Honda VFR 800 F 2014 vs. BMW R 1250 RS 2021

Honda VFR 800 F 2014

Honda VFR 800 F 2014

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

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Visão geral - Honda VFR 800 F 2014 vs BMW R 1250 RS 2021

The Honda VFR 800 F 2014 and the BMW R 1250 RS 2021 are both sport touring motorcycles that offer a combination of performance and comfort for long-distance rides.

In terms of power, the BMW R 1250 RS 2021 has a slight advantage with 136 HP compared to the Honda VFR 800 F 2014's 106 HP. The BMW also has a higher torque of 143 Nm compared to the Honda's 75 Nm. Both motorcycles have a 4-stroke engine, but the BMW has a larger displacement of 1254 ccm compared to the Honda's 782 ccm.

Both motorcycles feature a single swingarm rear suspension with pre-load adjustment. The BMW R 1250 RS 2021 offers an additional feature of recovery adjustment, allowing riders to fine-tune the suspension to their preference.

In terms of the chassis, the Honda VFR 800 F 2014 has an aluminum frame, while the BMW R 1250 RS 2021 has a steel frame with a load-bearing engine. This difference in frame material may affect the overall weight and handling characteristics of the motorcycles.

Honda VFR 800 F 2014

Honda VFR 800 F 2014

Both motorcycles have dual-disc front brakes for reliable stopping power. The dimensions and weights of the tires are the same for both motorcycles, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The wheel diameter is also the same at 17 inches.

The BMW R 1250 RS 2021 has a longer wheelbase of 1530 mm compared to the Honda VFR 800 F 2014's 1460 mm. This longer wheelbase may contribute to the BMW's stability, especially in long sweeping curves.

In terms of seat height, the BMW R 1250 RS 2021 offers a higher seat at 820 mm compared to the Honda VFR 800 F 2014's 789 mm. This may be more comfortable for taller riders but may pose a challenge for shorter riders.

In terms of weight, the BMW R 1250 RS 2021 is slightly heavier with a curb weight of 243 kg compared to the Honda VFR 800 F 2014's 239 kg (both weights include ABS).

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

The fuel tank capacity is larger for the Honda VFR 800 F 2014 at 21.5 liters compared to the BMW R 1250 RS 2021's 18 liters. This may result in a longer range for the Honda.

In terms of strengths, the Honda VFR 800 F 2014 is praised for its powerful impression, excellent handling, great sound, pleasant handlebar position, and well-protected windshield. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2021 is praised for its high stability in long curves, agile and high-revving boxer engine, good looks, comfortable seating position, extensive list of accessories, and excellent ESA chassis.

As for weaknesses, the Honda VFR 800 F 2014 does not have any mentioned weaknesses. However, the BMW R 1250 RS 2021 is noted for its high weight, which can be felt in tight curves, the windshield could be taller, there are many mandatory features with additional costs, and it is considered slightly slow.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda VFR 800 F 2014 em comparação com BMW R 1250 RS 2021

Honda VFR 800 F 2014
BMW R 1250 RS 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral48 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário75 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação782 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,134 mmComprimento2,202 mm
LarguraLargura748 mmLargura925 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento789 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)239 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.5 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda VFR 800 F 2014

Honda VFR 800 F 2014

O conceito encaixa, tanto o desempenho como o conforto estão sintonizados com a tourer desportiva de gama média. No entanto, é difícil fazer comparações com a concorrência - a VFR800F quase não tem concorrência. Outras tourers desportivas são mais fortes, mais pesadas e têm o mesmo peso.

Impressão poderosa

Manuseamento ótimo

Som excelente

Posição agradável do guiador

Para-brisas bem protegido.

Nix

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Um grande motor em um vestido bonito não é tudo. O equipamento padrão do BMW R 1250 RS é dececionante; nem o quickshifter nem o controle de cruzeiro estão incluídos, o que não está mais de acordo com os tempos em 2021. Ergonomicamente, o bávaro pode ser adaptado a quase qualquer piloto. A suspensão ESA é óptima e um extra obrigatório, especialmente quando são dois. Em curvas apertadas, o peso da RS é indiscutível; aqui parece quase lenta. Quanto mais largos forem os raios, mais confiante se sente no BMW. A proteção contra o vento e as intempéries é boa, embora fosse desejável um para-brisas ligeiramente mais alto.

Elevada estabilidade em raios longos

motor boxer ágil e de alta rotação

boa aparência

posição de assento confortável

extensa lista de acessórios

excelente chassis ESA.

Peso elevado que se nota em curvas apertadas

o para-brisas podia ser mais alto

muitas características obrigatórias com custos adicionais

um pouco lento

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda VFR 800 F vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a Honda VFR 800 F 2014 and a BMW R 1250 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2021 is about 111% higher. Compared to BMW R 1250 RS 2021 there are less Honda VFR 800 F 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 6. It takes less time to sell a Honda VFR 800 F with 50 days compared to 57 days for a BMW R 1250 RS. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Honda VFR 800 F and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the Honda VFR 800 F was published on 08/09/2005 and now has more than 8.200 views. This compares to more than 77.400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 06/11/2018.

Preço Honda VFR 800 F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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