Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

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Visão geral - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Triumph Speed Triple RS 2018

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the Triumph Speed Triple RS 2018 are both naked bikes with powerful engines and advanced electronic systems. However, there are some key differences between the two models.

In terms of the engine, the Ducati Monster 1200 S 2020 is equipped with a V-twin engine that produces 147 horsepower and 126.2 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Speed Triple RS 2018 features an inline-three engine that delivers 150 horsepower and 117 Nm of torque. Both bikes have liquid cooling and fuel injection systems.

When it comes to suspension, both bikes have high-quality components from Öhlins. The Ducati Monster 1200 S 2020 has a telescopic upside-down fork at the front and a single swingarm with a monoshock at the rear. The Triumph Speed Triple RS 2018 also features a telescopic upside-down fork at the front and a single swingarm with a monoshock at the rear. The suspension on both bikes can be adjusted for compression, preload, and rebound.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of chassis, the Ducati Monster 1200 S 2020 has a steel frame, while the Triumph Speed Triple RS 2018 features an aluminum frame. Both bikes have a tubular frame design.

When it comes to braking, both bikes are equipped with Brembo brakes. The Ducati Monster 1200 S 2020 has twin disc brakes with a diameter of 330mm at the front, while the Triumph Speed Triple RS 2018 has twin disc brakes with a diameter of 320mm at the front. Both bikes have four-piston calipers and radial monobloc technology.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions, the Ducati Monster 1200 S 2020 has a wider front tire (120mm) compared to the Triumph Speed Triple RS 2018 (also 120mm). Both bikes have a 17-inch front and rear tire. The Ducati has a longer wheelbase (1485mm) compared to the Triumph (1445mm). The seat height of the Ducati is lower (795mm) than the Triumph (825mm). The dry weight of the Ducati is slightly lighter (185kg) compared to the Triumph (189kg). The fuel tank capacity of the Ducati is larger (16.5 liters) compared to the Triumph (15.5 liters).

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 offers a high-performance engine with strong torque even at low revs, fantastic electronic equipment, configurable riding modes and assistance systems, high-quality chassis, and a harmonious overall design. On the other hand, the Triumph Speed Triple RS 2018 offers new technology, functional electronic aids, a more developed and powerful engine, high-quality chassis, comfortable seating position, and various optional equipment.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 1200 S 2020 has a gear lever that requires some sensitivity to get used to, increased wind resistance at higher speeds, and lacks a steering damper in the S variant. The Triumph Speed Triple RS 2018 lacks a windshield, has a higher weight, and limited ground clearance.

Overall, both the Ducati Monster 1200 S 2020 and the Triumph Speed Triple RS 2018 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 em comparação com Triumph Speed Triple RS 2018

Ducati Monster 1200 S 2020
Triumph Speed Triple RS 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro106 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor147 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário126.2 NmBinário117 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário7,150 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12.92
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens149 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66.7 grauAncinho67.1 grau
TrilhoTrilho86.5 mmTrilho91.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)185 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível15.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

A Ducati Monster gera uns impressionantes 147 cv e uns potentes 124 Nm de binário a partir do cilindro duplo Testastretta de 1200 cc refrigerado a água. Isto significa que está mais do que bem motorizado em qualquer situação na estrada rural! O conceito global de um peso total de 213 kg, em combinação com a suspensão Öhlins de alta qualidade e os sistemas de assistência de topo, fazem da máquina uma naked bike quase perfeita. O design clássico e intemporal aliado a componentes modernos fazem desta beleza da Italo uma "dica privilegiada" em tempos de 200 cv + hiper motos naked! Há que fazer pequenos compromissos com a proteção contra o vento e com a alavanca de velocidades. Este último leva algum tempo a habituar-se.

147 cv Grupo motopropulsor de elevado desempenho com binário elevado mesmo a baixas rotações

Equipamento eletrónico fantástico, DTC, DWC, RbW e e e...

Modos de condução e sistemas de assistência livremente configuráveis

Chassis de elevada qualidade e excelente posição de condução

Conceito global muito coerente e harmonioso - ágil e manobrável! Beleza emocional Italo!

A alavanca de velocidades requer alguma sensibilidade até se apanhar o jeito

a carga do vento na parte superior do corpo aumenta visivelmente a partir dos 130 km/h

um amortecedor de direção na variante S teria sido a cereja no topo do bolo

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

A nova Speed Triple tem algumas vantagens em relação à sua antecessora. É mais forte e mais inteligente do que o modelo antigo, tem mais rotações e é mais leve. A mudança para o novo modelo vale a pena se valorizar estes aspectos e tiver à mão a mudança necessária. Em troca, obtém uma moto versátil que combina o conforto de condução para passeios mais longos em estradas rurais com a diversão de condução que deseja para a pista de corridas. Ágil, prática, inteligente e potente. Esta é a melhor forma de descrever a Speedy e, com toda a certeza, os seus fãs vão gostar tanto da Speedy como da sua antecessora.

Nova tecnologia

Ajudas electrónicas funcionais

Motor comprovado mais desenvolvido

Mais potência e velocidade

Chassis de alta qualidade

Muitas opções de ajuste

Posição de assento confortável

Muitas opções de equipamento opcional

Falta de para-brisas

peso elevado

pouca distância ao solo

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster 1200 S vs Triumph Speed Triple RS

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a Triumph Speed Triple RS 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 39% higher. Compared to Triumph Speed Triple RS 2018 there are more Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple RS with 80 days compared to 102 days for the Ducati Monster 1200 S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 8 reviews for the Triumph Speed Triple RS since model year 2018. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 20/02/2014 and now has more than 24.400 views. This compares to more than 93.300 views for the first review on Triumph Speed Triple RS published on 05/02/2018.

Preço Ducati Monster 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH