Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 vs. BMW S 1000 RR 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Visão geral - Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 vs BMW S 1000 RR 2020

The Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 and the BMW S 1000 RR 2020 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles have inline-four engines with similar displacement. However, the BMW S 1000 RR 2020 has a slightly larger bore and a shorter stroke, which allows it to deliver slightly higher power output of 207 HP compared to the Ninja ZX-10R's 200.1 HP. Both bikes have a high compression ratio, with the BMW having a slightly higher compression ratio of 13.3 compared to the Ninja's 13.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The suspension on both bikes is adjustable for compression, preload, and rebound. The materials used in the suspension components are also similar, with both bikes utilizing aluminum.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Both motorcycles have an aluminum frame, which provides a good balance of rigidity and weight savings.

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front. The BMW S 1000 RR 2020 features radial brakes, which provide better braking performance compared to the Ninja ZX-10R's petal brakes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar tire widths and diameters. The BMW has a slightly longer wheelbase of 1441 mm compared to the Ninja's 1415 mm. The seat height of the BMW is also slightly higher at 824 mm compared to the Ninja's 813 mm. The fuel tank capacity of the Ninja is slightly larger at 17 liters compared to the BMW's 16.5 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 is praised for its excellent chassis geometry, high-quality chassis components, and excellent brakes. It also has a wide range of electronic aids, which enhance its performance and safety.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is praised for its linear power delivery, wide range of revs, and pleasant control. It features the ShiftCam technology, which provides strong power in the lower rev range. It also has an excellent Dynamic Damping Control (DDC) system, which offers precise and top-performing suspension performance. The BMW also boasts a comprehensive electronic package and offers a harmonious package for both road and track use.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 is criticized for its less legible cockpit. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is criticized for lacking character compared to other competitors and falling slightly behind in terms of specifications in direct comparison.

Overall, both the Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 and the BMW S 1000 RR 2020 are highly capable supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 em comparação com BMW S 1000 RR 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
BMW S 1000 RR 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro76 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor200.1 HPPotência do motor207 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário114.3 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,500 rpmRpm ao binário10,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.3
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,073 mm
LarguraLargura715 mmLargura846 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,415 mmDistância entre eixos1,441 mm
Altura do assentoAltura do assento813 mmAltura do assento824 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

A ZX-10R Ninja tem uma certa majestade, ao primeiro arranque parece muito estável, é preciso forçá-la um pouco no raio. Após algumas voltas, no entanto, este efeito transforma-se numa precisão incrível que permite uma linha precisa. O motor tornou-se agora visivelmente mais forte e faz da Kawa um pacote geral extremamente bom que pode agradar não apenas aos fãs obstinados da Kawasaki. O controle de tração no Kawa é particularmente positivo e regula muito sensivelmente. Até se pode ajustar o travão motor - por isso, não faltam certamente características electrónicas. A ZX-10R é a única superbike que já está em conformidade com a norma Euro4 em 2016!

excelente geometria do chassis

componentes do chassis de alta qualidade

travões muito bons

muita eletrónica a bordo

O cockpit não é perfeitamente legível

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Uma verdadeira superbike "polivalente". A BMW sabe como jogar com os seus pontos fortes tanto na pista de corrida como na estrada rural. Graças ao controlo variável da árvore de cames, o potente motor já convence na parte inferior e acelera harmoniosamente em toda a gama de rotações, com muita potência em todas as gamas. Para o piloto amador, o chassis funciona de forma excelente em todas as situações, proporciona um feedback transparente e oferece muitas opções de ajuste. A posição do assento é desportiva, mas relativamente confortável. A eletrónica funciona de forma muito harmoniosa, sem ser condescendente com o piloto - TOP!

Entrega de potência muito linear, o que a torna particularmente controlável. Ampla gama de rotações e controlo agradável

graças ao ShiftCam, há também muita pressão na gama de rotações mais baixa

excelente DDC - precisão e desempenho TOP

super pacote eletrónico

pacote global harmonioso tanto na estrada como na pista de corridas

Em parte, a moto parece um pouco "sem carácter" em comparação com a Aprilia e a Honda

em comparação direta, a moto fica um pouco atrás na folha de especificações

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja ZX-10R vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 and a BMW S 1000 RR 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 is about 2% higher. A Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 experiences a loss of 11.040 BRL in one year and 10.760 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 2.870 BRL and 950 BRL for a BMW S 1000 RR 2020. Compared to BMW S 1000 RR 2020 there are less Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 days compared to 100 days for the Kawasaki Ninja ZX-10R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Kawasaki Ninja ZX-10R was published on 11/01/2004 and now has more than 2.900 views. This compares to more than 4.000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço Kawasaki Ninja ZX-10R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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