Yamaha R1M 2015 vs. Kawasaki Ninja H2 2015

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Loading...

Visão geral - Yamaha R1M 2015 vs Kawasaki Ninja H2 2015

The Yamaha R1M 2015 and the Kawasaki Ninja H2 2015 are both high-performance supersport motorcycles with similar engine specifications. Both bikes have a 998cc four-cylinder engine with DOHC and four valves per cylinder. They also have a similar power output of 200 HP.

In terms of the engine, the Yamaha R1M has a bore of 79mm and a stroke of 50.9mm, while the Kawasaki Ninja H2 has a bore of 76mm and a stroke of 55mm. The Yamaha R1M has a higher compression ratio of 13, compared to the Kawasaki Ninja H2's compression ratio of 8.5.

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

In terms of chassis and suspension, the Yamaha R1M has a lightweight aluminum frame and a Deltabox frame design, which provides excellent stability and handling. It also features a high-tech electronic suspension from Öhlins, which is easy to use and offers superior performance. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 has a steel frame and a tubular frame design.

Both bikes have dual-disc front brakes for excellent stopping power. They also have the same tire sizes, with a 120mm width on the front and a 200mm width on the rear. The Yamaha R1M has a wheelbase of 1405mm, while the Kawasaki Ninja H2 has a slightly longer wheelbase of 1455mm.

In terms of dimensions and weight, the Yamaha R1M has a seat height of 855mm and a curb weight of 200kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 17 liters. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 has a slightly lower seat height of 825mm but a higher curb weight of 238kg (with ABS). It also has a fuel tank capacity of 17 liters.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

In terms of strengths, the Yamaha R1M is praised for its high-quality hardware components for the chassis and its easy-to-use high-tech electronic suspension from Öhlins. It is also considered a race-ready machine that is still street legal. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 is praised for its excellent build quality, fascinating supercharged engine, and exceptional traction, acceleration, and speed. It also offers a narrow seat for a secure riding position and inspires confidence despite its high performance.

In terms of weaknesses, the Yamaha R1M has a very limited number of units available and its quick-shifter only supports upshifts. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2's response behavior during the transition from push mode to acceleration phase is not on par with "normal" motorcycles. It also exhibits understeer in fast corners and may be difficult to integrate the feet into the overall aerodynamic concept for riders with a body height of 185cm or more.

Especificações técnicas Yamaha R1M 2015 em comparação com Kawasaki Ninja H2 2015

Yamaha R1M 2015
Kawasaki Ninja H2 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário112.4 NmBinário133.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,500 rpmRpm ao binário10,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão8.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura690 mmLargura770 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,125 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)238 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

A Yamaha R1M é uma mota de preço elevado. Mas não se paga o preço extra por sinos e assobios inúteis, mas sim por um chassis de corrida de alta qualidade e outros pormenores saborosos. A R1M é uma boa escolha para os condutores que actualizam sempre as suas motos com suspensão afinada. Na prática, a R1M tem uma condução soberba e o sistema ERS da Öhlins parece ter sido feito à medida para ela.

Componentes de hardware de alta qualidade para o chassis

suspensão eletrónica de alta tecnologia fácil de utilizar da Öhlins

máquina de competição acabada, mas ainda legal para circular na estrada

Número muito limitado de unidades disponíveis

a alavanca de mudanças rápidas só suporta mudanças ascendentes

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

A Ninja H2 representa um marco na história das motos. Não só está repleta de inovações electrónicas, como também oferece tecnologias completamente novas em termos de construção e mecânica do motor. Este objeto de investigação de alta tecnologia de uma empresa tecnológica japonesa está atualmente à venda e também pode ser conduzido. Basicamente, anda como uma mota normal, mas com muito mais potência. No início, a resposta do motor é um desafio, mas os fanáticos por velocidade encontrarão uma forma de conduzir e desfrutar desta fascinante mota.

Excelente qualidade de construção

motor fascinante com turbocompressor mecânico

tração, aceleração e velocidade a um nível completamente novo

assento estreito garante uma posição segura - mesmo para os condutores mais pequenos

grande estabilidade

a moto inspira muita confiança apesar do elevado desempenho

travões fortes

detalhes de alta qualidade

O comportamento de resposta na transição do modo de empurrar para a fase de aceleração não está ao nível das motos "normais"

subviragem nas curvas rápidas

a partir da altura da carroçaria de 185 cm, poderá ser difícil integrar os pés no conceito aerodinâmico global - banco de ensaio!

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1M vs Kawasaki Ninja H2

There are a few key differences between a Yamaha R1M 2015 and a Kawasaki Ninja H2 2015. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 46 days compared to 153 days for a Kawasaki Ninja H2. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha R1M and 27 reviews for the Kawasaki Ninja H2 since model year 2015. The first review for the Yamaha R1M was published on 03/12/2014 and now has more than 9.700 views. This compares to more than 5.600 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 published on 31/08/2014.

Preço Yamaha R1M

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja H2

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG