Ducati Monster 2021 vs. Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs Yamaha XSR700 2022

The Ducati Monster 2021 and the Yamaha XSR700 2022 are both naked bikes that offer unique features and characteristics.

Starting with the Ducati Monster 2021, it is equipped with a powerful V2 engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 937cc. The bike features a liquid cooling system and a 2-cylinder engine configuration. In terms of suspension, it has a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The frame is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy structure. The front brakes are dual-disc with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions include a front tire width of 120mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1474mm, a seat height of 820mm, a curb weight of 188kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 14 liters.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

On the other hand, the Yamaha XSR700 2022 features an inline 2-cylinder engine that delivers 73.4 HP of power and 67 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 689cc. Similar to the Ducati Monster, it has a liquid cooling system and a 2-cylinder engine configuration. The suspension consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The frame is made of steel, providing durability and stability. The front brakes are dual-disc with a diameter of 298mm and four-piston calipers. The bike comes with ABS as the only advanced rider assistance system. The dimensions include a front tire width of 120mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1405mm, a seat height of 835mm, a curb weight of 188kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out with its powerful V2 engine, offering plenty of power even at low RPMs. It also boasts a comprehensive electronic package, including riding modes, ABS for curves, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. The bike's quick-shifting gearbox and neutral handling further enhance the riding experience. Additionally, it strikes a great balance between fun and practicality.

On the other hand, the Yamaha XSR700 2022 has its strengths, such as a successful design and a proven CP2 engine. The bike offers a comfortable seating position and is suitable for all road situations, making it a versatile option.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

However, the Ducati Monster 2021 does have a weakness in its chassis, which could have been more refined considering its price range. As for the Yamaha XSR700 2022, it has a few weaknesses, including a difficult-to-read screen, a relatively soft chassis, and limited clearance for the lean angle.

In conclusion, both the Ducati Monster 2021 and the Yamaha XSR700 2022 have their unique features and strengths. The Ducati Monster offers a powerful V2 engine and an extensive electronic package, while the Yamaha XSR700 provides a successful design and a comfortable seating position. However, the Ducati Monster could improve its chassis refinement, and the Yamaha XSR700 has some drawbacks in terms of the screen readability, chassis stiffness, and lean angle clearance.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2021
Yamaha XSR700 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor73.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário93 NmBinário67 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
ViagensViagens130 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens130 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho66 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho90 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro298 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,474 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati fez um bom trabalho com a Monster. No papel, rapidamente se percebe que a Ducati foi capaz de poupar alguns custos no equipamento. Mas no assento, o prazer de condução domina. A pura alegria de viver espalha-se quando a ágil máquina se agita de forma calorosa pelos raios. A carismática V2 rola casualmente e perfeitamente para fora das curvas.

Potente motor V2

muita potência a partir de baixas rotações

pacote eletrónico abrangente

caixa de velocidades rápida de série

manuseamento neutro

excelente combinação de diversão de condução e praticidade.

O chassis poderia ter um pouco mais de requinte nesta gama de preços.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Faz tudo mas não faz nada bem? Um claro NÃO! A moto retro, viva e ágil, com um motor suficientemente potente, pode ser uma boa moto polivalente, que também tem bom aspeto e nos tenta a aquecer as curvas. No geral, a moto é fantasticamente manejável e desportiva para mim, mesmo como mulher. O motor funciona melhor do que o esperado e a posição do assento é mais do que confortável. No entanto, ainda há espaço para melhorias em termos de ângulo de inclinação. Penso que muitas pessoas continuarão a escolher esta mota, porque simplesmente não há como errar.

design de sucesso

motor CP2 comprovado

posição de assento confortável

um todo-o-terreno adequado a todas as situações na estrada

Ecrã de difícil leitura

Chassis relativamente macio

Pouca folga para o ângulo de inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Yamaha XSR700 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 38% higher. Compared to Yamaha XSR700 2022 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 92. It takes less time to sell a Ducati Monster with 128 days compared to 146 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90.700 views. This compares to more than 13.700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 22/07/2015.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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