Kawasaki Z900 2018 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

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Visão geral - Kawasaki Z900 2018 vs Yamaha MT-09 SP 2018

The Kawasaki Z900 2018 and the Yamaha MT-09 SP 2018 are both naked bikes with powerful engines and sporty designs. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 2018 is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 948cc. It produces a power output of 125.4 HP and a torque of 98.6 Nm. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP 2018 features a three-cylinder engine with a displacement of 847cc. It has a slightly lower power output of 115 HP and a torque of 87.5 Nm. Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Kawasaki Z900 2018 offers pre-load and rebound adjustment for both the front and rear suspension, while the Yamaha MT-09 SP 2018 provides compression, pre-load, and rebound adjustment for its suspension. This allows for more customization and fine-tuning of the suspension settings on the Kawasaki Z900 2018.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 2018 has a steel frame with a double cradle design, while the Yamaha MT-09 SP 2018 features an aluminum frame with a double tube design. The use of aluminum in the frame of the Yamaha MT-09 SP 2018 helps to reduce its overall weight.

Both bikes are equipped with dual disc brakes at the front, but the Kawasaki Z900 2018 has slightly larger discs with a diameter of 300mm compared to the 298mm discs on the Yamaha MT-09 SP 2018. Both models also come with ABS as standard, providing added safety and control.

In terms of dimensions, the Yamaha MT-09 SP 2018 has a longer wheelbase of 1500mm compared to the 1450mm wheelbase of the Kawasaki Z900 2018. The seat height of the Yamaha MT-09 SP 2018 is also higher at 820mm, while the Kawasaki Z900 2018 has a lower seat height of 795mm. The weight of the Yamaha MT-09 SP 2018 is slightly lighter at 193kg compared to the 210kg weight of the Kawasaki Z900 2018.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2018 is praised for its powerful and smooth engine, excellent sound, elegant and sporty appearance, low seating position, and easy handling. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP 2018 is praised for its incredibly powerful three-cylinder engine, good brakes, sporty and comfortable seating position, ABS, traction control, and quick shift assistant.

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Z900 2018 lacks traction control, which can be a disadvantage for some riders. Additionally, the knee angle on the Kawasaki Z900 2018 can be tiring for taller riders over long periods of time. The Yamaha MT-09 SP 2018 has a high seat height, which may not be suitable for shorter riders. Furthermore, the quick shift assistant on the Yamaha MT-09 SP 2018 is only available for upshifts, and the instrument panel does not stand out much from the basic version.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2018 and the Yamaha MT-09 SP 2018 are powerful and stylish naked bikes with their own unique features and strengths. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2018 em comparação com Yamaha MT-09 SP 2018

Kawasaki Z900 2018
Yamaha MT-09 SP 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens120 mmViagens137 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,160 mm
LarguraLargura820 mmLargura850 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,375 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,500 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)193 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

No disputadíssimo segmento das motos naked, a Z900 joga mesmo na frente. Acima de tudo, o seu motor é absolutamente fantástico, funciona de forma incrivelmente sedosa e oferece uma potência rica em todas as rotações - como convém a um quatro cilindros japonês. O seu aspeto desportivo e agressivo corresponde a isto. Não necessita de sinos e assobios electrónicos, mas ainda assim transmite muita confiança quando segue as curvas, trava e acelera. O assento baixo é especialmente benéfico para os condutores mais pequenos, mas os condutores mais altos podem sentir falta de um ângulo de joelho mais plano em longas distâncias. O baixo peso e a compacidade tornam a Z900 particularmente ágil e fácil de manusear. Um canhão desportivo que também é extremamente apelativo em termos de preço

Motor potente e sedoso

som excelente

chassis

aspeto elegante e desportivo

posição de assento baixa

fácil manuseamento e manobrabilidade.

Falta de controlo da tração

o ângulo do joelho é cansativo para os condutores altos a longo prazo

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

A Yamaha MT-09 SP é o aperfeiçoamento de uma já muito boa naked de gama média. Com melhores componentes de suspensão da Öhlins e Kayaba, uma pintura mais agradável e um preço justificadamente mais elevado, a versão SP é claramente a escolha mais desportiva dentro da gama Yamaha MT-09. A potência bruta do motor não permite que a MT-09 SP seja conduzida confortavelmente, mas isso não é necessário na "Special" - a diversão está claramente em primeiro plano! A Yamaha MT-09 EVO com suspensão Wilbers está agora disponível como uma alternativa interessante, porque não tem "pintura de guerra" e é muito discreta. Mas infelizmente só na Suíça...

motor de três cilindros incrivelmente potente

bons travões

posição de assento desportiva e confortável

ABS

controlo de tração

assistente de mudança de velocidades

selim alto

assistente de mudança de velocidades apenas para mudanças ascendentes

os instrumentos não se destacam muito da versão básica

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a Yamaha MT-09 SP 2018. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 SP 2018 is about 7% higher. A Kawasaki Z900 2018 experiences a loss of 4.280 BRL in one year and 3.500 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 5.170 BRL and 9.650 BRL for a Yamaha MT-09 SP 2018. Compared to Yamaha MT-09 SP 2018 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 72 days compared to 112 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 49.000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 06/11/2017.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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