BMW R nineT 2018 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

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Visão geral - BMW R nineT 2018 vs BMW R nineT Urban G/S 2021

The BMW R nineT model year 2018 and the BMW R nineT Urban G/S model year 2021 are both powerful motorcycles with a boxer engine and a displacement of 1170cc. They offer a similar level of performance, with the 2018 model producing 110 HP of power and 116 Nm of torque, while the 2021 model produces 109 HP of power and the same amount of torque.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a Paralever suspension with a monoshock at the rear. However, there are some differences in the specifications. The 2018 model has a front fork diameter of 46 mm and a travel of 120 mm, while the 2021 model has a front fork diameter of 43 mm and a travel of 125 mm. Similarly, the rear suspension travel is also different, with the 2018 model offering 120 mm of travel and the 2021 model offering 140 mm of travel.

Both motorcycles have a steel frame and a tubular frame type that supports the engine. The rake angle and trail measurements are also slightly different, with the 2018 model having a rake angle of 63.2 degrees and a trail of 107.9 mm, while the 2021 model has a rake angle of 61.5 degrees and a trail of 110.6 mm.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

In terms of braking, both motorcycles feature dual-disc front brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. They also have advanced rider assistance systems such as ABS. However, the 2021 model offers additional features such as riding modes and ABS for curves.

Both motorcycles have similar dimensions, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 170 mm or 180 mm, depending on the model year. The front tire diameter is 17 inches for both models, but the 2021 model has a larger 19-inch front tire option. The wheelbase is also slightly different, with the 2018 model having a wheelbase of 1487 mm and the 2021 model having a wheelbase of 1527 mm. The seat height is higher on the 2021 model, measuring 850 mm compared to 803 mm on the 2018 model.

In terms of weight, both motorcycles have a curb weight of around 222 kg with ABS. The fuel tank capacity is also slightly different, with the 2018 model having an 18-liter capacity and the 2021 model having a 17-liter capacity.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

In terms of strengths, the 2018 model is praised for its characterful boxer engine, powerful low-end torque, comfortable seating position, extensive equipment, and stylish appearance. The 2021 model is praised for its personality-filled engine, improved standard equipment for 2021, neutral handling, high stability on asphalt, surprising off-road capability, excellent appearance, and wide range of accessories.

However, both models also have their weaknesses. The 2018 model is criticized for the footpeg position during maneuvers, passenger comfort, and price. The 2021 model is criticized for turbulence due to the headlight fairing, uncomfortable seat, and potentially being too stylish for rugged off-road use.

In conclusion, while both the BMW R nineT 2018 and the BMW R nineT Urban G/S 2021 offer similar performance and features, they have some differences in terms of suspension, dimensions, and additional features. The 2021 model offers improved standard equipment and a more versatile off-road capability, but it also comes with some trade-offs such as a higher seat height and potential comfort issues. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW R nineT 2018 em comparação com BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT 2018
BMW R nineT Urban G/S 2021
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Apenas o mesmo
Diferenças
BMW R nineT 2018
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BMW R nineT Urban G/S 2021
BMW R nineT Urban G/S 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor109 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpm
BinárioBinário116 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador50 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho63.2 grauAncinho61.5 grau
TrilhoTrilho107.9 mmTrilho110.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,175 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura900 mmLargura865 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,487 mmDistância entre eixos1,527 mm
Altura do assentoAltura do assento803 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)222 kgPeso da berma (com ABS)223 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

A nova BMW R nineT Urban GS não é apenas maravilhosa de se ver, ela também convence em toda a linha. Tanto na estrada como em superfícies soltas, é surpreendentemente potente, mesmo que as viagens longas possam tornar-se um teste de resistência devido ao assento desconfortável. Graças ao equipamento de série melhorado, a sobretaxa já não tem de ser tão elevada, embora ainda existam opções mais do que suficientes para personalização com os acessórios originais BMW. Especialmente na pintura GS do 40º aniversário, está a comprar uma moto incrivelmente emocional que, começando pelo motor e acabando na pintura, é um prazer conduzir todos os dias!

Motor cheio de personalidade

equipamento de série melhorado para 2021

comportamento neutro

elevada estabilidade no asfalto

surpreendente capacidade todo-o-terreno

excelente aspeto

enorme escolha de acessórios.

Turbulência devido à carenagem do farol

assento desconfortável

talvez demasiado elegante para uma utilização dura em todo-o-terreno

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT vs BMW R nineT Urban G/S

There are a few key differences between a BMW R nineT 2018 and a BMW R nineT Urban G/S 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT Urban G/S 2021 is about 3% higher. Compared to BMW R nineT Urban G/S 2021 there are more BMW R nineT 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 11. It takes less time to sell a BMW R nineT with 115 days compared to 142 days for a BMW R nineT Urban G/S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 57 reviews for the BMW R nineT and 17 reviews for the BMW R nineT Urban G/S since model year 2017. The first review for the BMW R nineT was published on 17/10/2013 and now has more than 17.000 views. This compares to more than 88.800 views for the first review on BMW R nineT Urban G/S published on 08/11/2016.

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT Urban G/S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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