Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Ducati 899 Panigale 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Ducati 899 Panigale 2013

Ducati 899 Panigale 2013

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Visão geral - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Ducati 899 Panigale 2013

The Triumph Daytona 675 R 2013 and the Ducati 899 Panigale 2013 are both powerful and high-performance supersport motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Triumph Daytona 675 R 2013 has a smaller engine displacement of 675cc compared to the Ducati 899 Panigale's 898cc engine. Despite the smaller engine, the Triumph Daytona 675 R still packs a punch with a power output of 128 HP, while the Ducati 899 Panigale offers a higher power output of 148 HP. The torque is also higher in the Ducati at 99 Nm compared to the Triumph's 74 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front. However, the Triumph Daytona 675 R offers adjustable compression and rebound damping, while the Ducati 899 Panigale only has adjustable compression and preload. This gives the Triumph an advantage in terms of fine-tuning the suspension to suit the rider's preferences.

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

When it comes to the chassis, the Triumph Daytona 675 R has a tubular frame, while the Ducati 899 Panigale features a monocoque frame. The monocoque frame provides better rigidity and stability, giving the Ducati an edge in terms of handling and cornering.

Both motorcycles are equipped with Brembo brakes, but the Triumph Daytona 675 R has the added advantage of a quick-shifter, allowing for seamless and quick gear changes. On the other hand, the Ducati 899 Panigale comes with ABS as a standard feature, providing enhanced safety and control during braking.

In terms of dimensions and weights, the Ducati 899 Panigale has a slightly longer wheelbase at 1426mm compared to the Triumph Daytona 675 R's 1375mm. The seat height is the same for both motorcycles at 830mm. However, the Ducati is slightly heavier with a curb weight of 193kg compared to the Triumph's 184kg (with ABS).

Ducati 899 Panigale 2013

Ducati 899 Panigale 2013

Moving on to the strengths and weaknesses, the Triumph Daytona 675 R 2013 is praised for its dream chassis, extremely solid brakes, strong engine, reprogrammed gearbox, and the option to disengage the ABS. However, its main weakness is its high price.

On the other hand, the Ducati 899 Panigale 2013 is known for its enjoyable riding experience, smooth power delivery, and fun handling. However, it is criticized for its indirect braking behavior and lack of special flair.

In conclusion, the Triumph Daytona 675 R 2013 and the Ducati 899 Panigale 2013 are both impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a strong engine and customizable suspension, while the Ducati provides a monocoque frame and ABS as standard. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Daytona 675 R 2013 em comparação com Ducati 899 Panigale 2013

Triumph Daytona 675 R 2013
Ducati 899 Panigale 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro76 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.6 mmAcidente vascular cerebral57.2 mm
Potência do motorPotência do motor128 HPPotência do motor148 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário74 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,900 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação898 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorMudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,045 mmComprimento2,075 mm
AlturaAltura1,112 mmAltura1,100 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,375 mmDistância entre eixos1,426 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)184 kgPeso da berma (com ABS)193 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Para além do facto de a Triumph acarretar muitos custos no caso de uma correção involuntária da linha até à posição de 0 graus, traz consigo tudo o que precisa no ringue.

Chassis de sonho

travões extremamente sólidos

motor forte

caixa de velocidades automática reprogramada

ABS desengatável.

Preço elevado.

Ducati 899 Panigale 2013

Ducati 899 Panigale 2013

Um verdadeiro superdesportivo que combina muito bem o desempenho em pista e a adequação ao dia a dia.

Condução agradável, potência uniforme, comportamento divertido

Comportamento de travagem indireto, sem punção especial

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Daytona 675 R vs Ducati 899 Panigale

There are a few key differences between a Triumph Daytona 675 R 2013 and a Ducati 899 Panigale 2013. It takes less time to sell a Ducati 899 Panigale with 63 days compared to 64 days for the Triumph Daytona 675 R. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Daytona 675 R and 3 reviews for the Ducati 899 Panigale since model year 2013. The first review for the Triumph Daytona 675 R was published on 01/11/2010 and now has more than 11.000 views. This compares to more than 11.900 views for the first review on Ducati 899 Panigale published on 10/09/2013.

Preço Triumph Daytona 675 R

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Preço Ducati 899 Panigale

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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