KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2020

In terms of the technical specifications, the KTM 1290 Super Duke GT 2016 is equipped with a V-type engine that delivers a powerful 173 HP and 144 Nm of torque. It has a chain transmission and features a 2-cylinder, 4-stroke engine with a displacement of 1301cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with a travel of 125mm, while the rear suspension is a single swingarm with a monoshock and a travel of 156mm. The bike is equipped with Brembo brakes, ABS, and traction control. It has a width of 120mm for the front tire, 190mm for the rear tire, a wheelbase of 1482mm, and a seat height of 835mm. The fuel tank has a capacity of 23 liters and the bike comes with an adjustable windscreen.

On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is equipped with an inline engine that delivers 142 HP and 111 Nm of torque. It also has a chain transmission and features a 4-cylinder, 4-stroke engine with a displacement of 1043cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with a travel of 120mm, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 144mm. The bike is equipped with Tokyo brakes, ABS, traction control, and various advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, cruise control, and quick shifter. It has the same tire dimensions as the KTM, a wheelbase of 1440mm, and a seat height of 834.98mm. The fuel tank has a capacity of 19 liters and the bike comes with LED daytime running lights, LED headlights, a color TFT screen, and an adjustable windscreen.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke GT 2016 offers an extensive range of standard equipment, a sensational engine, a unique design, and an uncomplicated saddlebag system. On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 boasts a refined and powerful engine, balanced handling, a comfortable chassis, a sufficiently comfortable seating position, a modern appearance, good brakes, LED lights all around, a color TFT screen, and standard cruise control.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

However, the KTM 1290 Super Duke GT 2016 has some weaknesses, including poor wind protection, manual windscreen adjustment, and high fuel consumption. On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has the weakness of requiring two hands to adjust the windscreen, although it can be done without tools.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke GT 2016 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and a unique design, while the Kawasaki provides a refined engine, balanced handling, and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke GT 2016 em comparação com Kawasaki Ninja 1000SX 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2016
Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro108 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor173 HPPotência do motor142 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário144 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens156 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho65.5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco, Pétala
MarcaMarcaBremboMarcaTóquio

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento834.98 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Com um generoso equipamento de série, um motor reequipado e um design inconfundivelmente arrojado da KTM, a 1290 Super Duke GT pretende entrar no segmento das motos de turismo desportivas. Com um desempenho fácil de pilotar e a potência total da moto naked no espírito do credo "Ready-to-Race", ela se destaca da concorrência não apenas visualmente. Os fanáticos das motos desportivas de Mattighofen até instalaram punhos aquecidos e cruise control para oferecer aos condutores frequentes um local agradável. De alguma forma, conseguem manter-se credíveis e desencadear tempestades de entusiasmo no condutor.

extenso equipamento de série

motor sensacional

design único

sistema de alforges descomplicado

Fraca proteção contra o vento

regulação manual do para-brisas

consumo de combustível bastante elevado

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

A Kawasaki Ninja 1000SX é mais uma evolução do que uma revolução - mas qual é o objetivo de reinventar tudo numa tourer desportiva equilibrada? Mas o novo nome é definitivamente justificado, com as muitas novas funcionalidades tornadas possíveis pelo sistema Ride-by-Wire, entre outras, a tourer desportiva está absolutamente actualizada. O ABS em curva, o moderno controlo de tração e os modos de condução proporcionam segurança e opções de ajuste às preferências pessoais, o assistente de mudança de velocidades favorece tanto a condução desportiva como a de turismo. Para além disso, o preço é muito bom (pelo menos na Áustria)!

Motor refinado e potente

comportamento equilibrado

chassis confortável

posição de assento suficientemente confortável

aspeto moderno

bons travões

luzes LED em todo o lado

ecrã TFT a cores

cruise control de série

O para-brisas pode ser ajustado sem ferramentas, mas apenas com as duas mãos

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke GT vs Kawasaki Ninja 1000SX

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2016 and a Kawasaki Ninja 1000SX 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is about 13% higher. Compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2020 there are more KTM 1290 Super Duke GT 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 10. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 1000SX with 83 days compared to 106 days for the KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX since model year 2020. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 17/11/2015 and now has more than 23.600 views. This compares to more than 40.500 views for the first review on Kawasaki Ninja 1000SX published on 05/11/2019.

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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