Triumph Thunderbird Commander 2014 vs. Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012

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Visão geral - Triumph Thunderbird Commander 2014 vs Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012

The Triumph Thunderbird Commander 2014 and the Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012 are both chopper/cruiser motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the Triumph Thunderbird Commander 2014, it boasts a stylish and elegant cruiser look with plenty of chrome accents. It is equipped with a parallel twin engine that offers a high torque output, providing a powerful ride. The comfortable seating position and stable handling make it a pleasure to ride. Additionally, it has reliable brakes for effective stopping power.

On the other hand, the Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012 has a distinctive and revealing appearance with a dark design. It features a dual shotgun exhaust that adds to its sporty character. The ride is described as cool and enjoyable, thanks to its unique design elements.

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

However, both motorcycles have their weaknesses. The Triumph Thunderbird Commander 2014 has a high weight, which can make maneuvering difficult for some riders. It also has limited clearance for leaning into turns, which may affect its overall agility.

Similarly, the Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012 also suffers from a high weight, making it less nimble on the road. Additionally, it has a lower power output compared to the Triumph Thunderbird Commander, which may result in a less thrilling riding experience. The braking capability is also considered insufficient, and the limited clearance for leaning may impact its handling abilities.

Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012

In terms of technical specifications, the Triumph Thunderbird Commander 2014 has a larger displacement engine (1699cc) compared to the Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012 (1584cc). The Triumph Thunderbird Commander also has a higher horsepower (94 HP) and torque (151 Nm) output compared to the Harley-Davidson Softail Fat Boy Special (78 HP and 132 Nm). Both motorcycles have a belt drive system and a 17-inch diameter rear and front tire.

In terms of dimensions, the Triumph Thunderbird Commander 2014 has a wider front tire (140mm) compared to the Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012 (also 140mm). The seat height of the Triumph Thunderbird Commander is slightly higher at 700mm, while the Harley-Davidson Softail Fat Boy Special has a seat height of 670mm. The Triumph Thunderbird Commander also has a larger fuel tank capacity of 22 liters, compared to the 18.9 liters of the Harley-Davidson Softail Fat Boy Special.

In conclusion, both the Triumph Thunderbird Commander 2014 and the Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012 have their own strengths and weaknesses. The Triumph Thunderbird Commander offers a stylish cruiser with a powerful engine and stable handling, while the Harley-Davidson Softail Fat Boy Special has a unique design and enjoyable riding experience. However, both motorcycles have high weights and limited clearance for leaning, which may affect their overall performance.

Especificações técnicas Triumph Thunderbird Commander 2014 em comparação com Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012

Triumph Thunderbird Commander 2014
Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro107.1 mmFuro95.3 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral94.3 mmAcidente vascular cerebral111.1 mm
Potência do motorPotência do motor94 HPPotência do motor78 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,400 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima3,500 rpm
BinárioBinário151 NmBinário132 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,550 rpmRpm ao binário3,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão9.7 Taxa de compressão9.2
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoCinto
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,699 ccmDeslocação1,584 ccm

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro140 mmLargura do pneu dianteiro140 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro75 %Altura do pneu dianteiro75 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,442 mmComprimento2,390 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,665 mmDistância entre eixos1,630 mm
Altura do assentoAltura do assento700 mmAltura do assento670 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível18.9 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

A Triumph Thunderbird Commander não consegue acompanhar o desempenho da Ducati Diavel, mas surpreende ainda mais do que a italiana com o seu desempenho ágil. É incrível a rapidez com que se pode contornar as curvas com uma estabilidade comparativa, apesar dos estribos arrastados. Quando as coisas ficam realmente apertadas, a Diavel deixa de ser divertida. Em termos de aparência, segue o caminho clássico com todos os seus cromados e mantém a bandeira alta para a típica cruiser. Em todo o caso, não queremos perder nem a Ducati Diavel nem a Triumph Thunderbird Commander no vasto mundo das motos!

Aspeto típico e elegante de uma cruiser com muitos cromados

gémeo paralelo com enorme binário

posição de assento confortável

comportamento estável

bons travões.

Peso muito elevado

pouca folga para o ângulo de inclinação

Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012

Se fores demasiado rápido, ou se quiseres mesmo, podes virar a Fatboy até aos estribos em cada curva. É melhor controlar a velocidade, desfrutar da pressão da subcilindrada de rotação e ser apenas uma coisa - fixe.

Aspeto revelador

design sombrio

escape duplo em espingarda

desportivismo extremo

condução fixe.

Peso muito elevado

baixa potência

capacidade de travagem insuficiente

espaço mínimo para o ângulo de inclinação.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Thunderbird Commander vs Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB

There are a few key differences between a Triumph Thunderbird Commander 2014 and a Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB 2012. It takes less time to sell a Triumph Thunderbird Commander with 45 days compared to 116 days for a Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Triumph Thunderbird Commander and 1 review for the Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB since model year 2010. The first review for the Triumph Thunderbird Commander was published on 04/11/2013 and now has more than 11.300 views. This compares to more than 27.000 views for the first review on Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB published on 07/08/2012.

Preço Triumph Thunderbird Commander

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Harley-Davidson Softail Fat Boy Special FLSTFB

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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