BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs. Triumph Tiger Explorer 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

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Visão geral - BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs Triumph Tiger Explorer 2012

The BMW R 1200 GS Adventure and the Triumph Tiger Explorer are both enduro motorcycles from the year 2012. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences.

Starting with the engine and drivetrain, the BMW R 1200 GS Adventure is equipped with a Boxer type engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It has a power output of 104 HP and a torque of 115 Nm. The transmission is a shaft drive, and it has a displacement of 1170 ccm. On the other hand, the Triumph Tiger Explorer features an inline engine with a bore of 85 mm and a stroke of 71.4 mm. It has a higher power output of 137 HP and a torque of 121 Nm. Like the BMW, it also has a shaft drive and a displacement of 1215 ccm. The Triumph Tiger Explorer has an advantage in terms of power, with a more powerful engine compared to the BMW R 1200 GS Adventure.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Moving on to the suspension, both motorcycles have adjustable preload for the front and rear suspension. The BMW R 1200 GS Adventure has a support front suspension, while the Triumph Tiger Explorer has a telescopic fork front suspension. Both bikes offer a comfortable riding experience with their adjustable suspension, allowing the rider to customize the setup according to their preferences.

In terms of the chassis, the BMW R 1200 GS Adventure has a frame type called "Motor de suporte de carga," which translates to a load-bearing engine frame. On the other hand, the Triumph Tiger Explorer has a tubular frame. Both frames provide stability and support for the motorcycle, but the specific design may have an impact on the overall handling and maneuverability of the bikes.

When it comes to braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front. However, the Triumph Tiger Explorer is noted to have a relatively weak braking system compared to the BMW R 1200 GS Adventure. This could be a potential drawback for riders who prioritize strong and responsive braking performance.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a rear tire width of 150 mm and a wheelbase of around 1500 mm. However, there are differences in seat height and fuel capacity. The BMW R 1200 GS Adventure has a higher seat height of 910 mm compared to the Triumph Tiger Explorer's 850 mm. Additionally, the BMW has a larger fuel tank capacity of 33 liters, while the Triumph has a smaller capacity of 20 liters. These differences may affect the comfort and range of the motorcycles during long rides.

To summarize, the BMW R 1200 GS Adventure and the Triumph Tiger Explorer have their own strengths and weaknesses. The BMW offers successful wind protection, extremely comfortable ergonomics, an ideal seat, precise chassis, and a crisp sound. However, it could benefit from a smoother transmission and a higher power output. On the other hand, the Triumph Tiger Explorer provides excellent wind protection, a pleasant seating position, a comfortable seat, and a superior engine. However, it has a higher weight, a nervous traction point, and a relatively weak braking system. Ultimately, the choice between these two motorcycles depends on the rider's priorities and preferences.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS Adventure 2012 em comparação com Triumph Tiger Explorer 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012
Triumph Tiger Explorer 2012
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Diferenças
BMW R 1200 GS Adventure 2012
BMW R 1200 GS Adventure 2012
Triumph Tiger Explorer 2012
Triumph Tiger Explorer 2012

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro85 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor104 HPPotência do motor137 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpm
BinárioBinário115 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário7,850 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,215 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento22,482,110 mm
LarguraLargura990 mmLargura885 mm
AlturaAltura1,525 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,510 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento910 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível33 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Não se sente desconfortável em todo-o-terreno com o GS, mas também não deve ser tão duro para ele. O BMW marca a maioria dos pontos com a sua ergonomia perfeita, travões soberbos, chassis apertado e manuseamento boxer único, completo com uma banda sonora profunda e estridente.

Proteção contra o vento bem sucedida

ergonomia extremamente confortável

selim ideal

chassis preciso

som nítido.

A transmissão poderia ser mais suave

a potência do motor é bastante baixa.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

A Tiger Explorer também poderia vir da Baviera. Só com rodas fundidas em vez de raios de arame é que os ingleses seguem o seu "próprio caminho", que é claramente mais sobre asfalto do que sobre gravilha. De resto, há que dizer que o motor é convincente, os travões nem por isso.

Óptima proteção contra o vento

posição de assento agradável

selim confortável

motor superior.

Peso elevado

ponto de tração nervoso

sistema de travagem relativamente fraco.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS Adventure vs Triumph Tiger Explorer

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS Adventure 2012 and a Triumph Tiger Explorer 2012. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS Adventure 2012 is about 35% higher. Compared to Triumph Tiger Explorer 2012 there are more BMW R 1200 GS Adventure 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 8. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer with 56 days compared to 65 days for the BMW R 1200 GS Adventure. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure and 14 reviews for the Triumph Tiger Explorer since model year 2012. The first review for the BMW R 1200 GS Adventure was published on 28/11/2005 and now has more than 12.900 views. This compares to more than 13.600 views for the first review on Triumph Tiger Explorer published on 23/10/2011.

Preço BMW R 1200 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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