Honda CBR650R 2021 vs. Yamaha R1 2010

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

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Visão geral - Honda CBR650R 2021 vs Yamaha R1 2010

The Honda CBR650R 2021 and the Yamaha R1 2010 are both supersport motorcycles, but they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Honda CBR650R 2021 is equipped with a 649cc engine, while the Yamaha R1 2010 has a larger 998cc engine. The Honda has a bore of 67mm and a stroke of 46mm, while the Yamaha has a bore of 78mm and a stroke of 52.2mm. In terms of power, the Honda produces 95 horsepower, while the Yamaha delivers a more impressive 181 horsepower. The torque output is also higher in the Yamaha, with 115.5 Nm compared to the Honda's 63 Nm. Both motorcycles have four cylinders and four valves per cylinder, as well as DOHC valve configuration.

Moving on to the suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The chassis of the Honda CBR650R 2021 is made of steel, while the Yamaha R1 2010 has an aluminum frame. The Yamaha also has a Deltabox frame, which is known for its rigidity and stability.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The Yamaha R1 2010 has an optimized braking system, which enhances its overall performance.

When it comes to dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the Yamaha has a wider rear tire with a width of 190mm. The wheel diameter for the rear tire is the same at 17 inches for both motorcycles. The Honda CBR650R 2021 has a longer wheelbase of 1450mm compared to the Yamaha's 1415mm. The seat height is higher in the Yamaha, measuring 835mm, while the Honda has a seat height of 810mm. The fuel tank capacity is also larger in the Yamaha, with 18 liters compared to the Honda's 15.4 liters.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Honda CBR650R 2021 has the advantage of having a comfortable seating position and a four-cylinder engine that provides a smooth and responsive ride. The chassis has also been improved for the 2021 model, enhancing its overall performance. Additionally, the Honda CBR650R 2021 has an elegant appearance and is easy to use, making it suitable for riders of all skill levels. However, it does have a drawback in that the engine can feel sluggish below 8,000 rotations per minute, and the LCD screen may appear outdated.

On the other hand, the Yamaha R1 2010 has a strong and sophisticated engine, delivering impressive power and performance. The braking system is optimized, providing excellent stopping power. The seating position is also comfortable, allowing riders to enjoy long rides without discomfort. However, the Yamaha R1 2010 does have some weaknesses. The suspension elements are suboptimal, which can affect the overall handling and ride quality. The peak power output is relatively low compared to newer models, and the traction can be slightly weak. Additionally, the Yamaha R1 2010 is heavier, which can impact maneuverability and agility.

In conclusion, the Honda CBR650R 2021 and the Yamaha R1 2010 are both capable supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a comfortable riding experience and an improved chassis, while the Yamaha delivers a powerful engine and optimized braking system. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CBR650R 2021 em comparação com Yamaha R1 2010

Honda CBR650R 2021
Yamaha R1 2010

Motor e unidade de tração

FuroFuro67 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral52.2 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor181 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,500 rpm
BinárioBinário63 NmBinário115.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,120 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura750 mmLargura715 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,415 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.4 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

A atualização de 2021 da Honda CBR650R resolve o maior problema do modelo do ano anterior: o chassi excessivamente confortável. O novo garfo Showa dá à moto esportiva uma resposta muito mais esportiva, que é imediatamente percetível em estradas rurais sinuosas. No entanto, não se deve esperar uma moto super desportiva puro-sangue, mas sim uma moto desportiva de estrada adequada para o uso diário, na qual se pode experimentar muito prazer no selim, tanto no caminho para o trabalho como num passeio de fim de semana.

Quatro cilindros resilientes

posição de assento confortável

chassis melhorado para 2021

aspeto elegante

fácil de utilizar.

Motor lento abaixo das 8.000 rotações

o ecrã LC parece agora antiquado

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

O atual motor da R1 marca pontos acima de tudo com o seu som inconfundível, resposta muito transparente e entrega de potência linear. Em termos de potência de pico, no entanto, a Yamaha teve que reduzir um pouco.

Motor forte

carácter sofisticado do motor

sistema de travagem optimizado

posição de assento confortável.

Elementos de suspensão suboptimizados

potência de pico baixa

tração ligeiramente fraca

peso elevado.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR650R vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Honda CBR650R 2021 and a Yamaha R1 2010. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 days compared to 81 days for the Honda CBR650R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CBR650R and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Honda CBR650R was published on 08/10/2018 and now has more than 53.700 views. This compares to more than 3.900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço Honda CBR650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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