BMW S 1000 RR 2020 vs. Yamaha R1 2011

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2020 vs Yamaha R1 2011

The BMW S 1000 RR 2020 and the Yamaha R1 2011 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and advanced features. However, there are notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW S 1000 RR 2020 has a larger bore of 80 mm compared to the Yamaha R1 2011's 78 mm. This, along with its stroke of 49.7 mm, allows the BMW to deliver a higher power output of 207 HP compared to the Yamaha's 181 HP. The BMW also has a higher torque of 113 Nm compared to the Yamaha's 115.5 Nm. Both motorcycles have 4 cylinders and 4 valves per cylinder with DOHC configuration. The displacement of the BMW is 999 ccm, while the Yamaha has a displacement of 998 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The chassis of the BMW S 1000 RR 2020 is made of aluminum and has a tubular double frame with engine support, while the Yamaha R1 2011 features an aluminum Deltabox frame.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Both motorcycles have dual disc brakes at the front. The BMW S 1000 RR 2020 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the Yamaha R1 2011 has the same tire specifications. The rear tire width is also the same for both motorcycles at 190 mm with a diameter of 17 inches.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR 2020 has a longer wheelbase of 1441 mm compared to the Yamaha R1 2011's 1415 mm. The seat height of the BMW is slightly lower at 824 mm compared to the Yamaha's 835 mm. The BMW has a fuel tank capacity of 16.5 liters, while the Yamaha has a larger capacity of 18 liters.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW S 1000 RR 2020 is praised for its linear power delivery, making it highly controllable. It has a wide range of rotations and pleasant control, with the ShiftCam technology providing strong performance in the lower range of rotations. The BMW also boasts excellent DDC (Dynamic Damping Control) precision and top performance. It has a comprehensive electronic package and offers a harmonious experience on both the road and the racetrack.

On the other hand, the Yamaha R1 2011 is appreciated for its fine traction point and easy adaptability to the racetrack. It has easy handling and an optimal traction point.

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

However, the BMW S 1000 RR 2020 is criticized for lacking character compared to other models like the Aprilia and Honda. It also falls slightly behind in terms of specifications when directly compared to its competitors.

As for the Yamaha R1 2011, it is noted to have a chubby rear appearance, which may be a subjective drawback for some riders.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2020 and the Yamaha R1 2011 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a powerful and controllable riding experience with advanced electronic features, while the Yamaha provides easy adaptability to the racetrack and optimal traction. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2020 em comparação com Yamaha R1 2011

BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R1 2011

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral52.2 mm
Potência do motorPotência do motor207 HPPotência do motor181 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,500 rpm
BinárioBinário113 NmBinário115.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura846 mmLargura715 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,441 mmDistância entre eixos1,415 mm
Altura do assentoAltura do assento824 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Uma verdadeira superbike "polivalente". A BMW sabe como jogar com os seus pontos fortes tanto na pista de corrida como na estrada rural. Graças ao controlo variável da árvore de cames, o potente motor já convence na parte inferior e acelera harmoniosamente em toda a gama de rotações, com muita potência em todas as gamas. Para o piloto amador, o chassis funciona de forma excelente em todas as situações, proporciona um feedback transparente e oferece muitas opções de ajuste. A posição do assento é desportiva, mas relativamente confortável. A eletrónica funciona de forma muito harmoniosa, sem ser condescendente com o piloto - TOP!

Entrega de potência muito linear, o que a torna particularmente controlável. Ampla gama de rotações e controlo agradável

graças ao ShiftCam, há também muita pressão na gama de rotações mais baixa

excelente DDC - precisão e desempenho TOP

super pacote eletrónico

pacote global harmonioso tanto na estrada como na pista de corridas

Em parte, a moto parece um pouco "sem carácter" em comparação com a Aprilia e a Honda

em comparação direta, a moto fica um pouco atrás na folha de especificações

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Era uma vez, ela era a besta mais dura entre as 1000. Só os cães mais selvagens podiam andar nela. Agora, é a mota que não só pode ser descrita como "o menor mal na estrada rural", mas que também dá muito prazer.

Ponto de tração fino

adaptação do piloto à pista de corrida muito fácil

comportamento de direção fácil

ponto de tração ótimo.

Traseiro de aspeto rechonchudo.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2020 and a Yamaha R1 2011. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2020 is about 131% higher. A BMW S 1000 RR 2020 experiences a loss of 2.870 BRL in one year and 950 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 7.380 BRL and 12.430 BRL for a Yamaha R1 2011. Compared to Yamaha R1 2011 there are more BMW S 1000 RR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 4. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 days compared to 68 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 3.900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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