Yamaha XSR700 2021 vs. Suzuki GSR 750 2017

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

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Visão geral - Yamaha XSR700 2021 vs Suzuki GSR 750 2017

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2021 em comparação com Suzuki GSR 750 2017

Yamaha XSR700 2021
Suzuki GSR 750 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpm
BinárioBinário68 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.3
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação749 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura820 mmLargura785 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,125 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.

Motor maravilhoso

Acabamento sólido

Visual retro fixe

Vasta gama de acessórios originais

Excelente caixa de velocidades automática

Chassis desportivo e apertado

Fácil de conduzir

Dispensador de alegria para miúdos e graúdos

Legibilidade do ecrã

o suporte da matrícula é uma questão de gosto

falta de coerência em alguns pormenores de design

fraca proteção contra o vento relacionada com o conceito quando se conduz depressa

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Um design afiado, com uma frente agressiva e uma traseira estreita - tal como os velozes street raiders sempre quiseram. É uma pena que o braço oscilante traseiro tenha sido negligenciado (oficialmente por razões de peso, não oficialmente por razões de custo), e o sistema de travões dianteiro de pistão duplo parece um pouco fraco. No entanto, o desempenho durante a condução, tanto a alta velocidade como em curvas apertadas, é bastante bom.

Aspeto geral atrativo

comportamento estável

afinação bem sucedida dos elementos da suspensão

conforto suficiente

instrumentos de fácil leitura.

O sistema de travagem requer muita força manual

o braço oscilante da caixa não é particularmente bonito

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Suzuki GSR 750

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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