Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Visão geral - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

The Suzuki V-Strom 1050 2023 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 are both powerful adventure motorcycles with V-twin engines.

The Suzuki V-Strom 1050 2023 is equipped with a 1037cc V-twin engine that produces 107 horsepower and 100 Nm of torque. It has a chain transmission and a 2-cylinder configuration. The bike features a telescopic fork front suspension with a diameter of 43mm and a travel of 160mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, also with a travel of 160mm. The frame is made of aluminum and has a double tube design. The front brakes are dual disc, and the bike is equipped with ABS, ride-by-wire, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire is 17 inches. The bike has a wheelbase of 1555mm, a seat height of 855mm, and a curb weight of 236kg. The fuel tank capacity is 20 liters, and the bike has a range of 416km. The combined fuel consumption is 4.8 l/100km.

Suzuki V-Strom 1050 2023

On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 is powered by a 1252cc V-twin engine that delivers 151.98 horsepower and 128 Nm of torque. It also has a chain transmission and a 2-cylinder configuration. The front suspension is a telescopic fork with a diameter of 47mm and a travel of 191mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 191mm. The frame is made of aluminum and has a double cradle design. The front brakes are dual disc, and the bike is equipped with ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, cruise control, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire is 17 inches. The bike has a wheelbase of 1585mm, a seat height of 850mm, and a curb weight of 258kg. The fuel tank capacity is 21.2 liters, and the bike has a range of 432km. The combined fuel consumption is 4.9 l/100km.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 2023 offers a powerful engine, high-quality electronic package, excellent ergonomics, and a retro-inspired design. It also provides excellent wind and weather protection, making it comfortable for long-distance rides.

On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 boasts a sporty power unit, comfortable seating position, comprehensive electronics package, and a distinctive appearance. It also comes with cornering ABS and traction control as standard, and an optional lowered seat for easier maneuvering at low speeds.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1050 2023 has a high weight, which may affect maneuverability. Additionally, the ABS cannot be turned off or deactivated on the rear wheel. The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023, on the other hand, has partially below-average finishing and tactile quality. The gear lever is an optional extra and may not provide a perfect shifting experience. The windscreen is also considered too high for off-road use.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 2023 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 are powerful adventure motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1050 2023 em comparação com Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Furo	Furo	100 mm	Furo	105 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	66 mm	Acidente vascular cerebral	72 mm
Potência do motor	Potência do motor	107 HP	Potência do motor	151.98 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,750 rpm
Binário	Binário	100 Nm	Binário	128 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	6,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.5	Taxa de compressão	13
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,037 ccm	Deslocação	1,252 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	47 mm
Viagens	Viagens	160 mm	Viagens	191 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	160 mm	Viagens	191 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Berço duplo
Ancinho	Ancinho	64.7 grau	Ancinho	65 grau
Trilho	Trilho	109 mm	Trilho	157 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	260 mm	Diâmetro	280 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,265 mm	Comprimento	2,270 mm
Largura	Largura	870 mm	Largura	965 mm
Altura	Altura	1,515 mm	Altura	1,510 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,555 mm	Distância entre eixos	1,585 mm
Altura do assento	Altura do assento	855 mm	Altura do assento	850 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	236 kg	Peso da berma (com ABS)	258 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	21.2 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Gama	Gama	416 km	Gama	432 km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4.8 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.9 l/100km

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1050 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.

motor potente pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

equipamento de série de grande qualidade

operação intuitiva da eletrónica

conforto em longas distâncias

excelente proteção contra o vento e as intempéries boa proteção contra o vento e as intempéries

visual retro de sucesso

Peso elevado O ABS não pode ser desligado ou desativado na retaguarda

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

A Pan America 1250 é a primeira tentativa da Harley-Davidson no segmento de enduro de turismo de grande porte - e é um esforço totalmente bem-sucedido! Para além de algumas falhas, na verdade insignificantes, a Pan America 1250 Special é uma boa moto de aventura. Em estradas pavimentadas, mostra o seu carácter totalmente desportivo e posiciona-se muito bem na liga dos suspeitos habituais desta classe. Com características inovadoras como o Adaptive Ride Height System, os americanos podem até conseguir conquistar um maior número de novos clientes para os quais os suspeitos do costume são demasiado altos. Combinado com a baixa altura do assento, é atrativo para os pilotos de pernas curtas.

Unidade de potência desportiva

posição de assento confortável

eletrónica completa

aspeto distinto

ABS para curvas de série, TC para curvas de série

rebaixamento opcional do banco quando parado

Acabamento e tato parcialmente abaixo da média

A alavanca de velocidades tem um custo adicional e não é perfeita

Para-brisas demasiado alto para utilização fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2023 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 is about 74% higher. Compared to Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 there are more Suzuki V-Strom 1050 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 7. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 11 days compared to 80 days for the Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 30/01/2020 and now has more than 104.400 views. This compares to more than 61.800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 22/02/2021.