BMW R 1200 RS 2018 vs. BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1200 RS 2018

BMW R 1200 RS 2018

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

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Visão geral - BMW R 1200 RS 2018 vs BMW R 1250 RS 2019

The BMW R 1200 RS 2018 and the BMW R 1250 RS 2019 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. They both have a Boxer engine with 2 cylinders and a displacement of around 1200cc. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the BMW R 1250 RS 2019 has a slight advantage with 136 HP compared to the 125 HP of the BMW R 1200 RS 2018. The torque has also increased from 125 Nm to 143 Nm, making the R 1250 RS more responsive and agile.

Both models feature a shaft drive transmission and have a similar chassis design with a steel frame that supports the engine. The front suspension is a telescopic fork for both models, but the R 1250 RS 2019 has a upside-down fork, which provides better stability and control during cornering. The rear suspension is also different, with the R 1200 RS 2018 featuring a Paralever suspension and the R 1250 RS 2019 having a single swingarm suspension.

BMW R 1200 RS 2018

BMW R 1200 RS 2018

In terms of braking, both models have dual disc brakes at the front with radial technology, providing excellent stopping power. The tire sizes and dimensions are also the same for both models, with a 120mm width at the front and a 180mm width at the rear. The wheel diameter is 17 inches for both models.

In terms of weight, the R 1250 RS 2019 is slightly heavier than the R 1200 RS 2018, with a curb weight of 243 kg compared to 236 kg. However, this difference is not significant and is unlikely to affect the overall performance of the motorcycle.

Both models have a comfortable seat height of 820 mm and a fuel tank capacity of 18 liters, providing a decent range for long-distance touring. However, the R 1250 RS 2019 has a slightly higher curb weight, which may affect its maneuverability at lower speeds.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

In terms of strengths, the R 1200 RS 2018 is praised for its precise and stable handling, comfortable seating position, excellent wind protection, and with the Wunderlich conversion, it has a very sporty and elegant overall appearance. On the other hand, the R 1250 RS 2019 is praised for its precise and stable behavior, agile and high-revving Boxer engine, modern appearance, suitable seating position for touring, and a range of standard features such as ABS, traction control, selectable riding modes, color TFT display, and LED headlights. It also has an extensive list of accessories available.

As for weaknesses, the R 1200 RS 2018 is mentioned to have a somewhat compact knee angle for riders with long legs. The R 1250 RS 2019, on the other hand, could benefit from a higher windscreen and some of its features come at an additional cost.

In conclusion, the BMW R 1250 RS 2019 offers some improvements over the R 1200 RS 2018, such as increased power and torque, upgraded suspension, and a range of standard features. However, both models are capable sport touring motorcycles with their own strengths and weaknesses, and the choice between them will ultimately depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 RS 2018 em comparação com BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1200 RS 2018
BMW R 1250 RS 2019
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Diferenças
BMW R 1200 RS 2018
BMW R 1200 RS 2018
BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1250 RS 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,203 mmComprimento2,202 mm
LarguraLargura998 mmLargura925 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)236 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 RS 2018

BMW R 1200 RS 2018

A Wunderlich optimizou a já excelente R 1200 RS com precisão e transformou-a numa verdadeira máquina de sonho. O guiador reto adapta-se muito bem à tourer desportiva. O aspeto desportivo da moto é justificado. Qualquer pessoa que experimente esta máquina da Wunderlich coloca a fasquia incrivelmente alta para a sua próxima mota. Uma verdadeira mota de sonho.

Condução precisa e estável

posição de assento confortável

excelente proteção contra o vento

com a conversão Wunderlich, um aspeto geral muito desportivo e elegante.

Ângulo do joelho algo compacto com pernas longas

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visualmente, a nova BMW R 1250 RS é a única das cinco grandes boxers que realmente sofreu grandes mudanças. Isto é muito apropriado, porque o novo motor ShiftCam com a sua maravilhosa soberania a partir da gama de rotações mudou o carácter, e a RS é agora uma tourer ainda melhor. Continua a não ser uma moto leve e compacta, mas oferece uma estabilidade e conforto maravilhosos, apenas a proteção contra o vento poderia ser um pouco melhor. Mas a desportividade também não é descurada, o potente motor boxer é extremamente ágil. Como de costume, os bávaros são excelentes a oferecer uma lista atractiva de acessórios, dos quais algumas características desempenham um papel decisivo no bom desempenho: A suspensão ESA não deve faltar para condições de carga que mudam frequentemente (passageiros, bagagem) e, para o máximo prazer de condução, o assistente de mudanças Pro é obrigatório.

Comportamento preciso e estável

motor boxer ágil e de alta rotação

aspeto moderno

posição de assento adequada para turismo

ABS e controlo de tração de série

modos de condução seleccionáveis

ecrã TFT a cores e faróis LED de série

extensa lista de acessórios

O para-brisas podia ser mais alto

muitas características têm um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 RS vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a BMW R 1200 RS 2018 and a BMW R 1250 RS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2019 is about 10% higher. A BMW R 1200 RS 2018 experiences a loss of 4.650 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 1.750 BRL for a BMW R 1250 RS 2019. Compared to BMW R 1250 RS 2019 there are more BMW R 1200 RS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 76 days compared to 89 days for the BMW R 1200 RS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the BMW R 1200 RS and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the BMW R 1200 RS was published on 30/09/2014 and now has more than 28.300 views. This compares to more than 77.400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 06/11/2018.

Preço BMW R 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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