BMW S 1000 RR 2016 vs. Suzuki GSX-R 1000 R 2017

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2016 vs Suzuki GSX-R 1000 R 2017

The BMW S 1000 RR 2016 and the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 are both supersport motorcycles with similar technical specifications. Both models have an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc.

In terms of power, the BMW S 1000 RR 2016 has a maximum output of 199 horsepower, while the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 has a slightly higher output of 202 horsepower. Both bikes have a high torque output, with the BMW S 1000 RR 2016 producing 113 Nm and the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 producing 118 Nm.

Both motorcycles have a high compression ratio, with the BMW S 1000 RR 2016 having a ratio of 13 and the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 having a slightly higher ratio of 13.2.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. However, the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 has a unique feature of an upside-down telescopic fork, which provides better stability and control.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Both motorcycles have an aluminum frame, with the BMW S 1000 RR 2016 having a tubular frame and the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 having a dual-tube frame.

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front. The BMW S 1000 RR 2016 has radial brakes, while the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 has monoblock brakes, which provide better stopping power and control.

In terms of dimensions and weight, both motorcycles have similar tire widths and diameters. The BMW S 1000 RR 2016 has a slightly longer wheelbase of 1425mm, compared to the 1410mm wheelbase of the Suzuki GSX-R 1000 R 2017. The seat height of the BMW S 1000 RR 2016 is 815mm, while the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 has a slightly higher seat height of 825mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 17.5 liters.

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle.

The BMW S 1000 RR 2016 has a very powerful engine, providing a thrilling riding experience. The comfortable seating position allows for long rides without discomfort. Additionally, the bike features an excellent gear shifting assistant, making gear changes smooth and effortless. However, it is reported to be a bit slow in corners.

On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 has a high-revving engine, providing exhilarating performance. The torque curve is smooth and consistent, making it super stable when exiting corners and in the radius of action. The bike also has an excellent gearbox and a high-quality chassis, making it great for fast tracks. However, it has a non-adjustable engine brake and the wheely control is linked to the traction control, which may limit customization options for some riders.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2016 and the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 are powerful and high-performance supersport motorcycles. While the BMW S 1000 RR 2016 offers a comfortable seating position and an excellent gear shifting assistant, the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 has a high-revving engine, a super stable chassis, and performs exceptionally well on fast tracks.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2016 em comparação com Suzuki GSX-R 1000 R 2017

BMW S 1000 RR 2016
Suzuki GSX-R 1000 R 2017
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Diferenças
BMW S 1000 RR 2016
BMW S 1000 RR 2016
Suzuki GSX-R 1000 R 2017
Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral55.1 mm
Potência do motorPotência do motor199 HPPotência do motor202 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,200 rpm
BinárioBinário113 NmBinário118 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário10,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Parelha dupla

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,050 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura826 mmLargura710 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,425 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)204 kgPeso da berma (com ABS)203 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

A S 1000 RR é o talento universal entre as superbikes - sentamo-nos nela e sentimo-nos logo confortáveis. Embora pareça um pouco nervosa em comparação em termos de chassis e estabilidade. No entanto, ela converte isso em um manuseio agradavelmente fácil e impressiona com sua enorme potência do motor. A roda dianteira é de facto particularmente leve e tem de ser acalmada pelo amortecedor de direção. Uma caraterística incrivelmente desportiva e, ao mesmo tempo, confortável é o assistente de mudança de velocidades para aumentar e reduzir a mudança de velocidades - isto traz calma ao chassis e pode concentrar-se totalmente na condução.

Motor muito potente

posição de assento confortável

excelente assistente de mudança de velocidades

um pouco lento nas curvas

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

A Suzuki fez um excelente trabalho com a GSX-R 1000 R 2017. Uma moto potente com uma curva de binário fabulosamente suave. Realmente inacreditável com 202 cv! O chassis é de alta qualidade e o pacote eletrónico não tem qualquer enfeite, mas proporciona um desempenho de topo.

Motor de alta rotação

curva de binário sem falhas

super estável na saída das curvas e no raio de ação

excelente caixa de velocidades

chassis de alta qualidade

excelente em pistas rápidas.

Travão motor não regulável

Wheelycontrol ligado ao controlo de tração

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2016 and a Suzuki GSX-R 1000 R 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 69 days compared to 176 days for a Suzuki GSX-R 1000 R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 13 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 R since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 197.700 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 R published on 04/10/2016.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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