Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are both popular motorcycles in the adventure touring segment. While they have some similarities, they also have distinct differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 is equipped with a 1043cc inline-four engine that produces 120 horsepower and 102 Nm of torque. It features a chain transmission and has a displacement of 1043cc. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is powered by a 1084cc inline-twin engine that delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque. It also has a chain transmission and a displacement of 1084cc.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 offers more travel with 230mm at the front and 220mm at the rear, compared to the 150mm and 152mm of travel on the Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Both motorcycles offer adjustable suspension with options for compression, preload, and rebound adjustment.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

When it comes to the chassis, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 features an aluminum frame, while the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a steel frame. The rake angle on the Kawasaki is 63 degrees, while the Honda has a slightly steeper rake angle of 62.5 degrees. The trail measurement is also different, with the Kawasaki having a trail of 106mm and the Honda having a trail of 113mm.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 features advanced rider assistance systems such as ABS, ride-by-wire, and quick shifter. The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 offers additional rider aids such as ABS for curves, traction control, and anti-wheelie control.

When it comes to dimensions and weights, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The front tire width is 180mm, while the rear tire width is 150mm. It has a wheelbase of 1520mm and a seat height of 840mm. The curb weight, including ABS, is 257kg, and it has a fuel tank capacity of 21 liters. The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The front tire width is 90mm, while the rear tire width is 150mm. It has a wheelbase of 1575mm and a seat height of 850mm. The curb weight, including ABS, is 226kg, and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 also features heated grips, cornering lights, and a windshield that is adjustable. The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a color touchscreen display and sophisticated electronic riding aids.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 offers a very comfortable seating position, a well-developed inline-four engine, a comprehensive electronic package, an adjustable windshield, excellent electronically adjustable Showa suspension, and a well-controlled braking system. It also has a distinctive appearance. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 boasts a high-torque engine, sophisticated electronic riding aids, smooth operation with the optional DCT, a color touchscreen display, good ergonomics, and the ability to cover long distances. Its windshield is also well-suited for off-road riding.

As for weaknesses, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 has a non-adjustable windshield with only one hand. The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a cluttered array of buttons on the left handlebar that may not be very clear, less robust handguards for off-road use, and a windshield that provides only reasonable protection.

In conclusion, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are both capable adventure touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Kawasaki offers a comfortable and powerful ride with advanced electronic features, while the Honda provides high-torque performance and sophisticated electronic riding aids. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2021 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário102 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão10.1
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens152 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura950 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,530 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)257 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

A Kawasaki Versys 1000 SE está mais do que equipada para a grande viagem: As muitas características combinam-se, porque tudo o que é bom na SE tem como objetivo o conforto e a segurança. Quer se trate da suspensão eletrónica semi-ativa Skyhook da Showa, do ABS para curvas KIBS, da Função de Gestão de Curvas Kawasaki (KMCF), das luzes de curva ou do ecrã a cores TFT de fácil leitura, a eletrónica não deixa nada a desejar. Juntamente com a posição de assento confortável e o para-brisas alto e ajustável, as etapas longas são um prazer. O motor não é certamente o mais potente, o peso não é certamente o mais baixo, mas no geral a Versys 1000 SE é uma óptima moto de turismo.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

excelente suspensão Showa ajustável eletronicamente

sistema de travagem bem controlado

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT (opção) com excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

A inundação de botões no guiador esquerdo não é muito clara

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

o para-brisas oferece uma proteção razoável

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 06/11/2018 and now has more than 25.500 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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