Ducati Monster 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Visão geral - Ducati Monster 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

The Ducati Monster 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2020 are both naked bikes from Ducati, but they have some key differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes have a V-type engine, but the Monster 2023 has a 2-cylinder engine with a displacement of 937cc, while the Streetfighter V4 S 2020 has a 4-cylinder engine with a displacement of 1103cc. In terms of power, the Streetfighter V4 S 2020 is significantly more powerful with 208 HP, compared to the Monster 2023's 111 HP. The Streetfighter V4 S 2020 also has a higher torque of 123 Nm, compared to the Monster 2023's 93 Nm. Both bikes have a fuel injection system.

Moving on to the suspension, both bikes have a telescopic upside-down fork at the front. However, the Monster 2023 has a Marzocchi fork, while the Streetfighter V4 S 2020 has an Öhlins fork. At the rear, both bikes have a swingarm with a monoshock, but the Streetfighter V4 S 2020 has adjustable compression, preload, and recovery settings, while the Monster 2023 only has preload adjustment. The suspension components are made of aluminum in both bikes.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame. However, the Monster 2023 has a load-bearing engine type frame, while the Streetfighter V4 S 2020 has a monocoque frame. This difference in frame design can affect the overall handling and stability of the bikes.

In terms of brakes, both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm. The brake pistons are four-piston radial monobloc calipers from Brembo. This ensures strong and responsive braking performance in both bikes.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. The Monster 2023 also features cornering ABS, which enhances safety during cornering. The Streetfighter V4 S 2020 has additional features like dynamic suspension and cornering ABS.

In terms of dimensions and weight, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 17 inches. The Streetfighter V4 S 2020 has a wider rear tire with a width of 200mm. The wheelbase of the Monster 2023 is 1474mm, while the Streetfighter V4 S 2020 has a slightly longer wheelbase of 1488mm. The seat height of the Monster 2023 is 775mm, while the Streetfighter V4 S 2020 has a higher seat height of 845mm. The dry weight of the Monster 2023 is 166kg with ABS, while the Streetfighter V4 S 2020 weighs 178kg with ABS.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

In terms of fuel capacity, the Monster 2023 has a 14-liter fuel tank, while the Streetfighter V4 S 2020 has a larger 16-liter fuel tank.

In terms of equipment, both bikes come with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. However, the Streetfighter V4 S 2020 does not have LED daytime running lights.

Overall, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 is a more powerful and feature-packed bike compared to the Ducati Monster 2023. It has a higher displacement engine, more advanced suspension, and additional features like dynamic suspension and a monocoque frame. However, the Monster 2023 still offers a comfortable riding position, good braking performance, and high-quality components. It also has the advantage of cornering ABS, which enhances safety during cornering.

Especificações técnicas Ducati Monster 2023 em comparação com Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Diferenças
Ducati Monster 2023
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Ducati Streetfighter V4 S 2020
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor208 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,750 rpm
BinárioBinário93 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho66 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,474 mmDistância entre eixos1,488 mm
Altura do assentoAltura do assento775 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)178 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Podemos sempre discutir sobre o aspeto e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked bike para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreende nem mesmo os inexperientes. O chassis bastante macio também pode ser considerado um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos a forquilha dianteira não tenha sido afinada um pouco mais apertada. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só mostra seu maravilhoso caráter V2 na estrada rural. Em suma, no entanto, isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de chassis e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de assento confortável

sistema de travagem bom e reativo

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração dependente do ângulo de inclinação.

O motor dá fortes solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira está afinada de forma demasiado suave

deixou de ser inconfundivelmente uma Monster devido à falta de um quadro de treliça.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

A moto tem muitas das suas raízes desportivas da Panigale. Isto fará as delícias dos amigos da streetfighter. A eletrónica e a potência do motor são superiores, o chassis é radicalmente rápido e a máquina domina os duelos de cronómetro. No entanto, tem arestas. A grande surpresa: senta-se bem na nobre besta e pode realmente montá-la em passeios prolongados!

Pacote eletrónico ao mais alto nível

Motor de alta rotação e brutalmente potente

Manuseamento muito ágil

Posição de assento surpreendentemente confortável, mesmo para condutores altos

Travões potentes

Chassis desportivo e de alta qualidade

Excelente aerodinâmica - condições de vento estáveis, mesmo no selim

Aspeto visual de morrer

No trânsito citadino e na vida quotidiana, a resposta do motor é um pouco áspera

o comportamento do motor é instável a baixas velocidades

o ruído do motor varia fortemente - dependendo da velocidade e da posição do flap.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Ducati Monster 2023 and a Ducati Streetfighter V4 S 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2020 is about 74% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2020 there are less Ducati Monster 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 62 days compared to 143 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90.700 views. This compares to more than 73.600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 26/03/2020.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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