Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. KTM 790 Adventure 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Visão geral - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs KTM 790 Adventure 2020

Comparing the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the KTM 790 Adventure 2020, both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Suzuki V-Strom 800DE 2023, it boasts a powerful motor with strong low-end torque. This allows for quick acceleration and confident overtaking. The chassis is fully adjustable, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. The bike also features intelligent and easy-to-manage electronic features, such as quick up/downshifts and a dynamic design with fresh color options.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 does have a few weaknesses. Riders with long legs may find the knee angle uncomfortable, and the foot pegs may scrape the ground early in aggressive cornering. Additionally, the windshield can only be adjusted with tools, which may be inconvenient for some riders. Lastly, the bike is slightly heavier than some of its competitors.

Moving on to the KTM 790 Adventure 2020, it impresses with its versatile motor and various riding modes. The engine delivers a characterful performance, and the chassis offers exceptional stability. The brakes are impeccable, providing strong stopping power when needed. The bike also excels in off-road capabilities and has a low average fuel consumption.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

However, the KTM 790 Adventure 2020 does have a couple of weaknesses. The pricing policy may not be attractive to some potential buyers, as it may come with additional charges. Additionally, the original seat may not have the ideal shape for all riders, potentially causing discomfort on longer rides.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the KTM 790 Adventure 2020 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom offers a powerful motor, adjustable chassis, and intelligent electronic features, while the KTM 790 Adventure impresses with its versatile engine, stable chassis, and off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 em comparação com KTM 790 Adventure 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 790 Adventure 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário78 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens220 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens220 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
AncinhoAncinho62 grauAncinho64.1 grau
TrilhoTrilho114 mmTrilho107.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,570 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 11% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 18. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 08/11/2022 and now has more than 42.600 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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