Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 vs. Triumph Thunderbird LT 2014

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Triumph Thunderbird LT 2014

Triumph Thunderbird LT 2014

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Visão geral - Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 vs Triumph Thunderbird LT 2014

The Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 and the Triumph Thunderbird LT 2014 are both chopper/cruiser motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and drivetrain, the Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 has a bore of 102 mm and a stroke of 104 mm, while the Triumph Thunderbird LT 2014 has a bore of 107.1 mm and a stroke of 94.3 mm. This means that the Triumph Thunderbird LT has a larger displacement of 1699 ccm compared to the Kawasaki VN 1700 Voyager Custom's 1700 ccm. Additionally, the Triumph Thunderbird LT has a higher horsepower of 94 HP compared to the Kawasaki VN 1700 Voyager Custom's 73 HP. The Triumph Thunderbird LT also has a higher torque of 151 Nm compared to the Kawasaki VN 1700 Voyager Custom's 136 Nm. Both motorcycles have a belt transmission and liquid cooling.

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the Kawasaki VN 1700 Voyager Custom has a double cradle frame, while the Triumph Thunderbird LT has a double tube frame.

When it comes to dimensions and weights, the Kawasaki VN 1700 Voyager Custom has a front tire width of 130 mm and a rear tire width of 170 mm, while the Triumph Thunderbird LT has a front tire width of 150 mm and a rear tire width of 180 mm. Both motorcycles have a 16-inch diameter for both front and rear tires. They also have the same wheelbase of 1665 mm. However, the Kawasaki VN 1700 Voyager Custom has a higher seat height of 730 mm compared to the Triumph Thunderbird LT's 700 mm. The Kawasaki VN 1700 Voyager Custom has a fuel tank capacity of 20 liters, while the Triumph Thunderbird LT has a slightly larger capacity of 22 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 has a classic design, integrated electronics, ABS, and spacious saddlebags. On the other hand, the Triumph Thunderbird LT 2014 has a solid and high-quality finish and a comfortable and relaxed seating position.

Triumph Thunderbird LT 2014

Triumph Thunderbird LT 2014

However, both motorcycles have their weaknesses. The Kawasaki VN 1700 Voyager Custom is a heavy road cruiser and could benefit from stronger brakes. It also has a disappointing sound. The Triumph Thunderbird LT has a windshield that can be easily perceived as annoying depending on the rider's preference.

In conclusion, the Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 and the Triumph Thunderbird LT 2014 are both chopper/cruiser motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Kawasaki VN 1700 Voyager Custom offers a classic design and integrated electronics, while the Triumph Thunderbird LT provides a solid finish and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 em comparação com Triumph Thunderbird LT 2014

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011
Triumph Thunderbird LT 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro107.1 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral104 mmAcidente vascular cerebral94.3 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor94 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,400 rpm
BinárioBinário136 NmBinário151 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário2,750 rpmRpm ao binário3,550 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão9.5 Taxa de compressão9.7
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoCinto
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,700 ccmDeslocação1,699 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro150 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro16 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro16 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,510 mmComprimento2,546 mm
LarguraLargura970 mmLargura956 mm
AlturaAltura1,290 mmAltura1,225 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,665 mmDistância entre eixos1,665 mm
Altura do assentoAltura do assento730 mmAltura do assento700 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Os homens de verdade precisam de agir aqui e fazer-se ouvir mais. Mas o som é o único ponto fraco da Voyager Custom, caso contrário, pode assumir-se que é mais resistente do que a maioria de nós.

Design clássico

eletrónica integrada

ABS

pode atingir velocidades relativamente elevadas

caixas espaçosas

Cruiser de estrada pesada

os travões podiam ser mais fortes

som dececionante

Triumph Thunderbird LT 2014

Triumph Thunderbird LT 2014

Era de esperar que o LT não desiludisse após o desempenho convincente do Commander. Além disso, a pintura azul e branca já é convincente no parque de estacionamento; algo para os livros de história. E uma vez retirados o para-brisas, o sissy bar, o pilhão e as malas, está feito. Que se lixem os grandes enduros!

Acabamento sólido e de qualidade

posição de assento confortável e descontraída.

O para-brisas pode facilmente ser entendido como irritante, dependendo do que se sente.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki VN 1700 Voyager Custom vs Triumph Thunderbird LT

There are a few key differences between a Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 and a Triumph Thunderbird LT 2014. It takes less time to sell a Triumph Thunderbird LT with 37 days compared to 107 days for the Kawasaki VN 1700 Voyager Custom. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Kawasaki VN 1700 Voyager Custom and 5 reviews for the Triumph Thunderbird LT since model year 2014. The first review for the Kawasaki VN 1700 Voyager Custom was published on 05/10/2010 and now has more than 20.400 views. This compares to more than 14.300 views for the first review on Triumph Thunderbird LT published on 03/11/2013.

Preço Kawasaki VN 1700 Voyager Custom

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Triumph Thunderbird LT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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