Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Yamaha Tenere 700 2020

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Yamaha Tenere 700 2020 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

In terms of the motor and drivetrain, the Suzuki V-Strom 1050 XT has a larger displacement with a bore of 100mm and a stroke of 66mm, compared to the Yamaha Tenere 700 which has a bore of 80mm and a stroke of 65.6mm. This results in the Suzuki having a higher power output of 107 HP and torque of 100 Nm, while the Yamaha has a power output of 73 HP and torque of 68 Nm. Both motorcycles have a 2-cylinder engine and use a chain transmission.

When it comes to suspension, both motorcycles feature a telescopic fork front suspension, but the Yamaha Tenere 700 has a longer travel distance of 210mm compared to the 160mm of the Suzuki V-Strom 1050 XT. In terms of rear suspension, both motorcycles have a swingarm suspension with the Yamaha having a slightly longer travel distance of 200mm compared to the 160mm of the Suzuki.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 1050 XT has a double tube frame, while the Yamaha Tenere 700 has a double cradle frame.

When it comes to braking, both motorcycles feature dual disc front brakes.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the 19 inches of the Suzuki V-Strom 1050 XT. Both motorcycles have the same rear tire width of 150mm, but the Yamaha has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the 17 inches of the Suzuki. The Yamaha also has a longer wheelbase of 1590mm compared to the 1555mm of the Suzuki. The seat height of the Yamaha is higher at 880mm compared to the 850mm of the Suzuki. The Yamaha has a smaller fuel tank capacity of 16 liters compared to the 20 liters of the Suzuki.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 XT offers a powerful motor, excellent ergonomics, good wind and weather protection, many standard accessories, good initial tire equipment, long-distance capability, and a successful retro look. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 offers playful handling, excellent motor performance, clean finish, fully adjustable chassis, low weight, the ability to turn off ABS, and a fair price.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1050 XT has a higher weight, the ABS cannot be turned off, and there are no quick shifts. The Yamaha Tenere 700 has fewer electronic gadgets for touring and the seat can become uncomfortable on long trips.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 em comparação com Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Yamaha Tenere 700 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão66 mmCurso do pistão65,6 mm
Potência do motorPotência do motor107 cvPotência do motor73 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.500 rpmRpm na potência máxima9.000 rpm
BinárioBinário100 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.000 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1.037 ccmCilindrada689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão160 mmCurso da suspensão210 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Curso da suspensãoCurso da suspensão160 mmCurso da suspensão200 mm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro282 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro245 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2.265 mmComprimento2.365 mm
LarguraLargura940 mmLargura915 mm
AlturaAltura1.465 mmAltura1.455 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.555 mmDistância entre eixos1.590 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível16 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Apesar de a nova V-Strom 1050 ter subido de preço para um campeonato em que tem de ser comparada mais com a concorrência do que antes, manteve-se fiel a si própria, apesar das mais modernas características de segurança, ou melhor, manteve-se uma moto descomplicada que está pronta para a grande viagem. O seu terreno preferido é a estrada, que, graças ao bom chassis, também pode ser má e acidentada. As passagens fora de estrada também não são problema, mas aqueles que procuram regularmente terrenos mais acidentados terão menos probabilidades de acabar com a Suzuki devido ao seu grande peso. Em estradas pavimentadas, no entanto, a massa pode ser movida surpreendentemente rapidamente e sem esforço. O motor viciante, o design retro bem sucedido e a extrema adequação para passeios fazem da Suzuki V-Strom 1050 XT uma moto de topo para longas viagens.

motor potente

excelente ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

muitos acessórios de série

bom equipamento inicial dos pneus

capacidade de percorrer longas distâncias

visual retro de sucesso

Peso elevado

o ABS não pode ser desligado

não há mudanças rápidas

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

A Tenere 700 continua a não ter rival em 2022. Oferece o melhor compromisso entre preço, capacidade todo-o-terreno e conforto de condução em estrada. É muito divertida e é uma moto para uma vasta gama de utilizações. Os fãs mais entusiastas perdoarão a falta de funcionalidades electrónicas. Os travões algo frouxos e a irritante tampa do depósito de combustível provavelmente não perdoarão.

Aspeto muito robusto e fiável

aspeto desportivo e elegante

comportamento lúdico

motor incrivelmente desportivo e divertido

bons acabamentos

bom chassis com uma gama de regulação prática

peso comparativamente baixo

muito resistente

o ABS pode ser desligado

muito apto para todo-o-terreno.

Falta de conforto dos bancos em viagens mais longas

os travões parecem um pouco baratos - ponto de pressão frouxo e fraco desempenho de travagem

o ecrã vibratório é irritante

a tampa do depósito de combustível é pouco prática

lista de equipamento muito curta em termos de eletrónica.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1050 XT vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a Yamaha Tenere 700 2020. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is about 22% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 2020 there are less Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 15. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 days compared to 110 days for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 30/01/2020 and now has more than 104.400 views. This compares to more than 50.600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 01/10/2018.

Preço Suzuki V-Strom 1050 XT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas