BMW S 1000 XR 2021 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

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Visão geral - BMW S 1000 XR 2021 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

The BMW S 1000 XR 2021 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 are both sport touring motorcycles with powerful engines and advanced features.

Starting with the BMW S 1000 XR 2021, it is equipped with a 165 HP inline-four engine that delivers a torque of 114 Nm. The transmission is chain-driven, and it has a displacement of 999cc. The front suspension consists of a telescopic fork with 150mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension features a swingarm with a monoshock and 150mm of travel. The frame is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy structure. The front brakes are dual discs with a diameter of 320mm and radial technology. The bike comes with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. It has a seat height of 840mm and weighs 226kg with ABS. The fuel tank has a capacity of 20 liters. Additional equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, adjustable windscreen, and a TFT display.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 boasts a more powerful inline-four engine with 200 HP and 137.3 Nm of torque. It also has a chain-driven transmission and a displacement of 998cc. The front suspension consists of a telescopic fork with 120mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension features a single-sided swingarm with a monoshock and 139mm of travel. The frame is made of steel and has a tubular design. The front brakes are dual discs with a diameter of 320mm and radial monobloc technology. The bike comes with advanced rider assistance systems including ABS, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, launch control, cruise control, and traction control. It has a seat height of 835mm and weighs 267kg with ABS. The fuel tank has a capacity of 19 liters. Additional equipment includes connectivity, heated grips, cornering lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the BMW S 1000 XR 2021 offers practical riding modes that adjust the response behavior, an excellent four-cylinder engine with a wide usable range of RPMs, a well-balanced chassis that automatically recognizes the load condition, and good brakes. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 boasts an extremely powerful engine, a stable and semi-active chassis, state-of-the-art electronics, great sensitivity to the front wheel, good wind protection, high-quality finishes, and a large TFT display. Both bikes have similar tire dimensions and front brake technology.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

However, there are also weaknesses to consider. The BMW S 1000 XR 2021 has a slightly narrow knee angle for tall riders on long journeys, the suspension damping is not sensitive enough for a truly comfortable setup, and it has a high fuel consumption. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 has a somewhat slow throttle response and a high price.

In conclusion, the BMW S 1000 XR 2021 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 are both impressive sport touring motorcycles with powerful engines and advanced features. The BMW offers practicality and a well-balanced ride, while the Kawasaki excels in power and advanced electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 XR 2021 em comparação com Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

BMW S 1000 XR 2021
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário114 NmBinário137.3 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens150 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens139 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho24.7 grau
TrilhoTrilho116 mmTrilho103 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,333 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura850 mmLargura790 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,552 mmDistância entre eixos1,480 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)267 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo com base numa moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração a partir do telemóvel é bem testada e intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para quem gosta de andar desportivamente, mas também para quem gosta de ir longe.

Os modos de condução alteram o comportamento de resposta adequado a uma utilização prática

excelente motor de quatro cilindros com um elevado número de rotações e uma ampla gama de rotações utilizáveis

veículo bem equilibrado - também com passageiro - graças ao chassis eletrónico com reconhecimento automático do estado da carga

bons travões

O ângulo do joelho em percursos longos é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

o consumo é elevado

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

A Kawasaki Ninja H2 SX SE é certamente uma das motos de turismo mais apetecíveis do mercado. Mas será também uma das melhores motos de turismo? O exuberante equipamento e a eletrónica do carro-chefe tecnológico da Kawasaki oferecem conforto, estabilidade e funcionam sem falhas. É preciso saber lidar com o motor potente e o comportamento um pouco lento nas curvas, mas a Ninja H2 SX SE é divertida de conduzir mesmo em curvas apertadas. Finalmente, a ergonomia determina se a moto é adequada para viajar. Aqui, cada um tem que decidir por si mesmo se ele ou ela está confortável com a postura muito desportiva. Se assim for, a Kawasaki Ninja H2 SX SE é uma máquina de turismo formidável que corta uma bela figura da autoestrada para a passagem alpina.

Motor extremamente potente

Chassis extremamente estável e semi-ativo

Eletrónica de última geração

Grande sensibilidade para a roda dianteira

Boa proteção contra o vento

Belos acabamentos e grande ecrã TFT

Travões de topo

Comportamento de entrega algo lento

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 XR vs Kawasaki Ninja H2 SX SE

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2021 and a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 is about 39% higher. Compared to Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 there are less BMW S 1000 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 29. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 71 days compared to 182 days for a Kawasaki Ninja H2 SX SE. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE since model year 2018. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 21/10/2014 and now has more than 16.000 views. This compares to more than 35.700 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 SX SE published on 07/11/2017.

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja H2 SX SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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