Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024 vs. Yamaha R7 2022
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Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024
![Yamaha R7 2022 Yamaha R7 2022](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2022/4-Yamaha/10661-R7/001-637750901392639714-yamaha-r7.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Yamaha R7 2022
Visão geral - Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024 vs Yamaha R7 2022
![Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024 Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2024/6-Kawasaki/11965-Ninja_ZX_4RR/001-638224428702872268-kawasaki-ninja-zx-4rr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024
![Yamaha R7 2022 Yamaha R7 2022](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2022/4-Yamaha/10661-R7/002-637750901392952199-yamaha-r7.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Yamaha R7 2022
Especificações técnicas Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024 em comparação com Yamaha R7 2022
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024
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O simples facto de a Kawa Ninja ZX-4RR, com o seu motor de quatro cilindros em linha de alta rotação em formato bonsai, não ter concorrência real torna-a absolutamente única. O motor é também o carro-chefe absoluto, com um limite de rotações de 16.000 rotações, será viciado em engrenar uma mudança! A suspensão, os travões e a eletrónica são de grande altura, mas o que é mais surpreendente é que, apesar de toda a desportividade, a moto continua a ser muito adequada para o uso diário - a posição do assento não é tão radical como noutras motos superdesportivas.
Yamaha R7 2022
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Aqueles que esperam que a Yamaha R7 seja uma solução de meia-idade ficarão surpresos com o quão bem equilibrada é a pequena moto superesportiva. É claro que o motor com pouco mais de 70 cv não tem o que é preciso para desafiar a R6, por exemplo, mas o motor com o seu soco de baixo para cima encaixa perfeitamente no carácter. Os componentes do chassis são de alta qualidade, mesmo totalmente ajustáveis na frente, e o manuseamento da granada fina é absolutamente fantástico. A posição do assento é boa, não tão radical como numa verdadeira moto super desportiva e, portanto, adequada para o uso diário.