Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

The Suzuki GSX-S1000 2016 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and drivetrain, the Suzuki GSX-S1000 2016 has a more powerful engine with 149 HP compared to the Triumph Speed Triple 1050 2011's 132 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Triumph's 110 Nm. Both bikes have liquid cooling and are equipped with inline engines, but the Suzuki has 4 cylinders while the Triumph has 3. The displacement of the Suzuki is 999 ccm, while the Triumph has a larger displacement of 1050 ccm.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front. The Suzuki offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Triumph only offers adjustable compression and rebound settings for the front suspension. This gives the Suzuki an advantage in terms of suspension adjustability and customization.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

In terms of chassis, both bikes have aluminum frames and dual tube frame designs. This provides stability and rigidity to both models.

Both bikes have four-piston front brakes with radial technology, which offers improved braking performance and control. The dimensions and weights of the tires are the same for both models, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The diameter of the tires is 17 inches for both bikes. The Suzuki has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Triumph's 1437 mm. The seat height of the Suzuki is 815 mm, while the Triumph has a slightly higher seat height of 828 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of around 17 liters, with the Triumph having a slightly larger capacity of 17.5 liters.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2016 has a powerful engine, good braking control, a stable and responsive chassis, a comfortable seating position, and a relatively low price. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2011 is praised for its controlled chassis, strong sound, and stability.

However, both bikes have their weaknesses. The Suzuki GSX-S1000 2016 has been criticized for its overly aggressive throttle response in the lower rev range, while the Triumph Speed Triple 1050 2011 has been noted for its rough gear shifts that can sometimes disrupt the harmony between the rider and the machine.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000 2016 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a more powerful engine and more advanced suspension adjustability, while the Triumph provides a controlled chassis and a strong sound. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2016 em comparação com Triumph Speed Triple 1050 2011

Suzuki GSX-S1000 2016
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor132 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário106 NmBinário110 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,086 mm
LarguraLargura795 mmLargura728 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,437 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento828 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Alguns poderão ficar surpreendidos com o facto de, depois de tanto tempo de espera, a Suzuki não ter lançado a derradeira e intransigente moto naked de potência. Em vez disso, a Suzuki GSX-S 1000 com os seus 149 cv parece quase demasiado bem comportada. Mas quando a conduzimos na pista de corrida, rapidamente nos apercebemos que o motor é muito mais potente na vida real e que o resto do desempenho do chassis e do sistema de travagem também é impressionante. Em contrapartida, também oferece uma grande parte da adequação quotidiana e prática - nada mau quando se tem de cobrir tudo, desde o quotidiano à pista de corrida, com uma única moto.

Motor potente

bom controlo da travagem

chassis estável e sensível

posição de assento confortável

preço relativamente baixo.

A parte dianteira parece demasiado boa

resposta tóxica do acelerador na gama de rotações mais baixa

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Mesmo uma Super Duke está num local apertado quando as curvas não são muito acentuadas e a KTM pode fazer pleno uso do seu comportamento radical e da sua capacidade inigualável de corrigir o raio em motos naked. A Speed Triple é mais harmoniosa, paciente e previsível. A Duke tem de ser batida, a Triple também pode ser acariciada.

Chassis controlado

som forte

estável.

A engrenagem áspera perturba por vezes o idílio entre o homem e a máquina.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2016 and a Triumph Speed Triple 1050 2011. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2016 is about 33% higher. A Suzuki GSX-S1000 2016 experiences a loss of 600 BRL in one year and 8.890 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 4.740 BRL and 5.530 BRL for a Triumph Speed Triple 1050 2011. Compared to Triumph Speed Triple 1050 2011 there are more Suzuki GSX-S1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 6. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 days compared to 109 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17.100 views. This compares to more than 16.200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 02/10/2007.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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