Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

The Triumph Tiger 800 XRT 2019 and the Triumph Tiger 800 XCA 2019 are both powerful enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have an inline 3-cylinder engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 79 Nm of torque. They also both have a chain transmission and offer advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, and traction control.

In terms of suspension, the Tiger 800 XRT features a Showa telescopic fork with a diameter of 43mm and 180mm of travel in the front, and a Showa monoshock with 170mm of travel in the rear. On the other hand, the Tiger 800 XCA is equipped with a WP telescopic fork with a diameter of 43mm and 220mm of travel in the front, and a WP monoshock with 215mm of travel in the rear. This gives the XCA model a slight advantage in off-road performance, as it offers more suspension travel for tackling rough terrain.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Both models have a steel frame with a tubular design, providing stability and durability. They also feature Brembo dual disc brakes in the front for reliable stopping power. The XRT model has a rake angle of 66.2 degrees and a trail of 86.6mm, while the XCA model has a slightly steeper rake angle of 66.6 degrees and a longer trail of 93.5mm. This may result in slightly different handling characteristics between the two models.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 800 XRT has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the XCA model has a larger front tire diameter of 21 inches. Both models have a width of 150mm for the rear tire. The XRT has a wheelbase of 1530mm, a seat height ranging from 810mm to 830mm, and a dry weight of 202kg with ABS. The XCA has a slightly longer wheelbase of 1545mm, a higher seat height ranging from 840mm to 860mm, and a slightly higher dry weight of 208kg with ABS. Both models have a fuel tank capacity of 19 liters.

In terms of strengths, the XRT model offers a powerful engine, easy handling, a complete comfort equipment, a pleasant seating position, and five different riding modes. It also has the advantage of having both traction control and ABS that can be deactivated for more experienced riders. On the other hand, the XCA model is praised for its agile engine, easy handling, all the comfort features, six different riding modes including an Offroad Pro mode, an excellent off-road standing position, and the ability to deactivate traction control and ABS.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

However, both models have some weaknesses. The XRT model has a color TFT screen that is not optimally anti-reflective, which may cause visibility issues in certain lighting conditions. Additionally, it has limited space for leaning during cornering. The XCA model also has a color TFT screen that is not optimally anti-reflective, and it comes with a higher price tag compared to the XRT model.

In conclusion, the Triumph Tiger 800 XRT 2019 and the Triumph Tiger 800 XCA 2019 are both excellent enduro motorcycles with similar technical specifications. The XCA model offers slightly better off-road performance with its increased suspension travel and larger front tire diameter. However, the XRT model provides a more comfortable and versatile riding experience with its complete comfort equipment and multiple riding modes. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's specific needs and preferences.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XRT 2019 em comparação com Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário79 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,050 rpmRpm ao binário8,050 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão11.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens180 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens170 mmViagens215 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.2 grauAncinho66.6 grau
TrilhoTrilho86.6 mmTrilho93.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,215 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura865 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,350 mmAltura1,390 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,545 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento840 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até860 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)202 kgPeso seco (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

A Tiger 800 XRt não é apenas o modelo de topo ligeiramente mais orientado para a estrada na gama Tiger 800, é também o modelo mais vendido - e isso pode muito bem continuar a ser o caso com o novo modelo. Com uma roda dianteira de 19 polegadas e modo todo-o-terreno, as excursões fora de estrada não são problema, enquanto a condução em estrada e as viagens longas são adoçadas com uma quantidade incrível de luxo. Para além de retoques visuais cuidadosos, existe agora um para-brisas regulável em altura muito fácil e 5 modos de condução. Iluminação totalmente em LED e uma unidade de controlo retroiluminada. De forma inteligente, os modelos de topo XRt e XCa recebem iluminação LED completa, a unidade de controlo retroiluminada, bem como punhos e bancos aquecidos exclusivamente ao longo do percurso.

Motor potente

manuseamento fácil

equipamento de conforto completo

posição de assento agradável

cinco modos de condução diferentes

controlo de tração e ABS desactiváveis

Ecrã TFT a cores não optimizado em termos de antirreflexo

pouco espaço para a inclinação

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

A melhor Tiger 800 de sempre - porque, embora a nova Tiger 800 XCa se possa orgulhar de um modo especial Offroad Pro e de uma excelente posição de pé fora de estrada, também não brinca em estradas pavimentadas: excelente posição de assento, a mesma manobrabilidade que a Tiger 800 XRt, mais orientada para a estrada, graças ao guiador mais largo e ainda mais espaço para o ângulo de inclinação graças ao maior curso da suspensão. O ecrã TFT a cores, o para-brisas ajustável em altura, os punhos e os bancos aquecidos, bem como a iluminação LED completa, não estão disponíveis a um custo adicional noutros fabricantes da classe de enduro de turismo de gama média, mas são de série no modelo de topo da Triumph.

Motor ágil

manuseamento fácil

todas as características de conforto

seis modos de condução diferentes

modo Offroad Pro

excelente posição de pé fora de estrada

controlo de tração e ABS podem ser desactivados

Ecrã TFT a cores que não é otimamente antirreflexo

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XRT vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XRT 2019 and a Triumph Tiger 800 XCA 2019. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRT with 92 days compared to 143 days for a Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the Triumph Tiger 800 XRT was published on 05/05/2015 and now has more than 18.900 views. This compares to more than 18.900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 05/05/2015.

Preço Triumph Tiger 800 XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XCA

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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