BMW F 800 R 2015 vs. Suzuki GSR 750 2017

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

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Visão geral - BMW F 800 R 2015 vs Suzuki GSR 750 2017

The BMW F 800 R 2015 and the Suzuki GSR 750 2017 are both naked bikes that offer a combination of power and versatility.

In terms of power, the Suzuki GSR 750 has the advantage with a horsepower of 106 compared to the BMW F 800 R's 90 horsepower. However, the BMW F 800 R has a higher torque of 86 Nm compared to the Suzuki GSR 750's 80 Nm.

Both bikes have a similar chassis design with a double tube frame, but the BMW F 800 R has an aluminum frame while the Suzuki GSR 750 has a steel frame. This could result in a slight difference in weight and handling. Speaking of weight, the Suzuki GSR 750 is slightly heavier at 211 kg compared to the BMW F 800 R's 202 kg.

In terms of braking, both bikes feature dual disc brakes at the front, but the BMW F 800 R has four-piston calipers while the Suzuki GSR 750 has dual-piston calipers. This could result in a difference in braking performance and feel.

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

Both bikes have the same tire dimensions with a width of 120 mm at the front and 180 mm at the rear, and both have a 17-inch diameter for the tires.

In terms of dimensions, the BMW F 800 R has a longer wheelbase at 1520 mm compared to the Suzuki GSR 750's 1450 mm. This could result in a difference in stability and maneuverability. The seat height is also slightly different with the BMW F 800 R offering three options at 790 mm, 770 mm, and 820 mm, while the Suzuki GSR 750 has a fixed seat height of 815 mm.

The fuel tank capacity is also different with the Suzuki GSR 750 having a larger capacity of 17.5 liters compared to the BMW F 800 R's 15 liters.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

In terms of strengths, the BMW F 800 R is praised for its high-quality equipment such as the ESA (Electronic Suspension Adjustment), RDC (Tire Pressure Control), and ASC (Automatic Stability Control). It is also described as being usable in a very versatile manner and offers a fast yet comfortable riding experience.

On the other hand, the Suzuki GSR 750 is praised for its attractive overall appearance, stable handling, successful tuning of suspension elements, sufficient comfort, and easy-to-read instruments.

As for weaknesses, the BMW F 800 R is criticized for becoming relatively expensive when adding all the extras, and while it performs well on paper and during rides, it lacks that special something to become a cult bike like the Ducati Monster or Triumph Street Triple.

The Suzuki GSR 750's weaknesses include a braking system that requires a lot of manual force and a less aesthetically pleasing swingarm.

Especificações técnicas BMW F 800 R 2015 em comparação com Suzuki GSR 750 2017

BMW F 800 R 2015
Suzuki GSR 750 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro82 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.6 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor90 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpm
BinárioBinário86 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,800 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.02 Taxa de compressão12.3
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação798 ccmDeslocação749 ccm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,145 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura860 mmLargura785 mm
AlturaAltura1,235 mmAltura1,125 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento790,770,820 mmAltura do assento815 mm
Peso da bermaPeso da berma202 kgPeso da berma211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Velocidade máximaVelocidade máxima200 km/hVelocidade máxima220 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

A F 800 R é uma moto sem quaisquer pontos fracos reais, mas permanece bastante discreta no geral, mesmo após a atualização. Uma caraterística muito positiva é o equipamento geral, que é de qualidade muito elevada nesta liga.

Equipamento de alta qualidade, como o ESA, o RDC e o ASC

utilizável de forma muito universal

rápido de conduzir e ainda assim confortável

A mota de entrada acessível torna-se relativamente cara quando se implementam todos os extras

fantástica no papel e durante a condução, mas falta-lhe aquele algo mais para se tornar "de culto" como uma Monster ou uma Street Triple.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Um design afiado, com uma frente agressiva e uma traseira estreita - tal como os velozes street raiders sempre quiseram. É uma pena que o braço oscilante traseiro tenha sido negligenciado (oficialmente por razões de peso, não oficialmente por razões de custo), e o sistema de travões dianteiro de pistão duplo parece um pouco fraco. No entanto, o desempenho durante a condução, tanto a alta velocidade como em curvas apertadas, é bastante bom.

Aspeto geral atrativo

comportamento estável

afinação bem sucedida dos elementos da suspensão

conforto suficiente

instrumentos de fácil leitura.

O sistema de travagem requer muita força manual

o braço oscilante da caixa não é particularmente bonito

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 800 R vs Suzuki GSR 750

There are a few key differences between a BMW F 800 R 2015 and a Suzuki GSR 750 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a BMW F 800 R with 89 days compared to 117 days for a Suzuki GSR 750. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 20 reviews for the BMW F 800 R and 12 reviews for the Suzuki GSR 750 since model year 2011. The first review for the BMW F 800 R was published on 10/10/2008 and now has more than 8.900 views. This compares to more than 5.400 views for the first review on Suzuki GSR 750 published on 05/10/2010.

Preço BMW F 800 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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