Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Ducati Monster 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Visão geral - Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs Ducati Monster 2021

The Ducati Streetfighter V4 S model year 2023 is equipped with a powerful V4 engine that delivers 208 horsepower and 123 Nm of torque. The fuel system is fuel injection, and it has 4 cylinders. The bike is cooled by a liquid cooling system and has a displacement of 1103 cc.

In terms of suspension, the Streetfighter V4 S features an Öhlins telescopic fork at the front and a single swingarm with a monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery, and the material used is aluminum. The frame is also made of aluminum and has a monocoque design.

The front brakes consist of dual discs with a diameter of 330 mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

The Streetfighter V4 S has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 200 mm and the same diameter. The wheelbase is 1488 mm, and the seat height is 845 mm. The dry weight of the bike is 178 kg, and the curb weight with ABS is 197.5 kg. The fuel tank has a capacity of 17 liters. The bike is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

On the other hand, the Ducati Monster model year 2021 is powered by a V2 engine that produces 111 horsepower and 93 Nm of torque. It also has a fuel injection system and liquid cooling. The displacement is 937 cc, and it has 2 cylinders.

The suspension setup of the Monster includes a Marzocchi telescopic fork at the front and a monoshock with preload adjustment at the rear. The swingarm and the frame are made of aluminum. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo.

The Monster is equipped with similar advanced rider assistance systems as the Streetfighter V4 S, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

The front tire width is 120 mm, and the diameter is 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and the same diameter. The wheelbase is slightly shorter than the Streetfighter V4 S at 1474 mm, and the seat height is 820 mm. The dry weight of the bike is 166 kg, and the curb weight with ABS is 188 kg. The fuel tank has a capacity of 14 liters. It is also equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 S offers a powerful V4 engine with a lot of character, sporty and stable handling, smooth gear changes, pleasant ergonomics, adjustable and well-functioning rider aids, and a clear display. On the other hand, the Ducati Monster 2021 boasts a powerful V2 engine, plenty of low-end power, a comprehensive electronic package, a quick-shifting gearbox, neutral handling, and an excellent combination of riding fun and practicality.

However, the Streetfighter V4 S is more expensive and simply too tall, while the Monster could have a bit more refinement in its chassis considering its price range.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2023 em comparação com Ducati Monster 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2023
Ducati Monster 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro81 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor208 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário123 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho93 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,488 mmDistância entre eixos1,474 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento820 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)178 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)197.5 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

A Ducati conseguiu melhorar o desempenho da Streetfighter V4 S com alterações específicas. Apesar de os dados de desempenho não terem sido alterados, a condução foi decisivamente melhorada. As grandes alterações não eram de esperar numa moto que já tinha um desempenho ao mais alto nível - de qualquer forma, não há praticamente nada de que se possa queixar nas actuais motos hiper-nuas. No que diz respeito ao som, os engenheiros ultrapassaram o objetivo. Independentemente de a moto estar ao ralenti ou em modo de condução, a Streetfighter V4 S é simplesmente demasiado barulhenta. Especialmente em pistas rápidas, a pressão do vento empurra o capacete contra o nariz e tensiona enormemente os músculos do pescoço, mas esse é o preço que se tem de pagar se se quiser conduzir uma moto naked, tal como se tem de contar com a escuridão à noite!

Potente motor V4 com muito carácter

comportamento desportivo e estável

mudanças de velocidades suaves

ergonomia agradável

auxiliares de condução ajustáveis e com bom funcionamento

ecrã claro

caro

simplesmente demasiado alto

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati fez um bom trabalho com a Monster. No papel, rapidamente se percebe que a Ducati foi capaz de poupar alguns custos no equipamento. Mas no assento, o prazer de condução domina. A pura alegria de viver espalha-se quando a ágil máquina se agita de forma calorosa pelos raios. A carismática V2 rola casualmente e perfeitamente para fora das curvas.

Potente motor V2

muita potência a partir de baixas rotações

pacote eletrónico abrangente

caixa de velocidades rápida de série

manuseamento neutro

excelente combinação de diversão de condução e praticidade.

O chassis poderia ter um pouco mais de requinte nesta gama de preços.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2023 and a Ducati Monster 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2023 is about 131% higher. Compared to Ducati Monster 2021 there are more Ducati Streetfighter V4 S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 110 days compared to 128 days for a Ducati Monster. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 26/03/2020 and now has more than 73.600 views. This compares to more than 90.700 views for the first review on Ducati Monster published on 02/12/2020.

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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