Kawasaki Z 400 2023 vs. Royal Enfield Scram 411 2022

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

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Visão geral - Kawasaki Z 400 2023 vs Royal Enfield Scram 411 2022

The Kawasaki Z 400 2023 and the Royal Enfield Scram 411 2022 are both naked motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z 400 2023 has a more dynamic motor with 45 HP compared to the 24 HP of the Royal Enfield Scram 411 2022. The Kawasaki also has a higher torque of 37 Nm compared to the 32 Nm of the Royal Enfield. Both motorcycles use fuel injection systems and have 2 and 1 cylinders respectively. However, the Kawasaki has a liquid cooling system while the Royal Enfield relies on air cooling.

Both motorcycles feature telescopic front suspension and a monoshock rear suspension with preload adjustment. They also have steel frames, but the Kawasaki has a tubular frame while the Royal Enfield has a double cradle frame.

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

In terms of braking, both motorcycles have a single disc front brake with dual pistons. The Kawasaki has a larger disc diameter of 310 mm compared to the 300 mm of the Royal Enfield. Both motorcycles also come equipped with ABS for advanced rider assistance.

When it comes to dimensions and weights, the Kawasaki has a narrower front tire width of 110 mm compared to the 100 mm of the Royal Enfield. The Royal Enfield, on the other hand, has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the 17-inch diameter of the Kawasaki. The rear tire width is also wider on the Royal Enfield with 120 mm compared to the 150 mm of the Kawasaki. The wheel diameter for the rear tire is the same for both motorcycles at 17 inches. The Kawasaki has a shorter wheelbase of 1370 mm compared to the 1465 mm of the Royal Enfield. The seat height is slightly higher on the Royal Enfield at 795 mm compared to the 785 mm of the Kawasaki. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the Royal Enfield having a slightly larger capacity of 15 liters compared to the 14 liters of the Kawasaki.

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

In terms of strengths, the Kawasaki Z 400 2023 is praised for its dynamic motor, good chassis and brakes, easy handling, mature appearance, and high-quality finish. On the other hand, the Royal Enfield Scram 411 2022 is highlighted for its very attractive price, pleasant sound, built-in turn-by-turn navigation, pleasant and solid design, and easy handling.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Kawasaki Z 400 2023 is criticized for its non-adjustable levers, while the Royal Enfield Scram 411 2022 has a loose front brake and relatively low top speed and power.

In conclusion, the Kawasaki Z 400 2023 and the Royal Enfield Scram 411 2022 have their own unique strengths and weaknesses. The Kawasaki offers a more powerful and dynamic riding experience with its higher horsepower and torque, while the Royal Enfield provides a more affordable option with pleasant features such as built-in navigation and a pleasant sound. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z 400 2023 em comparação com Royal Enfield Scram 411 2022

Kawasaki Z 400 2023
Royal Enfield Scram 411 2022
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Kawasaki Z 400 2023
Kawasaki Z 400 2023
Royal Enfield Scram 411 2022
Royal Enfield Scram 411 2022

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens190 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro90 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1,990 mmComprimento2,160 mm
LarguraLargura800 mmLargura840 mm
AlturaAltura1,055 mmAltura1,165 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,370 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento795 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO291 g/kmEmissões combinadas de CO276.5 g/km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Uma entrada legal e sensata na classe A2. A Kawasaki Z400 marca pontos em toda a linha com o seu comportamento instintivo e o motor de dois cilindros em linha, que convence com uma boa resposta e potência suficiente. Não há como errar com esta moto naked e pode ignorar o facto de as manetes não serem ajustáveis - afinal, os custos têm de ser poupados em algum lado.

motor dinâmico

bom chassis e travões

fácil manuseamento

aspeto adulto

acabamento de alta qualidade

Alavancas não reguláveis

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Uma moto com muito estilo a um preço justo? Sim, é isso que a Royal Enfield Scram 411 oferece. O acabamento é adequado ou até melhor para a classe de preço. Na verdade, a Scram só carece de um pouco mais de potência máxima para poder ultrapassar suavemente em estradas rurais e de um travão dianteiro ligeiramente mais preciso. O resto serve!

preço muito atrativo

som agradável

navegação curva a curva de série

design agradável, sólido a bom acabamento

manuseamento muito fácil

Travão dianteiro frouxo

velocidade máxima e potência máxima algo baixas

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z 400 vs Royal Enfield Scram 411

There are a few key differences between a Kawasaki Z 400 2023 and a Royal Enfield Scram 411 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z 400 2023 is about 24% higher. Compared to Royal Enfield Scram 411 2022 there are more Kawasaki Z 400 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 89 compared to 4. It takes less time to sell a Royal Enfield Scram 411 with 67 days compared to 123 days for the Kawasaki Z 400. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Kawasaki Z 400 and 4 reviews for the Royal Enfield Scram 411 since model year 2022. The first review for the Kawasaki Z 400 was published on 02/10/2018 and now has more than 23.200 views. This compares to more than 35.900 views for the first review on Royal Enfield Scram 411 published on 13/05/2022.

Preço Kawasaki Z 400

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield Scram 411

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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