Honda XL750 Transalp 2023 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

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Visão geral - Honda XL750 Transalp 2023 vs Triumph Tiger 800 XRT 2019

In terms of motor and drivetrain, both the Honda XL750 Transalp 2023 and the Triumph Tiger 800 XRT 2019 have inline engines with chain transmissions. However, there are some differences in their specifications. The Honda XL750 Transalp has a bore of 87 mm, a stroke of 63.5 mm, and a displacement of 755 cc. It produces 92 HP of power and 75 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XRT has a bore of 74 mm, a stroke of 61.9 mm, and a displacement of 799 cc. It produces slightly more power with 95 HP and 79 Nm of torque.

In terms of suspension, both bikes have telescopic front forks and swingarm rear suspension. The Honda XL750 Transalp has a Showa front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension also uses a Showa monoshock with a travel of 190 mm. The Triumph Tiger 800 XRT also has a Showa front suspension with a diameter of 43 mm, but it has a slightly shorter travel of 180 mm. The rear suspension has a travel of 170 mm. Both bikes offer preload adjustment for the suspension.

In terms of chassis, both bikes have steel frames. The Honda XL750 Transalp has a rake of 63 degrees and a trail of 111 mm. The Triumph Tiger 800 XRT has a slightly steeper rake of 66.2 degrees and a trail of 86.6 mm.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

When it comes to braking, both bikes have dual disc front brakes. The Honda XL750 Transalp uses Nissin brakes, while the Triumph Tiger 800 XRT uses Brembo brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and traction control. The Triumph Tiger 800 XRT also has five different riding modes.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

In terms of dimensions and weights, the Honda XL750 Transalp has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The rear tire width is 150 mm. It has a wheelbase of 1560 mm and a seat height of 850 mm. The fuel tank capacity is 16.9 liters. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XRT has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The rear tire width is also 150 mm. It has a slightly shorter wheelbase of 1530 mm and a lower seat height of 810 mm. The fuel tank capacity is larger at 19 liters.

In terms of strengths, the Honda XL750 Transalp is praised for its accessible and fun motor, suitable for both small and large riders. It also has good finishing and a good value for money. It is lightweight and easy to handle in all situations, with low fuel consumption. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XRT is praised for its powerful motor, easy handling, and complete comfort equipment. It has a pleasant seating position and offers five different riding modes, with switchable traction control and ABS.

In terms of weaknesses, the Honda XL750 Transalp lacks cruise control, even as an accessory. The comfort components reach their limits in harsher conditions, and the top gear shift lever is only optional. It also has relatively little ground clearance for the lean angle and carefully tuned electronics. The Triumph Tiger 800 XRT has a color TFT screen that is not optimized in terms of anti-glare and has limited space for lean angle.

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp 2023 em comparação com Triumph Tiger 800 XRT 2019

Honda XL750 Transalp 2023
Triumph Tiger 800 XRT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro87 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.5 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor92 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário75 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário8,050 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação755 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens200 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens190 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho66.2 grau
TrilhoTrilho111 mmTrilho86.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,325 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura838 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,350 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.9 lCapacidade do depósito de combustível19 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

O Transalp teve de provar o seu valor em vários testes a 1000 PS em 2023. Surpreendentemente, obteve um resultado particularmente bom no teste do passageiro em Tenerife. A sua natureza acessível torna o motociclismo fácil. É possível desfrutar do passeio e da paisagem. A máquina oferece uma quantidade surpreendente de desportivismo com um carácter muito acessível. Em suma, a Transalp é uma excelente polivalente.

Motor desportivo que também é muito acessível Motor maravilhosamente fácil de utilizar com uma embraiagem suave como uma manteiga

O motor é muito rápido

Transmissão precisa

grande conforto e muito espaço para o passageiro

Motor desportivo - mas com baixo consumo de combustível

Os interruptores e o painel de instrumentos são geralmente robustos

Motor económico

boa relação preço/desempenho

grande estabilidade

grande sentido prático

Os sistemas de assistência ao condutor têm de funcionar sem a IMU - portanto, um controlo muito defensivo

A suspensão oferece uma gama de regulação demasiado reduzida

não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

A Tiger 800 XRt não é apenas o modelo de topo ligeiramente mais orientado para a estrada na gama Tiger 800, é também o modelo mais vendido - e isso pode muito bem continuar a ser o caso com o novo modelo. Com uma roda dianteira de 19 polegadas e modo todo-o-terreno, as excursões fora de estrada não são problema, enquanto a condução em estrada e as viagens longas são adoçadas com uma quantidade incrível de luxo. Para além de retoques visuais cuidadosos, existe agora um para-brisas regulável em altura muito fácil e 5 modos de condução. Iluminação totalmente em LED e uma unidade de controlo retroiluminada. De forma inteligente, os modelos de topo XRt e XCa recebem iluminação LED completa, a unidade de controlo retroiluminada, bem como punhos e bancos aquecidos exclusivamente ao longo do percurso.

Motor potente

manuseamento fácil

equipamento de conforto completo

posição de assento agradável

cinco modos de condução diferentes

controlo de tração e ABS desactiváveis

Ecrã TFT a cores não optimizado em termos de antirreflexo

pouco espaço para a inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger 800 XRT

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Triumph Tiger 800 XRT 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 92 days for a Triumph Tiger 800 XRT. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT since model year 2015. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 08/09/2022 and now has more than 57.900 views. This compares to more than 18.900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XRT published on 05/05/2015.

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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