Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Visão geral - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

The Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the Ducati Streetfighter V4 S 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the Kawasaki Z900 RS SE 2022, it is equipped with a 111 HP inline-four engine that delivers a torque of 98.5 Nm. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 948cc. The bike features a liquid-cooled engine and a 4-cylinder configuration. The suspension setup includes a telescopic fork at the front with compression, preload, and rebound adjustment, and a swingarm with a monoshock Öhlins rear suspension that offers preload and rebound adjustment. The frame is made of steel, and the front brakes consist of dual discs with a diameter of 300mm and four-piston radial monobloc Brembo calipers. The bike is equipped with ABS and traction control for advanced rider assistance. It has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1470mm, and the seat height is 835mm. The bike weighs 215kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 features a V4 engine that delivers an impressive 208 HP and a torque of 123 Nm. Like the Kawasaki, it also has an injection-based fuel system and a liquid-cooled engine. The displacement is larger at 1103cc, and it also has a 4-cylinder configuration. The suspension setup includes a telescopic fork at the front with compression, preload, and rebound adjustment, and a single-sided swingarm with a monoshock Öhlins rear suspension that offers compression, preload, and rebound adjustment. The frame is made of aluminum, and the front brakes consist of dual discs with a diameter of 330mm and four-piston radial monobloc Brembo calipers. In terms of rider assistance, the Ducati Streetfighter V4 S offers a comprehensive package, including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. The front tire width is 120mm, and the rear tire width is 200mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1488mm, and the seat height is 845mm. The bike weighs 199kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 16 liters.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 offers exclusivity, an Öhlins shock absorber, Brembo brakes with Stahlflex, classic round gauges, a powerful engine, and minimal electronics. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 boasts a high-level electronic package, a high-revving and brutally powerful engine, agile handling, surprisingly comfortable seating position even for tall riders, powerful brakes, a sporty and high-quality chassis, excellent aerodynamics for stable wind conditions, and a visually stunning appearance.

However, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 has some weaknesses, including the lack of cruise control and the fact that it is often sold out immediately. As for the Ducati Streetfighter V4 S 2020, it has some drawbacks such as a slightly rough engine response in city traffic and daily life, unstable engine behavior at low speeds, and varying engine noise depending on speed and flap position.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 RS SE 2022 em comparação com Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 RS SE 2022
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor208 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,750 rpm
BinárioBinário98.5 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho98 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,470 mmDistância entre eixos1,488 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento845 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)215 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

A Kawasaki fez tudo certo com a Z900RS SE. O facto de a já muito boa e extremamente carismática Z900RS ter sido melhorada com componentes nobres não só alimenta o orgulho de propriedade, mas também traz as pequenas vantagens no caso sério muito desportivo que trazem a vitória do cume. Eu modificaria o ditado "O melhor é inimigo do bom" para RS SE e RS da seguinte forma: "O melhor é o amigo do bom". Seja o RS ou o RS SE, o retro no seu melhor.

Exclusividade

Amortecedor Öhlins

Brembo com Stahlflex

Relógios redondos clássicos

Motor potente

Pouca eletrónica

Sem controlo de velocidade de cruzeiro

Sempre esgotado de imediato

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

A moto tem muitas das suas raízes desportivas da Panigale. Isto fará as delícias dos amigos da streetfighter. A eletrónica e a potência do motor são superiores, o chassis é radicalmente rápido e a máquina domina os duelos de cronómetro. No entanto, tem arestas. A grande surpresa: senta-se bem na nobre besta e pode realmente montá-la em passeios prolongados!

Pacote eletrónico ao mais alto nível

Motor de alta rotação e brutalmente potente

Manuseamento muito ágil

Posição de assento surpreendentemente confortável, mesmo para condutores altos

Travões potentes

Chassis desportivo e de alta qualidade

Excelente aerodinâmica - condições de vento estáveis, mesmo no selim

Aspeto visual de morrer

No trânsito citadino e na vida quotidiana, a resposta do motor é um pouco áspera

o comportamento do motor é instável a baixas velocidades

o ruído do motor varia fortemente - dependendo da velocidade e da posição do flap.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 RS SE vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS SE 2022 and a Ducati Streetfighter V4 S 2020. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 62 days compared to 168 days for the Kawasaki Z900 RS SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Kawasaki Z900 RS SE and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 RS SE was published on 16/08/2021 and now has more than 59.000 views. This compares to more than 73.600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 26/03/2020.

Preço Kawasaki Z900 RS SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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