strengths, the Z900 offers light and natural handling with high stability, a smooth engine with full traction from mid-range revs, excellent chassis feedback, and a comfortable riding position. It is also priced fairly. On the other hand, the Ninja ZX-6R has a powerful engine with a great mix of revs and torque, lively handling, and a decent and adjustable chassis.

As for weaknesses, the Z900 has a low-mounted TFT screen, a complicated operating menu, and mirrors that offer modest visibility. The Ninja ZX-6R could have more delicate details such as the license plate holder and turn signals, and its overall silhouette could be more sporty and aggressive.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2019 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Z900 2019
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Diferenças
Kawasaki Z900 2019
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral45.1 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor130 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário70.8 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.9
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador38 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação636 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens151 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo, Perímetro, Extrudido
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,025 mm
LarguraLargura820 mmLargura710 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,100 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento830 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

A Kawasaki Ninja ZX-6R é uma mota supersport de tamanho perfeito. Com os seus 130 cv, é possível uma condução desportiva mas controlada. As mudanças mais curtas e a cilindrada extra de 36 cc garantem que pode ser um pouco mais preguiçoso na estrada. Uma digna porta-bandeira para o segmento das superdesportivas de 600 cc.

Grande motor com uma excelente mistura de rotações e binário

prazer de superdesportivo com manuseamento vivo - mas ainda sem sensação ascética no selim

forquilha com boa resposta e chassis decente e ajustável.

Alguns pormenores podiam ser mais delicados - suporte da matrícula e piscas!

A silhueta geral não é suficientemente desportiva. A moto desportiva poderia ser mais agressiva.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Kawasaki Ninja ZX-6R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Kawasaki Ninja ZX-6R 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 is about 63% higher. Compared to Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 there are more Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 4. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 160 days for a Kawasaki Ninja ZX-6R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 37 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-6R since model year 2005. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 5.800 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-6R published on 02/09/2002.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja ZX-6R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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