Honda CRF250 Rally 2017 vs. KTM 390 Adventure 2020

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

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Visão geral - Honda CRF250 Rally 2017 vs KTM 390 Adventure 2020

The Honda CRF250 Rally 2017 and the KTM 390 Adventure 2020 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine and drivetrain, the Honda CRF250 Rally 2017 has a smaller engine with a displacement of 249cc, producing 25 horsepower and 22.6 Nm of torque. It features a single-cylinder configuration and is equipped with an electric starter. The transmission is chain-driven. On the other hand, the KTM 390 Adventure 2020 has a larger engine with a displacement of 373.2cc, producing 44 horsepower and 37 Nm of torque. It also has a single-cylinder configuration and an electric starter, with a chain-driven transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Honda CRF250 Rally 2017 is equipped with Showa forks with a diameter of 43mm, offering a travel of 250mm. The rear suspension also comes from Showa and offers a travel of 265mm. On the other hand, the KTM 390 Adventure 2020 features WP forks with a diameter of 43mm, offering a travel of 170mm. The rear suspension, also from WP, offers a travel of 177mm.

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

When it comes to the chassis, the Honda CRF250 Rally 2017 has a steel frame with a double-cradle design and a rake angle of 61.9 degrees. The KTM 390 Adventure 2020, on the other hand, features a chromium-molybdenum frame with a tubular design and a rake angle of 63.5 degrees. These differences in chassis design can affect the handling and stability of the motorcycles in different terrain conditions.

In terms of braking, both motorcycles feature a single-disc front brake. The Honda CRF250 Rally 2017 does not have any advanced rider assistance systems, while the KTM 390 Adventure 2020 is equipped with ABS and ABS for curves, providing enhanced safety during braking.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

When it comes to dimensions and weights, the Honda CRF250 Rally 2017 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 120mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1455mm and a seat height of 895mm. The fuel tank has a capacity of 10.1 liters. The KTM 390 Adventure 2020, on the other hand, has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 130mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1430mm and a lower seat height of 855mm. The fuel tank has a larger capacity of 14.5 liters.

In terms of equipment, both motorcycles are equipped with LED headlights, providing improved visibility during night rides.

In summary, the Honda CRF250 Rally 2017 is a smaller and less powerful enduro motorcycle with a more basic set of features. It offers good maneuverability and control, as well as protection against wind and weather. However, it has some drawbacks such as a less ideal clutch lever for off-road use and a less attractive handlebar design. On the other hand, the KTM 390 Adventure 2020 is a more powerful and versatile motorcycle with adjustable suspension and a high-quality electronic package. It is described as a truly fun machine on any surface. However, it may be a bit compact for taller riders.

Especificações técnicas Honda CRF250 Rally 2017 em comparação com KTM 390 Adventure 2020

Honda CRF250 Rally 2017
KTM 390 Adventure 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro76 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor25 HPPotência do motor44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário22.6 NmBinário37 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação249 ccmDeslocação373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens250 mmViagens170 mm

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquedireto
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens265 mmViagens177 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho61.9 grauAncinho63.5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro230 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro120 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento895 mmAltura do assento855 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível10.1 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Em suma, a CRF 250 Rallye é uma boa adição ao segmento de enduro, que é negligenciado por muitos. A carenagem de rali proporciona um aspeto desportivo e vantagens práticas. A moto tem um aspeto atrevido e fixe, mas também pontua com muitos pontos fortes pragmáticos.

Grande ângulo de viragem

fácil de utilizar

bom controlo do motor

grande proteção contra o vento e as intempéries

o ABS pode ser desligado na roda traseira.

A alavanca da embraiagem não é ideal para ser accionada com dois dedos em todo-o-terreno

o guiador tem um aspeto pouco atraente

o chassis é macio e pouco preciso

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

A KTM 390 Adventure: A polivalente desta classe e uma verdadeira vencedora na relação qualidade/preço. O pacote eletrónico de alta qualidade, a posição de condução agressiva e o potente monocilíndrico fazem dela uma máquina de pura diversão que agarra firmemente pela mão os condutores inexperientes de todo-o-terreno. Independentemente da superfície em que se está a conduzir - a 390 Adventure é simplesmente sempre divertida! Se precisa de mais KTM Adventure é, obviamente, a próxima questão... mas iremos esclarecer isso noutro relatório de teste.

motor potente

quickshifter + opcional

suspensão ajustável

pacote eletrónico de alta qualidade

máquina verdadeiramente divertida em qualquer superfície.

um pouco compacto para pilotos altos

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF250 Rally vs KTM 390 Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF250 Rally 2017 and a KTM 390 Adventure 2020. It takes less time to sell a KTM 390 Adventure with 83 days compared to 136 days for the Honda CRF250 Rally. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Honda CRF250 Rally and 15 reviews for the KTM 390 Adventure since model year 2020. The first review for the Honda CRF250 Rally was published on 11/11/2016 and now has more than 57.600 views. This compares to more than 106.600 views for the first review on KTM 390 Adventure published on 05/11/2019.

Preço Honda CRF250 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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