BMW R 1250 GS 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

The BMW R 1250 GS 2022 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities in terms of specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine, the BMW R 1250 GS 2022 features a Boxer type engine with a displacement of 1254cc. It delivers a powerful 136 HP and 143 Nm of torque, providing excellent acceleration and performance. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1037cc. It produces 107 HP and 100 Nm of torque, offering a slightly lower power output compared to the BMW.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2022 features a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock and a travel of 200mm. In comparison, the Suzuki V-Strom 1050 2023 comes with a telescopic fork front suspension with a diameter of 43mm and a travel of 160mm. The rear suspension is also a monoshock with a travel of 160mm. Both motorcycles offer adjustable suspension settings for preload and recovery.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

When it comes to the chassis, the BMW R 1250 GS 2022 has a steel frame with a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 features an aluminum frame with a rake of 64.7 degrees and a trail of 109mm. The chassis design and materials used contribute to the overall weight of the motorcycles. The BMW R 1250 GS 2022 has a curb weight of 249kg (with ABS), while the Suzuki V-Strom 1050 2023 weighs slightly less at 236kg (with ABS).

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual-disc front brakes. The BMW R 1250 GS 2022 features advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, and riding modes. The Suzuki V-Strom 1050 2023 also comes with ABS and traction control.

When it comes to dimensions, the BMW R 1250 GS 2022 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The front tire width is not specified, but the rear tire width is 170mm. The Suzuki V-Strom 1050 2023 has the same tire diameters, but the front tire width is 19 inches and the rear tire width is 150mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters and offer a range of approximately 416-421km.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

In terms of ergonomics, both motorcycles offer a comfortable riding position suitable for long distances. The BMW R 1250 GS 2022 is known for its excellent integration of applications and sophisticated operating concept. It also offers a wide range of customization options. The Suzuki V-Strom 1050 2023, on the other hand, boasts excellent ergonomics and high-quality standard equipment. It also features intuitive electronic controls and provides good wind and weather protection.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS 2022 has been criticized for its awkward gear changes at low RPMs and a loose seat. The brakes and suspension are also considered to be not up to the level of strong competition. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a relatively high weight and the ABS cannot be turned off or deactivated on the rear wheel.

Overall, both the BMW R 1250 GS 2022 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and a sophisticated operating concept, while the Suzuki provides a potent engine and high-quality standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2022 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1250 GS 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
FuroFuro102.5 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário143 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens190 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho64.7 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,265 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura870 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama421 kmGama416 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2112 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.75 l/100kmConsumo de combustível combinado4.8 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário88 dBRuído estacionário88 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

A BMW R 1250 GS apresenta-se como uma mota muito completa mesmo em 2022. Confiante e bem equilibrado, convence em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu maravilhoso motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em comparação direta com outros enduros de turismo na liga superior, agora está mostrando suas primeiras fraquezas em termos de equipamentos e componentes instalados. No entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremo

Posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

Óptima integração de aplicações

Conceito de funcionamento sofisticado

Óptima ergonomia

Muitas opções de personalização

Excelente comportamento com forte confiança na frente

Fácil condução.

As mudanças de velocidades são desajeitadas a baixas rotações

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência.

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.

motor potente pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

equipamento de série de grande qualidade

operação intuitiva da eletrónica

conforto em longas distâncias

excelente proteção contra o vento e as intempéries boa proteção contra o vento e as intempéries

visual retro de sucesso

Peso elevado O ABS não pode ser desligado ou desativado na retaguarda

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 61% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are less BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 38. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 80 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305.600 views. This compares to more than 104.400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 30/01/2020.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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