Suzuki GSX-S950 2021 vs. Yamaha FZ-8N 2011

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha FZ-8N 2011

Yamaha FZ-8N 2011

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Visão geral - Suzuki GSX-S950 2021 vs Yamaha FZ-8N 2011

The Suzuki GSX-S950 2021 and the Yamaha FZ-8N 2011 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Suzuki GSX-S950 has a slightly lower horsepower rating of 95 HP compared to the Yamaha FZ-8N's 106 HP. However, the Suzuki model compensates for this with a higher torque rating of 92 Nm compared to the Yamaha's 82 Nm. Both bikes have 4-cylinder engines with liquid cooling and a displacement of around 1000cc.

Both bikes feature a telescopic fork front suspension and a monoshock rear suspension, providing a comfortable and stable ride. The Suzuki GSX-S950 has a dual tube frame, while the Yamaha FZ-8N has a Deltabox frame, which is known for its rigidity and stability.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Suzuki GSX-S950 also has advanced rider assistance systems such as ABS, throttle-by-wire, and traction control. The Yamaha FZ-8N, on the other hand, only has ABS.

When it comes to dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters, as well as a similar wheelbase and seat height. However, the Suzuki GSX-S950 has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Yamaha FZ-8N's 17 liters.

Yamaha FZ-8N 2011

Yamaha FZ-8N 2011

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S950 is praised for its powerful engine, good sound, stable brakes, and comfortable seating position. On the other hand, the Yamaha FZ-8N is known for its stability, versatile chassis, wide range of accessories, and acceptable performance.

However, the Suzuki GSX-S950 does have some weaknesses, including a chassis that is too soft and not adjustable, and a cockpit that is not very readable in sunlight. The Yamaha FZ-8N also has its weaknesses, such as an early activation of the footpeg feelers causing instability and scraping, an unattractive exhaust, and some discomfort.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S950 2021 and the Yamaha FZ-8N 2011 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Suzuki model offers a powerful engine and advanced rider assistance systems, while the Yamaha model provides stability, a versatile chassis, and a wide range of accessories. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S950 2021 em comparação com Yamaha FZ-8N 2011

Suzuki GSX-S950 2021
Yamaha FZ-8N 2011

Motor e unidade de tração

FuroFuro73.4 mmFuro68 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral53.6 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,800 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário82 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação779 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura810 mmLargura770 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

A "pequena" GSX-S950 está muito próxima da GSX-S1000, e é por isso que parece que a sobretaxa de orgulho para a 1000 terá de ser devidamente justificada. No entanto, quem quiser que ela seja tão desportiva como a GSX-S1000, já vai falhar devido à suspensão algo macia e não ajustável. No entanto, este design mais confortável da 950 adapta-se muito bem ao carácter do motor. Com (apenas) 95 cv, o motor, que é idêntico ao GSX-S1000, é projetado para torque de baixo e no meio; há pouco ponto em se contorcer teimosamente. Portanto, se você está procurando uma bicicleta nua comparativamente confortável que seja adequada para A2 e que dificilmente pode ser distinguida visualmente do modelo superior, você pode economizar muito dinheiro!

Motor com bastante potência a partir de baixo

bom som

travões estáveis

posição de assento confortável

Chassis demasiado macio e não ajustável

cockpit pouco legível à luz do sol

Yamaha FZ-8N 2011

Yamaha FZ-8N 2011

Mas, tal como na vida, não se pode demonizar o conceito de "aproximadamente 3/4 litros" da FZ-8 folheando rapidamente as folhas de dados. Seria uma pena, porque a 8 deu-nos muito prazer nos 3.200 quilómetros que percorremos até agora. Ao contrário dos factos, a 800 é provavelmente a melhor escolha para o condutor médio ambicioso.

Estável e estável

chassis relativamente universal

grande variedade de acessórios

desempenho aceitável

O encaixe do apoio para os pés é ativado demasiado cedo e provoca instabilidade no chassis - bem como raspagem no chão

escape feio

um pouco incómodo

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S950 vs Yamaha FZ-8N

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S950 2021 and a Yamaha FZ-8N 2011. It takes less time to sell a Yamaha FZ-8N with 70 days compared to 298 days for the Suzuki GSX-S950. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 and 11 reviews for the Yamaha FZ-8N since model year 2010. The first review for the Suzuki GSX-S950 was published on 16/06/2021 and now has more than 37.200 views. This compares to more than 8.200 views for the first review on Yamaha FZ-8N published on 27/01/2010.

Preço Suzuki GSX-S950

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha FZ-8N

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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